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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「9511Fの窓、汚すぎでは」今日の南海乗車録(954)

作成日時: 2019/7/30 (火) PM 10:21
最終更新: 2019/7/30 (火) PM 10:21

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7166 (7165F)

南海電鉄 7100系 7165F (C#7166)
今日は6805列車にみさき公園100円ヘッドマークの8311F+8712Fが充当!
・・・されたのはいいんですが、8300系あるあるの展望席が空いていないパターン...

仕方がないので後続の4Rを狙ってみましたが、今度は7100系のくせに展望席が空いていないという絵に描いたようなクソパターン。

とはいえ、これに乗らないと9511F充当見込みの1710列車到着には間に合わないので、今日の乗車録は残念な形でスタートです...

和歌山市→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
ただ、その残念感を吹き飛ばすように、予想通り昨日1715列車から遷移してきたお気に入りの9511F。
もちろんこれに乗車して天下茶屋へ。

それはいいとして、このC#9511、窓汚すぎでは...
C#9511の窓
まあ、他社の貨物列車などではこれよりもはるかにひどい汚れ方をしている機関車などザラですがね(苦笑)

なお、今日は8300系ブツ4の新組成となる8705F+8709Fを確認できました。

天下茶屋→中百舌鳥 C#7752 (7509F+7551F)

泉北高速鉄道 7000系 7551F (C#7752)
天下茶屋に着いてからtwitterの運用情報を確認すると、なおさんや他の方の情報で1051F+1032Fは優等運用であることが判明。

と、いうことで、お気に入りのC#7752が充当された準急で中百舌鳥まで。

中百舌鳥→白鷺 C#6563 (6553F)

南海電鉄 6250系 6553F (C#6563)
この6553F、6425列車なので、帰り時間帯の白鷺16:46発ですね...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6302 (6302F)

南海電鉄 6300系 6302F
白鷺16:46発がお気に入りではない6553Fの充当であることは行きで明らかになっていたので、今日は同33発1本勝負!

幸運にも、充当されたのはお気に入りの6302Fで、展望席も空いていました。

なお、昨日自動車との接触事故を起こした6306F+6332Fですが、スカートを破損していた6332Fを6336Fに付け替えた6306F+6336Fとして運用復帰していることを確認できました。

天下茶屋→和歌山市 C#8360 (8309F+8710F)

南海電鉄 8300系 8710F (C#8360)
行きで運用を確認していたお気に入りのC#8360の1713列車に乗車。

ところで、今日はこのC#8360の窓が半開きだったのですが、このC#8360もC#8356のように半開き窓化なんてことはないですよねぇ・・・

和歌山市→紀ノ川 C#8005 (8005F)

南海電鉄 8000系 8005F
この後の普通車は7100系... と、いうことで、今日のシメは8000系に。

なお、今日の和歌山-和歌山市ピストンはSD08の充当でした。

明日の運用予想

1708列車 8302F+8703F+8704F(変更の場合あり)
1901列車 8303F+8305F(変更の場合あり)
2101列車 9503F+9507F
3802列車 8007F+1035F
3806列車 8308F+8708F(変更の場合あり)
6504列車 7189F+7179F(変更の場合あり)
6801列車 1010F
6802列車 8005F
6813列車 2003F(変更の場合あり)
6816列車 2043F

今回より、固定遷移以外の運用についても予想を掲載します。


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

20.

和歌山到着
それにしても、実に楽しい&長い&暑い3時間だったことか...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 3:42 <<返信

21.

次の乗車便
クモハ223-2 紀州路快速 大阪環状線行き
朝乗った日根野支所最愛車のHE402が丁度いい時間の紀州路快速に入ったためこれに乗車。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 3:59 <<返信

22.

和泉府中で追い越す普通がA0184なので、223系が入っていれば乗り換えようと思ったんですが、一昨日見たときにはその日のA0182は225系。
案の定、止まっていたのはHF424。
惨敗しました...
これが225系5000番台だったので、天王寺で狙える223系の可能性がある運用は全て225系5000番台であることが判明。
とりあえずこれに天王寺まで乗り(環状線には入らずに)、天王寺で適当な6両普通に乗ることにしました。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 5:03 <<返信

23.

本日ラスト
クモハ224-5118 普通 日根野行き
本日のリアルタイム乗車録は終了です。
皆様、いかがでしたか?
乗車録は後日公開します。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 5:31 <<返信

24.


新大阪からおはようございます。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/8/1 (木) AM 6:04 <<返信

25.


>>24 尼崎からこんにちは
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 1:19 <<返信

26.


>>25
南海白鷺駅からこんにちは。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 3:51 <<返信

27.


難波からこんにちは
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 4:19 <<返信

28.

>>24>>27
挨拶シリーズ()
さて、散髪した後は住吉大社夏祭りに行くついでに撮り鉄しますか。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 4:26 <<返信

29.

南海線の運用情報掲載します。
但し、午後運用のみの掲載となりますのでご注意下さい。
6707列車 1034F+1036F
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 5:27 <<返信

30.

>>29
南海線運用情報は、午後運用と、企画電車を掲載します。
7005列車 1003F(古墳RP)
0239列車 50504F(万博RP)
2188列車 8310F+8711F(古墳HM)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 5:41 <<返信

31.

1718列車 8301F+8706F
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 5:49 <<返信

32.





準急河内長野乗ってきました
千代田工場にこないだの事故当該がいました
金剛駅前には各営業所より係員が応援に来ています。また、8/1のみ運行の54系統 北回りが運行されています
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 5:49 <<返信

33.

6522列車 8003F

>>32
準急河内長野乗ってきたんか。
今年の準急河内長野の担当は某氏の愛車やったらしいな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 5:55 <<返信

34.

6893列車 1001F
まさかの急行線を走ってる回送が緩行線を走ってる普通車に追い越されると言うとんでもないオチを披露してくれました。
(回送が住ノ江構内を徐行しててそれがおわって加速する途中だったからでしょうけど。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:04 <<返信

35.

2192列車 3513F+3515F(古墳HM)
3807列車 8007F+1035F
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:10 <<返信

36.



金剛から富田林まで自転車で15分^^;

しんどい^^;
外環歩道通られんし笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:19 <<返信

37.

6610列車 7189F+7179F
(同じ羽倉崎出庫なら何で愛車じゃないねん)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:24 <<返信

38.

0546列車 9501F(マイトレイン)+12002F
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:27 <<返信

39.

2199列車 8006F+8010F
8006の幌、外側フックのくせに運転席側へはみ出してんなぁ。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:29 <<返信

40.

6882列車 8311F+8712F(100円HM)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:34 <<返信

41.

以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 6:34 <<返信

42.


>>32
まっちゃんさん、こんばんは。
毎年恒例の「(PL花火芸術向け)臨時準急」河内長野行き、まっちゃんさんも南海白鷺駅で撮られたんですね。私(dai29)も南海白鷺駅で撮ってたのですが、気付かなくて…
ちなみに私(dai29)は現在、再び南海白鷺駅に戻って改札口前で「PL花火芸術」の開催待ち中です。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 7:09 <<返信

45.


>>42
YouTubeで「PL花火芸術」のライブ中継を発見しました。
公式では無いですが、現地まで行けない方はこのライブ中継を見てはいかがでしょうか。
https://youtu.be/ltpPIDacGL0
投稿者:dai29 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 7:58 <<返信

46.

>>43 僕は気づきましたが、撮影に集中されてたので声は掛けませんでしたm(_ _)m
また会ったときよろしくお願いします!
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 10:46 <<返信

47.


今日は、
尼崎貴布禰神社祭礼→臨時準急河内長野(南海)に乗車→金剛駅で54系統撮影→(自転車15分)→富田林で近鉄撮影→(自転車20分)→河内長野で近鉄撮影→(自転車30分)→大阪狭山市で臨停急行撮影と行ってきました。

一言。しんどい^^;笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/8/1 (木) PM 10:51 <<返信

48.

>>46
まっちゃんさん、こんばんは。
やっぱり気付いてましたか…なんかすいませんでした。
こちらこそ、またそういう機会があれば、よろしくお願いします。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/8/2 (金) AM 12:03 <<返信

49.

個人的に速報
NK、いまざとライナー全車コンプリート
(詳しくは乗車録で)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/2 (金) PM 6:52 <<返信

50.

「いまざとライナー全車コンプリート」大阪シティバス乗車録
行き
19-1420 浅香9:55発63号系統あべの橋行き
いつも通り1~2分の遅延を蓄えてやって来たこのバス。
しかし、今日のこの便はいつもとは違いました。
千躰交差点で右折矢印信号が出ていたにも関わらず、運転手は交差点の手前をトロトロ進みその間に信号が赤に変わり待たされると言うオチ💢
千躰で運転席直後の座席が空いたことをいいことに、千躰(北)停留所には人だかり。
ほぼ全てがこのバスになだれ込んできたので、千躰で立ち客が大量発生すると言う異様な光景が発生。
尚、この時点で8分遅れ。
で、どういうわけかこの先も人だかりが多く、そのほぼ全てがこのバスに。
珍しく超満員となりました。
で、あべの橋に着いた時には14分遅れ。
遅延証明書が発行される10分遅延を越えていました。
で、そんなに遅延しているのに運転手がお詫びの放送をしないのはいかがなものかと...
(5分位の遅れでもお詫びの放送する運転手おるんやけどなぁ、せめて遅延証明書発行の基準を越えて遅延したらお詫びの放送入れるべきじゃ...)
ただ、今回は乗り換え時間を30分確保していたので実害はありませんでした。
77-1002 あべの橋11:06発13号系統北巽バスターミナル行き
そして、北巽行きとしてあべの橋操車場に止まっていたのはスペラン...
そろそろエルガミオにも乗りたい所...
帰り
77-0965 あべの橋18:23発13号系統北巽バスターミナル行き
帰りもスペランでした...
林寺三丁目で展望席が空いたのが不幸中の幸い...
ですが、この時は後から来る幸運を、まだ知りませんでした。
99-8003 地下鉄今里18:43発BRT1号系統長居西二丁目行き
なんと、目に飛び込んできた車番は...
大阪230 あ 8003
遂にやって来ました❗️
いまざとライナー全車コンプリートの瞬間です❗️
乗車時は展望席は空いていませんでしたが、発車直後に展望席に座っていた客が次の停留所で降りるために席を立ったのであっさりゲット。
どうやら、最後まで幸運を溜め込んでいたようです。
けど、欲を言うならエルガミオ(以下略)
以上です。
(7/31の乗車録は時間が沢山あるときに公開します。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/2 (金) PM 7:09 <<返信

51.

「違和感満載の大回り」JR西日本乗車録(2019/7/31)
遅れましたが、7/31の大回りの乗車録です。
クモハ225-5015 和歌山4:57発普通天王寺行き
スタートは...
相変わらず225系でした...
クモハ223-2 関西空港5:50発普通大阪環状線行き
本来なら10分後の電車に乗る予定でしたが、これに日根野支所最愛車のHE402が入っていたのでこれに乗車。
ちなみに、後続の4304Mの5-8号車(日支179運用)にも223系0番台未更新が入っていたので結果は変わりませんでした。
クモハ223-3038 姫路6:12発新快速米原経由近江塩津行き
今回も1000番台を期待していましたが、相変わらず3000番台が充当でした。
※これまで、3000番台と言う用語は2000番台1次車のモハ・クモハを指す場合のみ使用してきましたが、この乗車録より、2000番台1次車についてはクハ・サハを指す場合についても3000番台と表記します。
また、3000番台から6000番台に改造された車両については7000番台と表記します。
尚、これは僕独自の区分であり、公式な区分ではありませんので、ご注意下さい。
で、乗った直後に気づいたんですが、この車両、どう見てもナンバープレートが三重になってます。謎解きの始まりです()
何でやろ、と思い考えていたものの、高槻を出た辺りで、謎が解けました。
乗務員室内にある車番プレートの隣に編成番号のシールが貼り付けられていましたが(網所は丁寧やな)、そこには、印刷で、「V28」と書かれた下に手書きで、「MC3038」と書かれていました。
これが大きな手がかりとなります。
そして、その「MC3038」の下には、手書きの横線が2本書かれており、何かの文字が消されていました。
それをよく見ると、「7038」と言う文字が浮かんできました。
となると、この謎の答えは...
元々、3000番台として運用されていたV28編成。
しかしある時、7000番台に改造される事となった。
その時、3038のプレートの上に7038のプレートを被せた。
そして、新快速と言う表舞台からはしばらく離れ。7000番台として走っていたV28編成だったが、2012年、3000番台へ復帰となった。
その際、7038のプレートの下に3038のプレートが埋まっていたが、網干または吹田の整備担当は、「7038のプレート外すの面倒やから上から被せてまえ」とでも思ったのか、3038のプレートを新たに作り、上に被せた。
この際、編成番号シールは貼り変えず、車番を手書きで訂正したと思われる。
と言うことなのかと思います。
V28編成の三重プレートは、この編成の19年間の歴史が詰まったものだったのです。
そして、2時間かけて近江塩津に到着。
ここからは湖西線に突入です。
クハ222-2020→クハ222-2022 敦賀9:23発新快速湖西線経由姫路行き
ここでも1000番台に期待、しますが、やって来たのは3000番台...
ただ、まだチャンスは残されていました。
近江今津で増結があるのです。
ここでも1000番台を期待しますが、結果はありふれた3000番台。
まあ、2000番台と3000番台合わせて540両もあるのですから遭遇率が高くてもおかしくありません。
ですが、少し飽きてきたとはいえお気に入りであることに変わりはない223系。
これで再び爆走を楽しみました。
クハ103-226 京都11:19発普通奈良行き
そして、本日の目玉の1つ、103系の登場です。
外観こそウグイスでしたが、車内に入ると、昔地元の阪和線でよく乗っていた頃の雰囲気を思い出させてくれました。
あちこちにレトロな箇所がある103系ですが、いつの間にか一部で(103系らしくない)自動放送が...
てか、奈良線いつの間に自動放送入れてたんや?
そして、途中では走行音を聞くため1駅だけモハに移動し、走行音も楽しみました。
で、肝心の奈良ですが、乗り換え時間が3分しかありません。
もちろん、奈良に着くと1番乗り場へ猛ダッシュ🏃💨💨
で、乗ったのは...
クハ105-8→クモハ105-518 奈良12:37発普通桜井・高田経由和歌山行き
そう、本日のもう1つの目玉、105系です。
で、乗ったのはいいんですが、立席展望になったので(僕はJRではそれ以外選択肢ありませんが)、冷房が効いていないのと乗務員室からの熱気をもろに受け、まるで非冷房車のように暑かったです。
で、クハ105の展望性の悪さと来たら...
外観は103系顔の方がお気に入りですが、展望性から言うと先頭車化改造車ですかね。
と言うことで、高田でスイッチバックすると
即座にクモハ105へ移動。
走行音も楽しめました。
楽しかったのはいいんですが、暑さのせいで和歌山に着いた頃にはヘロヘロに...
そのせいで、元々乗り換え時間2分と言う強引な乗り換えでしたが、お気に入りの三菱インバーターのクモハ223-2514を乗り逃してしまいました...
こうなっては仕方ないので、後続列車の運用を見ていた所、16:09発がA0127運用であることが判明。
A0127って、朝乗ったときはHE402が入ってたよな...
ってことで、
クモハ223-2 和歌山16:09発紀州路快速→関空/紀州路快速大阪環状線行き
そして、本日2回目の最愛車です。
で、予定では、和泉府中で接続するA0184の普通に223系が入っていれば乗り換える予定でしたが、225が入ってたのでそのまま天王寺へ。
その時間帯の天王寺発の普通で223系が狙える運用は17:47発と18:14発のみでしたが、17:47発は朝乗ったA0153で225系、18:14発も先程確認したA0184で225系、と言うことで、適当なやつに乗って帰ることに。
で、 この223系に乗ったことで大分疲れは取れましたが、それでも疲れは残っていたので、環状線は一周せずにそのまま帰ることに。
クモハ224-5118 天王寺17:38発普通日根野行き
そして、〆は225系5100番台です。
まあ、少し微妙な感じもしますが、5000番台よりはマシでしょうか。
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/8/3 (土) AM 8:18 <<返信

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