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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「欲を言えば古墳ではなく」今日の南海乗車録(951)

作成日時: 2019/7/26 (金) PM 11:59
最終更新: 2019/7/27 (土) AM 10:29

行き

紀ノ川→和歌山市 C#1503 (1003F)

南海電鉄 1000系 1003F (C#1503)
昨日、6805列車の運用にお気に入りの1009Fが充当されていたので、今日の行きはこの1009Fの連続充当に期待
 ・・・しましたが、一つ前の6806列車の運用含め、1009Fは現れず。

しかし、代わりにやってきたのはまさかの古墳ラッピング。
まあ、古墳ラッピングとはいえ内装は何も変わっていないので、欲を言えば1003Fではなく1009Fのほうがよかったのですが、1つのネタにはなりました。

和歌山市→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
昨日の帰りに1715列車で乗車したお気に入りの9511Fが所定通りの遷移で1710列車に入っていたのでこれに乗車。

なお、今日のC#9511は運転台の上にこんなメモが・・・
9511Fの運転台のメモ
※乗務員さん個人の名前が書かれていたので当該箇所をモザイクとしています。
どうやら、タブレット台の下に設置されていた消化器の金具が破損し、壁に固定できなくなっていたようです。

9000系は堅牢なオールステンレスとはいえ、車齢はとうに30年超え。
車体にはまだまだ余裕があっても、こうした細かな部分にはちらほらと経年劣化が見受けられますね...

天下茶屋→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
天下茶屋に着くと、すぐにいつもの狙い・1051F+1032Fがやってきたのでこれに乗車。

3日連続でコレに乗れるのはなかなか嬉しいものですね(^^)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6503 (6503F)

南海電鉄 6200系 6503F
帰りは白鷺16:46発で6503Fに乗車。
ここでも、欲を言えば6552Fのほうがよかったのですが、板上げ+古墳ヘッドマークは満足できるネタでした。

天下茶屋→和歌山市 C#8361 (8310F+8711F)

南海電鉄 8300系 8711F (C#8361)
そして、天下茶屋からは1715列車行きで運用を確認していた新車の8310F+8711Fに乗車。
本日3編成目の古墳ネタとなりました。

なお、今回もお馴染みNK氏と同行。
車内では例に漏れず楽しい鉄道やバスの雑談を・・・
楽しんでいたところ、和歌山大学前を過ぎた直後、突然車窓に虹が現れました!
車窓の虹 - 1

外は晴れているのに小雨。なるほど、虹の現れる天気です。

さらに、紀ノ川橋梁に差し掛かると、虹は足元まではっきりと見える状態に。
車窓の虹 - 2
NK氏と2人、大喜びで撮影しました。

和歌山市→紀ノ川 C#8310 ( 〃 )

南海電鉄 8300系 8310F
今週のシメは発乗車の8310Fで。

なお、降車後に空を見上げると、うっすらと・・・ではありますが、遠い山並みに虹が足を下ろしているのが見えたので、陸橋から加太線の7100系と絡めて鉄道風景写真風に。
虹と加太線

 明日はなんだかいいことありそう(≧▽≦)

明日の運用予想

2101列車 8006F+8010F
3802列車 1008F
6801列車 1001F
6834列車 2003F
和歌山市留置 8003F(運用なし)


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

14.

港まつりの臨急、7100系と3000系の組み合わせやったら最高やなぁ...
9000系もエエなぁ。
(8000系と8300系は?→論外)
ただ、今最愛車が6両なんが残念...
7153F+7137Fとか入ってくれたら文句なしやけどなぁ...(あり得ん)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 12:22 <<返信

15.



宮入完了
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 12:39 <<返信

16.

>>11の5 富田林警察厳しいらしいからな…。まぁ避難勧告+警報出ててもやってる村はあったけど笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 1:04 <<返信

17.

>>13
もともとは和歌山市-紀ノ川間だけ、ドア操作専門の乗務員さん(列車防護員)が乗務してたから前寄りに停めたほうが列車防護員から階段を降りてくる客が見えやすかったけど、列車防護員を廃止したら、運転士が階段を降りてくる客を確認するようになって、後ろ寄りに停めたほうが都合がよくなった。

明日は223乗れたらええのにな。

>>14
今まで8300が入ったことがまだないから、個人的には8302F+8703F+8704Fと、古墳HMの3000系8Rやと嬉しいな。

>>15
晴天やと祭礼の華やかさも際立つな〜

>>16
避難勧告出てるのに祭礼強行とかやば
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 3:37 <<返信

18.

>>16
アカンやろ、それ()

>>17>>13
いや、223来るまで乗らん()

>>17>>14
論外とか言ってた8300やけど、まだ港まつり臨急に入ったことないんか。
まあ、4+4は最強やけど。
(まあ、7100系の方がいいけど。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 4:10 <<返信

19.

>>18(追伸)
紀ノ川の停止位置変更はそんな理由やったか。
なるほど、納得。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 4:11 <<返信

20.

>>18
今の8300の4+4って嫌いな8303やからクソでしかない...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 4:18 <<返信

21.

>>20
それは終了やん...
ちなみに、現時点でのうちの8300系お気に入りランキング
4連
1 8303F(未乗車)
2 8305F
3 8301F
4 8302F
5 8304F
6 8311F
7 8306F(未乗車)
8 8310F(未乗車)
9 8308F
10 8307F(未乗車)
11 8309F
2連
1 8711F
2 8712F(未乗車)
3 8706F
4 8708F(未乗車)
5 8710F(未乗車)
6 8701F(未乗車)
7 8702F(未乗車)
8 8703F(未乗車)
9 8707F(未乗車)
10 8705F
11 8709F
12 8704F
やな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 4:43 <<返信

22.

>>21
えっ?NKが言いたいことが分からない?

8303Fの4+4は乗っておくべきやつってこと。
(まあ、7100系の方が胸を張ってオススメ出来るけど。)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 4:46 <<返信

23.

港まつり臨運用情報
8001F+8004F
8302F+8703F+8704F
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 6:13 <<返信

24.

>>23
8000と8300か...
ハズレやな...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 6:18 <<返信

25.

>>21
未乗車やのに1位ってそれ・・・

>>22
いや、8303Fも8305Fも嫌いなやつやから、そいつ来たらパスやわ...

>>24
8302F+8703F+8704Fは入ってほしいと思ってたから、むしろ当たり。

欲を言えば8000系の代わりに3000系に入ってほしかったけど。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 7:08 <<返信

26.

>>25>>21
未乗車やからこその1位だ...

>>25>>22
8300系お気に入り1位と2位の組み合わせは絶対乗る❗️(笑)

>>25>>23
3000と8300の組み合わせやったら納得できたんやけどな...
まあ、去年の大ハズレよりはよっぽどマシやな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 9:06 <<返信

27.

>>26
未乗車やから、って、それ面白い考え方やな。
(かぁくんやったら、未乗車編成はランク外にしとく)

今年の港まつり臨やけど、たしかに去年の8000系ばっかりよりははるかにマシやね(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/28 (日) PM 9:20 <<返信

28.

きのくに線普通で223系を狙ったところ、1本目は225-5003とか言う乗る価値もないやつが来たのでパス。
次の227系への乗車が決定です。(暑い🔥☀️)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 9:14 <<返信

29.

>>27
まあ、欲を言うと7100(以下略)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 9:15 <<返信

30.

新派302+312 SR01+SR02
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 9:40 <<返信

31.

鉄道運行情報
南海高野線は、10:31頃、初芝-萩原天神間で発生した踏切事故のため、中百舌鳥-橋本間で運転を見合わせています。
運転再開見込みは11:30頃です。
新たに情報が入り次第、掲載します。
これから高野線ご利用の方は、ご注意下さい。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 10:58 <<返信

32.

>>31の当該は、3407列車または6432列車とみられる。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 11:00 <<返信

33.

11:16頃、323キティを大正で目撃
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) AM 11:20 <<返信

34.

はい、1つ失敗しました。
うち、和歌山9:40発に入った225-5010をパスしました。
そして、和歌山9:58発で223-106に乗りました。
本来ならここで終了なのですが、その和歌山9:40発の日根野からの増結車が223系2500番台体質改善車の223-2513でした。
ああ...
5010に日根野まで乗っときゃ良かった...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 12:03 <<返信

35.



>>31
事故当該、千代田車庫入りました
(12:33運転再開らしいですが、まだ一本もこず、)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 12:55 <<返信

36.

>>35
当該は6300系の6+2か。
となると、3407列車やな。
で、スカート外した状態とか激レアやん。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 4:36 <<返信

37.

「チャンスを活かさなかった結果」大十オレンジバス・JR西日本・大阪シティバス乗車録
今日は、実家からデイに行きました。(帰宅は自宅です。)
行き
和歌山230 あ 133 登山口8:30発海南駅前行き
今日のスタートはワンステエアロミディの133です。
海南税務署前の辺りから海南駅前まで、運転手から再三注意されているにも関わらず走行中に立ち歩く迷惑な客がいましたとさ💢
海南駅に着くと、10分程して普通がやって来ましたが、嫌いな225-5000系だったので容赦なくパス。
そして、10分程待ってやって来た...
クモハ227-1009 御坊8:34発普通和歌山行き
お気に入りの227系に乗車。
長居で試運転しているのを撮影した(と思われる)SR01の充当でした。
和歌山に着くと、同じホームの向かい側にはHF410充当の紀州路快速が止まっていました。
嫌いな225系5000番台ですが、この列車は日根野で増結するのは関空快速ではなく、紀州路快速として日根野支所を出庫する車両。
日根野からはこの4両は後ろ側に付きます。
となると、増結の前4両が223系だった場合、日根野からは223系で前面展望が楽しめるのです。
しかし、増結車が225系だった場合は一大事。
リスクを考えて、悩みましたが、パスしました。
しかし、これがいけませんでした。
そして、後続の紀州路快速としてやって来たのは...
クモハ223-106 和歌山9:58発紀州路快速→関空/紀州路快速大阪環状線行き→普通天王寺行き
大のお気に入りの223系100番台でした❗️
そして、これに乗りゆったり大阪方面へ。
途中、日根野での増結や天王寺での乗務員交代を挟み、桃谷までやって来ました。
ここで、先程の和歌山9:40発の折り返しと対向です。
さて、この判断は正解だったのでしょうか。
5両目が現れた時、パット見ではただの223系2500番台、と言うことで、この判断は正しかった、と思った瞬間、目に飛び込んできたのは...
フルカラーLEDの方向幕...
そう、和歌山9:40発の日根野からの増結車は、2500番台体質改善車の223-2513だったのです...
これなら日根野まで225-5010に乗っときゃ良かった...
帰り
77-0966 あべの橋18:33発30号系統平野区役所前行き
やって来たのはスペースランナー...
でしたが、ここ最近ちょくちょくエルガミオに乗れていたので、ヨシとしましょう。
99-8008 地下鉄今里18:43発BRT1号系統長居西二丁目行き
そして、〆は...
なんと初乗車の8008でした❗️
しかも、展望席が空いていました。
これにより、残るいまざとライナー未乗車車両は8003のみとなりました。
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 7:02 <<返信

38.

>>37 この間、信号待ちで十分時間あったのに、青信号になった瞬間両替行ってるお客さんおった笑。両替してる間、徐行運転^^;
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 10:46 <<返信

39.

>>38
じゃあ信号変わった瞬間にやっとけよ❗️
って話やけど、気づいたのが遅かったらしゃあないしなぁ...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/29 (月) PM 10:49 <<返信

40.

>>28
今回は223系やなしに225系でスタートか。

>>29
かぁくんにとったら、1000系以外の南海車よりは223とか225のほうがええと思うけどなあ・・・

>>30
情報ありがと〜

元117系運用に連番組成できてたか。

>>31>>33
情報ありがと〜

>>34
223-2513って、体質改善したんは0番台から持ってきたサハだけで、先頭車は方向幕のLED化しかやってないらしいし、223-106乗れたんやったらそれでええんちゃう?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/30 (火) AM 10:40 <<返信

41.

>>40
普通に手すりが黄色になってましたけど()
(桃谷で対向した一瞬の間しか見てないからそれ以外は見てない。)
まあ、106に乗れたんは良かったけど、やっぱり残念は残念やな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/30 (火) PM 12:08 <<返信

42.

>>35
情報ありがと〜

>>36
まさかこんな形でスカートのない6300系が見れるとはなあ・・,

>>37
お〜、いまざとライナーの未乗車も残すはあと1台か!

>>38
まあ、降りる客が後ろにずらっと並んでんのに、いきなり両替え始める人よりマシちゃう?

>>41
よく考えたら、体質改善車はこれからいくらでも乗れるから別にええやん。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 12:23 <<返信

43.

>>42>>41
確かにそれは言えてんな。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/31 (水) PM 12:44 <<返信

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