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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「微妙な後期のスタート」今日の南海乗車録(969)

作成日時: 2019/9/27 (金) PM 11:59
最終更新: 2019/9/28 (土) AM 1:10

行き

紀ノ川→和歌山市 C#1504 (1004F)

南海電鉄 1000系 1004F (C#1504)
楽しかった夏休みは昨日で終わりを告げ、今日から後期がスタート。

昨日、Series103&201氏より愛車・1007Fの運用情報をいただいていたので、これを基に住之江出庫運用で愛車を狙ってみましたが・・・
やってきたのは1000系は1000系でも1007Fではなく1004Fという微妙なスタートとなりました。

和歌山市→天下茶屋 C#8301 (8301F+8701F)

南海電鉄 8300系 8301F
ここからの6Rは羽倉崎出庫と和歌山市出庫の急行だけなので、1007Fは狙えないことが確定。

と、なれば、狙うはヘッドマーク付きの9511F!
 ・・・でしたが、結局乗れたのは8301F。

トップナンバーに乗れたのはいいですが、8300系というここでも微妙な展開です。

天下茶屋→堺東 C#6022 (602?F+6907F+6911F)

南海電鉄 6000系 6911F (C#6022)
天下茶屋からは、お気に入りのC#6022の急行で堺東まで。

ただ、twitterで入手したなおさんの情報では、今日はこの少し前の各停に1051F+1032F、さらに前の各停にはC#6032先頭の6両各停が運用されていたとのことで、それを考えるとなんだか微妙です...

堺東→中百舌鳥 C#3524 (3521F+3523F)

泉北高速鉄道 3000系 3523F (C#3524)
堺東でしばらく待って、ヘッドマーク付きの準急に乗車。

このあと、増税前の定期の更新やらを済ませていると時間がなくなってきたので、中百舌鳥から大学へ直行しました。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6306 (6306F)

南海電鉄 6300系 6306F
行きの運用観察では白鷺16:33発と同46発の運用がそれぞれ6312Fと6515Fの充当でお気に入り編成ではないことが判明。

と、いうことで、大学からダッシュして同16発に間に合わせてみましたが、やってきた6501Fは、沿線の高校がテスト期間で部活が実施されていないからか、普段あまり見ない混雑の様相...

仕方がないのでこれはパスして、6312Fと6515Fもパスし、やってきたのは6521F
 ・・・でしたが、これも混んでおり...

まあ、最終的にはお気に入りの6306Fに乗れたので、そこは今日一番の嬉しいかったところですかね。

天下茶屋→和歌山市 C#1506 (1006F)

天下茶屋からは、行きで運用を確認していた1006Fの1715列車に乗車。
6306Fに乗れたところから今日は運気がいいらしく、ここでは堺で展望席着席成功です。

和歌山市→紀ノ川 C#1006 (1006F)

南海電鉄 1000系 1006F
今日のシメはC#1006で。

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この記事へのコメント

1.

9501F    堺  10:38 普通 なんば
9511F 諏訪ノ森 11:56 普通 和歌山市
投稿者:205 投稿日時:2019/9/28 (土) PM 1:31 <<返信

2.

「微妙な幸運」OsakaMetro・大阪シティバス乗車録
今日は某学校の説明会へ参加したついでにバス旅しました。
行き
9903 千里中央行き
お気に入りの北急9003Fでスタート...
しましたが、やけに混んでいたので天王寺でガラガラの中津行きに乗り換え。
21901 天王寺8:41発中津行き
21系のトプナンが充当でした。
7623 生駒行き
中央線に乗車。
ラグビーワールドカップラッピングが施工されていました。
帰り
2639 コスモスクエア行き
帰りはメトロ車に乗りたかったのでそう願ってみたら、最も乗りたかった20系、それもラストナンバーに乗れてしまいました。
22609 八尾南行き
今度は新20系シリーズに乗車です。
この22609Fは最近やけに乗る機会が多いです。
17-0947 あべの橋13:45発48号系統地下鉄住之江公園行き
お気に入りの17-0947、しかも、かなり後から乗り場に来たにも関わらず、運転席直後の座席が空いていました❗️
ただ、この便、1つ問題が。
梅南津守小学校を出てしばらく進んだ所に汐見橋線と交差する踏切があるのですが、その先の交差点で(続きはお察し下さい)
明らかにその交差点の信号は赤で矢印信号も点灯しておらず、また別の車線に止まっていたトラックは停車していたんですがね...
(ただ、証拠写真があるわけでもなく、僕が言うと少しまずい事情もあるので、この系統を担当している住之江営業所には報告していません。この記事を見た方が営業所に報告するのは止めませんが、こちらは一切責任を負いませんのであくまで自己責任でお願いします。あと、報告するときは僕のペンネームは営業所に言わないように願います。)
で、このような事がありましたが、なんやかんやで住之江公園に到着。
到着後、運用観察しましたが...
ほとんどの車両が行き先を出しておらず、運用観察になりませんでした...
とりあえず、短時間で戻ってこれる平林駅前行きに乗車し時間を潰すことに。
39-1359 地下鉄住之江公園14:45発49号系統平林駅前方面行き
そして、平林循環に乗車。
この運用はこれが初便だったようで、洗車したてのきれいな車体を見ることができました。
で、住之江に戻ってくると、このあとの予定を考えると3号系統しか乗れない状態に。
なので、すぐやって来た3号系統に乗車。
21-1560 地下鉄住之江公園15:06発3号系統西住之江経由出戸バスターミナル行き
そして、運良くお気に入りの21-1560が充当されたこの便で出戸BTへ。
これまた後から乗り場に来たにも関わらず展望席が今度は両方空いていました❗️
で、運行指標が見たかったので運転席直後へ。
座ったものの、椅子がきれいなことでお馴染みの2011年式エルガなのに座面が汚いではないか❗️
と言うことで、次の信号待ちでオタ席の方へ移動。
てか、出戸BT着いてから写真撮り忘れてるやん...
出戸に着いた後は、少しこの周辺の系統を乗り回すことに。
42-1693 出戸バスターミナル16:12発61A号系統長吉小学校前・長吉六反方面行き
で、いきなり長吉六反循環で展望性極悪のポンチョ登場です()
ちなみに、この42-1693、今年3月まで住之江最新鋭だったんですね...
(何故住之江最新鋭の名前を失ったかは言うまでもないですが)
そして、出戸BTに戻ってきました。
次は逆回りです。
ちなみに、この運用は61Bの5連続の2回目なので1本前に入っていたのがそのまま入ります。
で、その1本前に56-0785が入っているのを確認。
そして、56-0785が61B系統の運用を終え出戸BTに戻り、再び61B系統の幕を掲げ駐車スペースへ。
すると、そのバスから降りてきた運転手さんが僕の所へやって来ました。
そして、またまたバスの紹介カードをゲット。
ありがとうございますm(_ _)m
そして、そのバスにそのまま乗車()
56-0785 出戸バスターミナル17:03発61B号系統中出戸・長吉六反方面行き
方向幕以外はお気に入りのエアロミディに乗車。
ちなみに、先程カードをくれた運転手さんですが、実習中でした。
お疲れ様ですm(_ _)m
そして、降車時にはとても丁寧に挨拶をされており、降車後も会釈して頂けました。
ありがとうございました❗️
(もちろんこちらもちゃんとお礼をいって会釈しましたよ笑)
56-0784 出戸バスターミナル17:47発4号系統地下鉄長居経由地下鉄住之江公園行き
〆は土曜日のバス旅ではもはや定番となりつつあるエアロミディ4号系統です。
で、この便は大抵ガラガラなんです。
が、今日は違いました。
地下鉄喜連瓜破までは僕の貸切状態でした。
喜連瓜破から2名程乗ってきましたが、まだガラガラです。
その後、喜連西住道矢田でも乗車がありましたが、まだいつも通りの混み具合です。
が、次の湯里六丁目で状況は一変します。
近くの私立学校の生徒が乗ってきました。
その他一般客も乗ってきたので、まさかの中型4号系統で立ち客が出ると言う異様な光景が完成。
その後も、普段は通過するような停留所にも乗車客がおり、気づけば大型車でも立ち客が出るような人数を中型車で運んでいると言うカオスな光景が完成。
僕が降りるまでに通過したのは瓜破東口と喜連住宅前と喜連西池前だけでした。
その後、お馴染みの地下鉄長居で大量下車があったので大分空きましたが、にしても今日は異様な光景でしたね...
ちなみに、その後僕が降りた停留所でも乗車があり、席が埋まる程の混雑具合になっていました。
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/28 (土) PM 10:00 <<返信

3.

こんばんは。今宵もバス旅を堪能させていただきました。4号系統に中型車の運用があるのは初めて知りました。私は乗り鉄で天下茶屋から泉佐野往復。作業所の帰りに7189号下りサザンの爆音に酔いしれてきました。
投稿者:柘植 投稿日時:2019/9/28 (土) PM 10:47 <<返信

4.

>>3
こんばんは。
4号系統の中型車運用ですが、出戸BT操車の運用の本来入庫回送となるものを営業運行しているようです。
そのため、土曜の出戸BT17:47発は61A号系統からの遷移です。
(61Aと4の幕はコマが離れているらしく、幕回しの途中には鶴町営業所の幕も出てきます。)
その他の当方が確認している中型4号系統は、何れも出戸BT発車時刻で、
平日 21:45発
土曜 17:47発・19:57発
となります。

7100系の爆音はいいですよね...
100km/h位が丁度いいと思います。
(それより遅いと迫力がなく、それより速いと耳が痛くなるので)
最愛車の7137Fは車体の状態も悪いみたいなので、早めに乗っておきたいです。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/28 (土) PM 11:39 <<返信

5.

ところでかぁくん、大回りなら実況してくれるよね?
(Twitterは見れやんで)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/28 (土) PM 11:40 <<返信

6.

>>1
情報ありがとうございますm(_ _)m

>>2
今回はかなりの長旅やな。お疲れさん。

それにしても、トプナン乗ったりラスナン乗ったりしててかなりラッキーやったな。

>>3
おはようございます。

順調な日常生活、といった感じで何よりです。

抵抗制御特有の爆音と言えば、国鉄型の王国とでも言うべき状態だった和歌山線から明日で105系が姿を消し、和歌山線から早くも抵抗制御車が消滅します。
快適な227系のなるのは嬉しい反面、物心ついたときから和歌山線の顔だった105系が姿を消すのは寂しい部分が大きいです。

>>5
するで。
このページでええかな?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 6:25 <<返信

7.

とりあえず、今の予定と運用情報

・大回りの経路
和歌山→高田→(未定)→天王寺→六十谷

・105系運用の取り替え状況
81 昨日取り替え済み
82 昨日取り替え済み
83 105系
84 未確認
85 昨日取り替え済み
86 105系
87 昨日取り替え済み
88 105系
89 未確認
90 未確認
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 7:28 <<返信

8.

83運用でクハ105-13に乗車。
105系乗り納めスタート!
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 8:18 <<返信

9.

>>6>>2
そんな長旅でも無いけど...
(多いときはバス10本位乗ります笑)

>>7
なんか、今JR宝塚線が踏切内車立ち往生とかで遅れてるからご注意を。

>>8
83運用ってことは、和歌山8:20発の普通奈良行き(436T→高田から538T)か。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 8:47 <<返信

10.

>>9
-7
宝塚線、遅れてるんか。
まあ、今回は和歌山→高田→奈良→天王寺→六十谷のルートで、105系に乗ってない部分は最短ルートで行くから関係ないかな。

-8
当たり〜

こいつで奈良まで行ったあと最速で六十谷に帰還して、和歌山駅で運用調査再開予定(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 8:52 <<返信

11.

>>10>>9>>7
そうか、最短ルートか。
なら関係ないか。

>>10>>9>>8
となると、
和歌山8:20→奈良11:11-17→天王寺11:51?-55→六十谷13:01-21→和歌山13:26かな?
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 8:58 <<返信

12.

>>11
まさしくそれ。
奈良→天王寺は221系8両固定に乗れそう。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 9:10 <<返信

13.

>>12
その運用は奈支808らしいな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 9:17 <<返信

14.

>>13
サンクス

Railway-enjoyさんとこの掲示板によれば、所定やとクモハ221-48っぽいな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 9:35 <<返信

15.

9501F 羽衣9:51 普通 和歌山市
投稿者:205 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 10:35 <<返信

16.

>>15
情報ありがとうございますm(_ _)m

羽倉崎入庫のようですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 11:24 <<返信

17.

さて、105系を降りたらそこには予想通りのクモハ221-48。

で、こいつももうじき天王寺やから降りる。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 11:48 <<返信

18.



あと、一応今日の和歌山線運用貼っとく。

89運用は書いてないけど、SP001(クハ105-8)らしい。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) AM 11:49 <<返信

19.

もうじき六十谷着く。
ちなみに、乗車電はまさかのHE429!
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) PM 12:54 <<返信

20.

>>17
順調に進んでますな...

>>18
最後まで残ってほしいSP001...

>>19
一方、2500番台はおろか0番台の体質改善車も乗ったことがない人←
(大抵乗り逃す...)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/29 (日) PM 1:05 <<返信

21.

現在、和歌山駅に帰還して運用調査中〜

>>20
0番台の体質改善、まだ乗ってないんかよ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/9/29 (日) PM 2:04 <<返信

22.

>>21
何かと運用が合わずに乗れてない...
(まあ、未更新の方がお気に入りやけど。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/29 (日) PM 2:48 <<返信

23.

>>2 日曜も三日市町駅前付近でバスの信号無視多発してた(理由はだんじり笑)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/10/2 (水) AM 12:45 <<返信

24.

>>23
どういう状況やねん(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/2 (水) AM 9:33 <<返信

25.

>>24 だんじりで交通規制かかってたから笑
通れるときに通らすみたいな笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/10/2 (水) PM 1:17 <<返信

26.

>>25
なるほど。
信号より誘導員が優先される状況か。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/2 (水) PM 1:52 <<返信

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