「狙ってないのに乗れるクルマ」(前編)今日のJR西日本乗車録(2026.9.23)
公開日時: 2026-09-25 22:59:01更新日時: 2026-09-25 22:59:01今月は(先月末の乗車録でお茶を濁したりはしつつも)まだ遠出していなかったこともあり、今回は2ヶ月振りに大回りへ出かけることに。和歌山→王寺 クモハ227-1020 (SR12)
1本目は、前日にきいさんが鉄道運用Hubに投稿してくださっていた情報から、お気に入りのSR12を狙って乗車。
この日はシルバーウィークの最終日ということでそれなりの混雑も覚悟していましたが、かぁくんと同じく大回り中と思しき鉄道ファンの姿こそあれ、ここでの車内の混雑はいつもと同じくらいという印象でした。
王寺→奈良 クハ220-8 (NA425+NA415)
当初は王寺で今回の旅の同行者と合流することも考えていましたが、同行者が遅れて来る可能性が高まったため、かぁくんはクハ220に乗って先に奈良へ向かうことに。
ところで、奈良支所所属車、以前に比べてフラット音のする編成が大幅に減った気がするんですが、車輪転削を行う基準でも変わったんでしょうか？
車両のフラット音が減少したというのは、沿線の住民や乗客にとってはなかなかありがたいことでしょうね。
奈良→城陽 クハ204-36 (NE402)
奈良からは16時以前の奈良駅始発列車では最後の205系充当運用に乗車し、さらに城陽まで先行。
ここで、今回の旅の同行者となる大鉄氏ではなく紫苑ちゃんと合流しました。
に、しても、城陽駅、駅の裏の小学校の敷地内に藪のようになった場所があるせいか、ホームにいると蚊が寄ってくるのは少し困ったところ。
JR西日本も自社の管轄する施設の外に原因があるとなっては打てる手も限られていることでしょうし、もはや利用客側で蚊を見つけ次第叩いていくしかないのでしょうか……
(とりあえず、かぁくんはヒトスジシマカを1匹始末しておきました)
城陽→京都 クハ204-1005 (NE409)
城陽からは、大鉄氏の要望で0番台充当の可能性があった205系運用を狙ってみましたが、やってきたのは1000番台のラストナンバー。
かぁくんとしては1日で0番台と1000番台の両方に乗れたのでよかったですが、大鉄氏には少し申し訳ないですね……
で、京都到着後はいつものように麺家さがので昼食を取っていたのですが、貨物列車らしき走行音が聞こえたので窓の外に目をやると、そこを通過したのはなんと甲種輸送。
甲種っていつも平日に走っているイメージがあったんですが、祝日に運転されることもあるんですね……
京都→新大阪 クハ222-2001 (W10+V62)
昼食後は、公式走行位置の車両情報から223系1000番台を狙って ……みようと琵琶湖線の走行位置を見ていると、車両側の情報送信に不具合があったのか、車両情報が表示されていない新快速があったので、一応実車を確認してみると、やってきたのは223系2000番台のトップナンバー。
このクルマ、いつも狙ってないのになぜか乗れるんですよね 笑
(後編へ続く)