「南海からのクリスマスプレゼント」(後編)今日の南海+大阪メトロ乗車録(2025.12.27)
公開日時: 2026-01-27 23:05:00更新日時: 2026-01-27 23:05:00(中編の続きです)野田阪神→今里 25603 (25603F)
旅程も無事に元の予定の流れに戻り、千日前線完乗を目的に乗車した南巽行き
――でしたが、終点の南巽ではなくかなり手前の今里で降車。
実は、かぁくん、この列車の車内にてStanding Flower氏から、この列車を今里で降車して井高野に向かえば、井高野営業所所属のV8エルガに乗車できるという選択肢を貰ったんですよね。
千日前線完乗はいつでもできますが、数を減らしつつあるV8エルガに乗るのは限られたチャンス、これを逃さない手はありません。
今里→井高野 8113 (8113F)
前回、電車まつりの帰りに乗車した際は完乗できなかった今里筋線。
今回は終点の井高野まで乗り通し、無事に完乗達成です。
なお、大和路氏は諸事情によりこの列車までの同行となりました。
北江口住宅前→井高野車庫前 19-1421
井高野駅到着後は、既に駅前の地下鉄井高野停留所を経由する27号系統の運行時間が終了していたため、少し離れた北江口住宅前停留所からバスに乗って井高野車庫へ。
V8エルガは先に井高野車庫から梅田まで乗り通す計画です。
井高野車庫前→大阪駅前 16-0656
そして、計画通りV8エルガに乗車。
現行のLV290に搭載されているエンジンが排気量5200ccのところ、この車種のものは3倍近い15200cc。
排気量が大きいということは、やはりそれだけ燃費も悪いということになり、バス事業者側からすると早めに引退させたくなるのも納得ですが……
オタクからすると、こういうオーバースペックな乗り物って、なんか、こう、イイんですよねぇ(*`ᴗ´*)
大阪駅前→天保山 15-5248
Standing Flower氏によると、午後の旅程変更により乗り損ねていたエルガEVがこのあと天保山行きの便でやってくるとのことだったので、梅田で夕食を取ったあとはこれに乗車して天保山へ。
この日は、ディーゼル車、燃料電池車、ハイブリッド車、バッテリーEVと、様々なバスに乗ることができましたね。
天保山→なんば 37-1007
天保山からは、午前にも同じ場所から乗車したのが記憶に新しい37-1007で難波まで。
これにてエンジョイエコカードの旅も終了です。
なお、この便のみ、大鉄氏と同行となりました。
難波→紀ノ川 C#3516 (3515F)
2025年のシメはお気に入りのC#3516に乗車成功。
6両化以来普通車で乗車する機会の多かった同車ですが、今回は区間急行での乗車となりました。
キップレ第2弾、往復ともに無料でお気に入りの編成に乗れたことに加え、これまであまり興味を持つことのなかった大阪シティバスのネタ車に乗る機会ともなり、かぁくんにとっては素晴らしいクリスマスプレゼントとなりました。
Standing Flower氏、大和路氏、大鉄氏、お疲れ様でした！