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「今日は初めて松ノ浜へ」今日の南海乗車録(965)

作成日時: 2019/8/25 (日) PM 8:22
最終更新: 2019/8/25 (日) PM 10:49

行き

紀ノ川→松ノ浜 C#1008 (1008F)

南海電鉄 1000系 1008F
今日は初めて松ノ浜へ撮り鉄に。

5時過ぎに起床し、南海線上り列車を撮影するときの定番・6802列車を乗り通して松ノ浜へ向かいます。

松ノ浜にて

現地では、 別用で和歌山大学前駅まで向かう道中のLeotetsu氏、出雲のやくも氏と合流し、しばらく撮影。
撮影した写真から、ネタを中心にピックアップして紹介します。

南海電鉄 7100系 7177F
7100系8R。
中間に挟まれていた7143Fだけ、なぜかブツ4サザンに組成されていた7131Fと入れ替えられていました。

南海電鉄 1000系 1003F (古墳ラッピング)
古墳ラッピングの1003F。
この松ノ浜は比較的撮影しやすい撮影地ですが、前パン処理には気を使いますね。

南海電鉄 50000系 50506F
万博ラッピングのほうは羽倉崎の北端でメンテナンス中だったようですが、キン肉マンラッピングの50506Fは撮れました。

南海電鉄 1000系 1007F
愛車の急行も撮影成功。

南海電鉄 9000系 9501F (マイトレイン)
マイトレサザン撮影できましたが、構図ミス(右スカ)に加え、編成の後ろ半分だけ雲の下というゴミ写真に...

南海電鉄 7100系 7143F
8Rの中間から引き抜かれた7143Fを先頭に組成したブツ4サザン。
それにしてもよくわからない組成変更です。

南海電鉄 9000系 9513F
初音ミクヘッドマークも撮れましたが、この光線状態は再履修案件ですね...

南海電鉄 8300系 8310F
古墳ヘッドマークの8310F区急。
もう一方の古墳HM編成である3513F+3515Fは羽倉崎で運用なしでした...

あとは、帰ってきてから見返してみると、今日は全体的に望遠側にしすぎたような気もするので、次に撮るときは150mmくらいでもう少し手前まで引きつけて撮影しましょうかね。

帰り

松ノ浜→和歌山大学前 C#9512 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F (C#9512)
松ノ浜もやはり10時をすぎると面潰れが気になってきたので10時半の普通車で撤収。
お気に入りの9511Fに乗れました。

今日は多奈川線で7100系代走があり、みさき公園では3人の撮り鉄を見かけましたが、今回は時間の都合でスルー...

で、このあとは同行の両氏と食事をとってから駅前で解散。
久しぶりの和歌山大学前駅改札外も悪くないものです。

和歌山大学前→紀ノ川 C#8360 (8309F+8710F)

南海電鉄 8300系 8710F (C#8360)
8000系充当の4R普通車をパスすると、次の普通車でお気に入りのC#8360に乗れました。

ただ、この土休日ダイヤ6835列車、公式の時刻表の冊子とt-takeさんの運用表のいずれにも4両編成と記載されているんですが、この編成は誰がどう見ても6両なんですよね・・・

そのお陰でC#8360に乗れたのはいいのですが、なんのための両数変更なのでしょうか?

一つ考えられるのは樽井駅に近いタルイサザンビーチでの花火大会の多客を考慮しての措置ということですが・・・

そう考えて振り返ってみれば、午前中の松ノ浜での撮影中は4Rをあまり見た記憶がないので、他にも両数変更が行われた運用があったのかもしれませんね・・・


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

69.

>>66>>61
T-TAKEさんが制作している運用表で確認した所、この時間の4両運用は全て運行中か住ノ江または羽倉崎に留置であることを確認しました。
一方、6両運用に目を向けると、この時間に和歌山市留置の運用が2運用あることを確認しました。
つまり、現時点での和歌山市留置編成は支線の2両編成以外は全て6両編成であり、その他の留置編成は存在しない、という結論となります。
そして、本日の和歌山市留置運用はそれぞれ、9513Fと7129F+7135Fとなります。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 4:21 <<返信

70.

>>68
やっぱりそうですね。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 4:22 <<返信

71.

>>64

初めまして。

6851レのスジに入ってますよ!
投稿者:馬さん 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 4:30 <<返信

72.

7129出庫!和市16:52 6882レです
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 4:44 <<返信

73.

>>71
こちらこそよろしくお願いいたします!
6851ですね!了解です!



スジとか詳しくないからどこに入るかわかんない........
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 4:46 <<返信

74.

>>73
さあ、ダイヤに詳しくなってNK9501さんもガチ勢の世界へ来てくださいね。(笑)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:19 <<返信

75.

>>74
T-TAKEさんが作っておられる運用表を見ると全部分かりますよ。
(それを見なくても時刻表をたどれば大体解りますが。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:20 <<返信

76.

2042って旧九度山ラッピングでしたよね
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:24 <<返信

77.


和歌山市5番線撮りづらいですね
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:28 <<返信

78.

>>74
ガチ勢........
よし、なります
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:31 <<返信

79.


9501来ました!NANKAI7137NKさん、馬さんありがとうございます!
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 5:56 <<返信

80.

8007+1035
急行........なんば........

!?
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 6:04 <<返信

81.

>>76
それは2044Fですね...
2042Fは2007年に南海線に転属し、その後2012年に高野線に復帰しましたが、2015年7月頃に再び南海線に転属しています。
2044Fは高野線生え抜きです。
真田赤備え列車の前にも花のラッピングを施工していました。

>>77
あそこはかなり撮りづらいですね...

>>78
僕は、
「鉄道の領域に片足突っ込んでる人はガチ勢に引きずり込む」
のでご注意を。
ちなみに、僕の鉄オタ評価基準ですが、
1 南海電鉄全駅名の暗唱ができる...頑張りましょう
2 1+車両の形式・編成を覚えている...もう少し❗️
3 1+2+大体の列車の両数を覚えている、車両の好みがはっきりする...ここからガチ勢の仲間入り
4 1+2+3+列車の運用が分かる...1人前です❗️
5 1+2+3+4+不定期列車(千代田入出場回送など)の時刻が分かる...神ですね()
という感じです。
NK9501さんは3くらいですね。
(僕は4だと思ってます。)
※そもそも人を評価できるほど知識があるのか分かりませんが...

>>79
いえいえ、どうも。
って、僕は9501Fの運用に関することは何も情報上げてませんよ?
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:05 <<返信

82.

>>81の鉄オタ評価基準ですが、南海電鉄をベースに作成してます。
他社がベースになると少し変わってきますので、ご注意下さい。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:08 <<返信

83.

「今日もツイてないと思いきや...」大阪シティバス乗車録
今日は自宅が貯水槽清掃とかで断水するとのことで、晩御飯は外食することに。
行き
39-1341 地下鉄住之江公園17:17発4号系統出戸バスターミナル行き
今日のスタートはお気に入りでも嫌いでもない39-1341。
なんですが、乗車した時には展望席は空いておらず、なんと降車停留所で展望席が空くという残念な状態...
今日もツイてないなぁ、と思っていたんですが...
帰り
21-1579 出戸バスターミナル18:34発4号系統地下鉄住之江公園行き
元々1本後に乗る予定だったので、予定の1本前のバスの発車時刻の5分後位にバス停に着くと少し手前になぜだかバスが。
どうやら、山田衛生全面広告の21-1578のようなので、乗ってみることに。
しかし、それは見間違いだったようで、実際に来たのは1つ違いの21-1579。
乗るか迷いましたが、同伴者がいたこと、21-1579はお気に入りであるがしばらく乗っていなかったこと、乗車停留所で展望席に座っていた客が降車したこと(今回乗車した停留所から乗車すると展望席が空いていないことが多いため、次のバスを待っても展望席が空いている確証がない)が重なり、乗車しました。
にしても、なんという幸運でしょうか。
ちなみに、乗車停留所は6分遅れで発車していたので、遅延の原因を探ってみると、どうやら渋滞の影響で折り返し遅れが発生しているとのことでした。
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:21 <<返信

84.

>>81
ホントに3Lvなんですが…

いえいえ!
和歌山留置運用をおしえてくださったじゃないですか!
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:51 <<返信

85.

>>81
ってことはうちは5か()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:57 <<返信

86.

https://twitter.com/NK10008f/status/1171540102004142083
どうやら8312+8713の車内はマイトレイン仕様になっているそうです
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:59 <<返信

87.

https://twitter.com/NK10008f/status/1171540102004142083
どうやら8312+8713の車内はマイトレイン仕様になっているそうです
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 9:59 <<返信

88.

>>84
あ、和歌山市留置運用は教えましたね。
忘れてました。

>>85
うん。6020fっちは神。()
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 10:00 <<返信

89.

[かぁくんさんにご連絡いたします]
>>87は86と内容が重複しています(原因不明)
できれば削除してください。
よろしくお願いいたします。
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 10:36 <<返信

90.

>>81 自分は1.5くらいかな笑笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/9/11 (水) PM 11:25 <<返信

91.

>>86
となると、現在千代田で更新中の9505Fはマイトレイン内装になる可能性大ですね。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 4:18 <<返信

92.

>>90
そんなことないんちゃうかな?
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 5:02 <<返信

93.

>>80
これ、1713レですね、すみません!
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 5:39 <<返信

94.


>>75
この通り、教えてくださったものを印刷して、冊子にしてみました!
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 5:42 <<返信

95.

>>93
それは回送です。
折り返し和歌山市18:19発(1722列車)となります。
1713列車は和歌山市18:21着となり、折り返し和歌山市18:41発急行なんば行き(1724列車)となります。

>>94
おっ、用意が早いですねぇ...
(僕は携帯のドライブに落としてます)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 6:13 <<返信

96.


>>95
これの1722Bで合ってます?
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 7:35 <<返信

97.

>>96
そうですね。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/12 (木) PM 8:03 <<返信

98.

「突然の幸運」大阪シティバス乗車録(2019/9/13)
行き
99-8010 長居西二丁目15:29発BRT1号系統地下鉄今里行き
昨日もいまざとライナー最愛車の99-8010でスタート。
で、つい最近知ったことですが、シティバスでも2~3日の高頻度で変わるものの固定運用であるという情報を得たので、これで前回のデイの運用観察結果から乗る車を割り出せる...
のですが、月曜日に確認した限り行き帰りともスペランだったので、覚悟を決めてバス停へ。
77-1004 平野区役所前15:20発30号系統寺田町駅前経由あべの橋行き
やはり、スペランでした...
でも、こういう情報があると潔く諦められて良いですね。
帰り
77-0964 平野区役所前17:59発30号系統あべの橋行き
で、帰りもスペランでした...
しかも、月曜日と同じ車でした...
で、この便、どういうわけか遅れており、乗り換え先の浅香行きには間に合わず。
仕方なく住吉車庫前行きに乗ることにして、この77-0964が充当された19:04発はパス。
そして、次の19:07発ですが、乗り場の少し手前で信号待ちしていたので見てみるとスペランな気が...
していたら、違う方向から大阪駅からの19:10発が到着。
乗り場の手前にある降り場で客扱いしている間に19:07発が追い越してきたので車番を見てみるとやはりスペランの77-0966。
もちろんパスし、その後ろについた大阪駅からの便に乗ることに。
ちなみに、大阪駅からの便は大抵展望席が空いていないのですが、何故か昨日は両方とも空いていました。
59-1297 大阪駅前18:23発62号系統住吉車庫前行き
しかも、お気に入りの西工エアロスターの59-1297でした。
で、19:07発が発車直前にこのバスの写真を撮っていたんですが、前のバスが少し動いていたのに待ってくれました。
更に、何かのカードを僕に見せながら乗り場に来ました。
そして、乗ってから運転手さんに声を掛けられ、そのカードを頂けました。
(内容に関してはこれからもらう方にはネタバレになるので秘密にしときます。)
運転手さんにはこの場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました。
にしても、最後の最後で突然こんなにも嬉しいことが来ることなど前代未聞ですよ...
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/9/14 (土) PM 3:59 <<返信

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