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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「乗り鉄としてはネタ尽くし」今日の南海乗車録(960)

作成日時: 2019/8/7 (水) PM 11:59
最終更新: 2019/8/8 (木) AM 4:02

行き

紀ノ川→和歌山市 C#8360 (8309F+8710F)

南海電鉄 8300系 8710F (C#8360)
今日の乗車録は8300系充当の6805列車でスタート。
顔見知りの運転士さんの担当でした。

なお、今日の紀和線運用はSD06の充当でした。
(今回より、和歌山-和歌山市ピストン運用を「紀和線運用」として記載します。)

和歌山市→天下茶屋 C#9501 (9501F+12002F)

南海電鉄 9000系 9501F (マイトレイン)
和歌山市駅の車庫にマイトレイン・9501Fの姿が見えたので、0510列車でこれに乗車。
0510列車は先程の6805列車と同一の乗務員運用のため、顔見知りの運転士さんの担当列車に連続でお世話になりました(笑)

で、マイトレサザンというだけでもう十分にネタですが、今日は某駅からSeries103&201氏と乗り合わせたり、車内でワム快特氏とニアミスしてたり、ついでに天下茶屋でもLeotetsu氏と会ったりと、ネタ尽くしの朝になりました。

天下茶屋→中百舌鳥 C#7752 (7509F+7551F)

泉北高速鉄道 7000系 7551F (C#7752)
天下茶屋でLeotetsu氏と雑談したあとは、お気に入りのC#7752の下り準急がちょうどいい時間に来てくれたので、これに乗車して中百舌鳥まで。

中百舌鳥→白鷺 C#6363 (6313F)

南海電鉄 6300系 6313F (C#636)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6305 (6305F)

南海電鉄 6300系 6305F
なおさんとUZ氏の運用情報より白鷺16:33発充当と判明していたお気に入りの6305Fを狙って乗車。

この時期は中高生が夏休みということで、夕方の列車が空いているのが嬉しいところです。

一方で、今日は夏休みで暇だった人が多かったのか、6020F氏の情報によれば、昼間にあったという10009Fの出場試運転ではあの狭いナカシラに撮影者12人などというわけのわからない状態が発生していたようで・・・

あと、今日は「線路内飛来物による空港線一時運転見合わせのため南海線ダイヤ乱れ」などという不穏なお知らせが・・・

天下茶屋→和歌山市 C#3516 (3513F+3515F)

南海電鉄 3000系 3515F (C#3516)
そして、案の定、日中空港急行運用の1713列車にも影響は波及。
約10分遅れて運転されたのは序の口で、所定6Rのところ8Rに差し替え、それも8R専用編成かつヘッドマーク付きの3513F+3515F充当というどこからツッコんでいいかわからないレベルの凄まじいネタとなりました。

ただ、一つ残念だったのは、やはりこのネタには撮り鉄として向き合いたかったなあ・・・というところ。

C#3516に乗って夕日に照らされた泉佐野-和歌山市間を進むというのは、もちろんこれまで経験したことなどあるはずのない、乗り鉄としてかなり貴重な体験ではありましたが、順光の井原ストで古墳ヘッドマーク付き急行幕のC#3516を撮れるチャンスは今日のこの1713列車を除いては後にも先にもないことでしょう。

これまでネタ列車があればとりあえず撮るよりは乗るというスタンスのかぁくんでしたが、今日の1713列車だけは、どうしてもまともな撮影地で撮りたいという衝動に駆られてなりませんでした。

しかし、これが終点まで先着の急行である以上、この列車に乗車した時点でそれはもはや叶わぬ夢...
いつもの展望席から、井原ストにてカメラを構えるラッキーな撮り鉄の姿を横目に見たあと、かぁくんは記録程度の駅撮りを行うのでした...

和歌山市→紀ノ川 C#1004 (1004F)

南海電鉄 1000系 1004F
今日のシメはお気に入りの1004Fで。
先程の1713列車もそうだったのですが、これも行きのお世話になった顔見知りの運転士さんの担当列車でした。

1日で同じ運転士さんの担当列車に4回も乗車するというのもそうそうない経験ですね。

それはさておき、6805列車のような早朝の列車の担当が泊まり勤務なのは明白。おそらく仮眠を挟みつつとはいえ、そこからこの時間の列車、それもダイヤ乱れの回復運転を担当とは、本当にお疲れ様ですm(_ _)m

なお、今日はダイヤ乱れの影響で3803列車が和歌山市入庫とならずに折り返し1724列車に充当されるなど運用が大幅に乱れており、運用予想が役に立たないのは明白なので、明日の運用予想の掲載はありません。


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この記事へのコメント

1.


昨日も短い間でしたがありがとうございました。
やっぱりサザンは普通よりもいっぱいですねぇ...
9501のクハに乗ったのは初めてですが、意外と良かったです。
投稿者:series103&201 投稿日時:2019/8/8 (木) AM 11:53 <<返信

2.

>>1
コメントありがと〜

9501FはVVVF化でより静粛性が上がってるから、クハはもう特急型並みの静かさ。
展望もできるからなかなかええやろ?

まあ、あのはしごは邪魔でしかないけど(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/8/8 (木) PM 12:54 <<返信

3.

>>2
人いっぱいやったけど、1000系で見る前面展望とはまた訳がちゃうかったな。
あの非常はしご、あそこじゃなくていいやろ、、
クハやから静か...と言われれば静かやけど、夏独特のクーラーの音が大きかったってのが第一印象ですww
投稿者:series103&201 投稿日時:2019/8/9 (金) AM 12:46 <<返信

4.

>>3
非常はしご、南海のやつって妙に嵩でかいんよな...

JR西の非常はしごってボックスシートの背もたれの中に収まるサイズなんやから、南海もあれにしといたらあんなことにはならんかったのにねえ・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/8/9 (金) AM 1:10 <<返信

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