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【乗車録番外編】南海8300系甲種を撮りに放出へ (前編)

作成日時: 2019/9/12 (木) PM 10:54
最終更新: 2019/9/12 (木) PM 10:56

公開遅れておりました、一昨日(9/10)の乗車録です。

今回は、twitterに溢れる真偽不明のスジ情報の中から、これから高野線で乗ることになるであろう8300系の新車の甲種輸送の情報を入手したので、和歌山線105系の乗り納めも兼ねて大回りで撮影しにいくことにしました。

和歌山→王寺 クハ105-8 (SP001+SW006)

JR西日本 105系 クハ105-8
105系に乗るのなら、もちろん狙いはクハ105!
と、いうことで、これまたtwitterで運用情報を収集すると、複数の方より、最後のSP編成となったSP001の有力な運用情報を入手。

これをもとに、和歌山駅で40分前からホームに並んで狙ったところ、見事、クハ105-8に乗車成功です。

実はこのとき、普通車に40分も前から並んで乗る変人はかぁくんだけだろうと思っていたら、並んだ直後にあと3人来たので驚きました(笑)

で、おそらくこれが最後の105系4扉車乗車ということで、客の少ない頃合いを見計らって車内を舐めるように撮影。

クハ105-8の車内 - 1

クハ105-8の車内 - 2
ほぼ原型を保っているこの扇風機付きの天井も、いよいよ見納めなんですね...

クハ105-8の車内 - 3

クハ105-8の車内 - 4

クハ105-8の車内 - 5

クハ105-8の車内 - 6

クハ105-8の車内 - 7

クハ105-8の車内 - 8

クハ105-8の車内 - 9

最後に、降車後には4両編成というこの運用の特性を活かして、連結部も撮影しました。
105系の連結部

王寺→久宝寺 クハ201-68 (ND604)

JR西日本 201系 クハ201-68
王寺に着くと、どういうわけか大和路線が遅延中。

加茂から来る大和路快速よりも、201系の普通車のほうが久宝寺まで先着とのことだったので、これに乗って久宝寺まで。

久宝寺→放出 クハ201-120 (ND619)

JR西日本 201系 クハ201-120
床下機器がグレー塗装になったことで話題のND614が大和路線内運用なら、大和路線のどこかで撮影・・・と、考えていましたが、この日のND614、所定の運用遷移ならこの時間はもう午前運用を終えて入庫している頃のはず...

と、いうことで、ND614の撮影は諦め、さっさとおおさか東線で放出に向かいます。

放出にて

8300系甲種輸送の通過時刻よりずいぶんと早く放出に着いてしまったので、しばらくスマホで時間を潰しつつ、たまに練習電と称して片町線の列車を撮影。

JR西日本 321系 D22

JR西日本 207系 S56
面トップですが、まあ、記録ということで・・・

撮影の最中には、8300系を迎えに行くJR貨物所属のDE10が通過。
JR貨物 DE10-1743
一部で「ミスター甲種」などと呼ばれている甲種輸送の定番牽引機・DE10-1743でした。

で、ようやくやってきた8300系甲種輸送。
8300系甲種輸送
「本場はいつも大失敗」でお馴染みのかぁくんですが、今回は練習電が無駄に多かったおかげもあってか、概ね満足できる写真が撮れました。

なお、今回甲種輸送された8300系の詳細については、今日の南海乗車録(967)にて紹介予定です。

(後編に続く)


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この記事へのコメント

1.

クハ105-8って7/31に乗ってるやん❗️
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/13 (金) AM 7:07 <<返信

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