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「古墳ラッピング1003F、千代田へ」今日の南海乗車録(945)

作成日時: 2019/7/19 (金) PM 11:59
最終更新: 2019/7/27 (土) AM 10:30

公開遅れましたが、昨日分です。
編集中だったデータを飛ばしてしまったので、内容は割愛した部分も多いですが、ご了承くださいm(_ _)m
(このエディタにもバックアップ機能付けねば(使命感))

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7954 (7137F+7135F)

南海電鉄 7100系 7135F (C#7954)
今日は連続充当で1006Fが来ると期待していたのになぜか7100系充当だった6805列車でスタート。

オフトピックの和歌山-和歌山市ピストンはSD07の充当で、まさかの5日連続SD編成充当でした。

和歌山市→天下茶屋 C#8311 (8311F+8712F)

南海電鉄 8300系 8311F
8000系充当だった1710列車と1712列車列車をパスして1714列車。昨日の運用観察よりこのあとの1716列車は3517F濃厚のためあとがありません。

が、やってきたのは8300系...

当然、一度はがっくりと肩を落としましたが、よく見てみるとそれはヘッドマーク付きの新車という嬉しい展開。

こうして、今日は8311Fに初乗車となりました。

天下茶屋→中百舌鳥 C#5508 (5507F)

泉北高速鉄道 5000系 5507F (C#5508)
twitterで入手した運用情報では、いつもの1051F+1032Fが微妙に狙いづらい運用だったので、今回は前日も全く同じ列車で乗車した5507Fで前日同様中百舌鳥まで。

中百舌鳥→白鷺 C#6356 (6306F)

南海電鉄 6300系 6306F (C#6356)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1051 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1051F
行きでは乗るのを諦めた1051Fですが、帰りでは狙って乗車です。

明日の団臨に向けて古墳ラッピングとなった1003Fが夕方スジで千代田へ回送される可能性があったので対向車に注目していると、やはり堺東手前でそれらしいラッピングと離合しました。
古墳ラッピングとの離合

天下茶屋→和歌山市 C#8362 (8311F+8712F)

南海電鉄 8300系 8712F (C#8362)
行きで乗車したヘッドマーク付きの新車を帰りでも狙って乗車。

今回は泉大津で展望席に座れるという悪くない展開でした。

和歌山市→紀ノ川 C#9501 (9501F)

南海電鉄 9000系 9501F
そして、今回のシメはマイトレインの9501Fで。
この運用に入ったということは、土日は和歌山市留置で運用なしというのが少し残念ではありますが、この土日のネタは、専ら、高野線を走る古墳ラッピングなのでこれは別にいいですかね。

なお、このC#9501の運転台モニタ、よく見てみると回生率55%なんて数字が。
9501Fのモニタ
あと付けで強引にIGBT-VVVF化した9501Fですが、それでも半分以上の電力を回収してるんですね・・・

では、土曜日は古墳ラッピング撮影にいざ出発です!

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この記事へのコメント

1.

てか、古墳ラッピング撮影、かぁくんも行くんか❗️
(まあ、高野線の走行は本日限りやからな...)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/20 (土) AM 8:03 <<返信

2.

>>1
ところで、かぁくんは本日どんな予定で...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/7/20 (土) AM 8:04 <<返信

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