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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「羽倉崎に怪組成?」今日の南海乗車録(927)

作成日時: 2019/6/21 (金) PM 8:22
最終更新: 2019/6/21 (金) PM 8:22

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7965 (7133F+7179F)

南海電鉄 7100系 7179F (C#7965)
昨日は愛車の1007Fとお気に入りの9511Fに乗れなかったので、今日こそは昨日住之江入庫だった9511Fに・・・
・・・と、期待しましたが、その期待はまたもや裏切られ、6805列車は7100系という残念なスタートに...

和歌山市→天下茶屋 C#1010 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F
8300系充当の1710列車と1712列車をパスし、1000系が充当された1714列車に乗車。

羽倉崎では、1031F+1009Fなどという意味不明な組成が構内試運転をしていたように見えたのですが、気のせいですよね・・・

ちなみに、このあとの512列車はマイトレサザンだったのですが、この1714列車に乗ったおかげであることが可能となるメリットが。

天下茶屋→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
その「あること」というのが、こちらの1051F+1702Fの乗り通し。

昨日乗車したときのこの編成の運用は難波ホーム停泊、つまり、Twitterに頼らずともこの編成の今日の運用はわかります。

そして、その運用というのが、天下茶屋9:28発。
512列車は同じく天下茶屋9:28発なので、乗り換え時間を考えると乗り継ぎは不可能なんですよね。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6301 (6301F)

南海電鉄 6300系 6301F
今度はTwitterの情報を参考に、帰りに狙う列車を決定。
白鷺16:33発は6501F、16:46発は6311Fと、どちらも嫌いな編成ではないもののどうもパッとしなかったので、その前の同16分発を狙ってみると、運良くお気に入りの6301Fに乗れました。

天下茶屋→和歌山市 C#1510 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F (C#1510)
天下茶屋からは、行きでも乗車した1010Fの1713列車に乗車。

行きで羽倉崎の車庫に見えた怪組成が気になったので帰りも羽倉崎を覗いてみましたが、この時点では1031Fは1033Fと再組成していました。

仮に、行きで見かけた1031F+1009Fが見間違いでないとすると、
1031FはC#1701の連結器周辺に不具合があり、しばらく運用離脱
→連結器を修理してみたので、試しにそこにいた1009Fに繋いでみる
→問題なかったので、1033Fと再組成
といった流れでしょうか。
故障が1033Fとの組成中に起こったのであれば、そのときとは異なる条件で動作を確認するという意味合いから、1009Fが使用されたことも頷けます。

いずれにせよ、明日からはまた1031Fが従来型前照灯を灯して疾走する姿を見ることができるかもしれません。

和歌山市→紀ノ川 C#1001 (1001F)

南海電鉄 1000系 1001F
今日のシメは1000系トップナンバーで。
1001Fが南海線に転属してから既に1年以上経過していますが、やはり違和感は拭えませんね。


さて、いきなりですが、
今日は新在家322運用(和歌山-和歌山市ピストン)にSR05が充当されていたので、明日はJRの撮影と奈良線103系乗車も兼ね、323運用に遷移するであろうSR05に乗って大回りに行こうと思うのですが、同行したい方はいませんかね?
いらっしゃれば、このページのコメント欄へどうぞ。

経路は
和歌山9:04(227系SR05)→奈良12:00-奈良12:10(103系NS407)→京都13:24-京都13:30(223系W編成または225系I編成)→大阪13:58-大阪14:19(323系)→天王寺14:41-天王寺14:53(223系HE編成または225系HF編成)→浅香
で、浅香駅では光線状態が悪くなるまで撮影し、六十谷で改札を出る予定です。
ただし、各列車の混雑状況や運用変更により、乗車列車や経路を大幅に変更する場合があるので予めご了承くださいm(_ _)m

明日の運用予想

3802列車 1006F
6801列車 1003F
6834列車 2002F
2101列車 3513F+3515F
和歌山市留置(運用なし) 7131F+7159F


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

61.

>>60
早っ❗️
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 3:47 <<返信

62.

>>61 なんで終わるの早いかは>>60の写真を参考に…笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 3:56 <<返信

63.

>>62
去年8月に井高野から転入の嫌いなスペランの77-0973の上に提灯...
だんじり❗️?
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 4:44 <<返信

64.

ある諸事情が発生し、この先どうなるかわからない状態になりました…
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 5:16 <<返信

65.

>>63 だんじり正解!
https://twitter.com/macchan_danjiri/status/1142689061737394177?s=19

諸事情のため、予定を早めて行こうと思います
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 5:58 <<返信

66.





今日はだんじり見てきました(実はバス旅は時間潰しやったっていうね笑)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) AM 1:15 <<返信

67.

>>51
ありがとうございますm(_ _)m

>>53
狭軌・・・て、ことは、いつも通りの汐ノ宮スタートか。

>>55
跡地ってことは、どっかに移転したん?

>>56
スペースランナーCNGとかどえらいレアやんけ。
見てみたかったわ・・・

>>57
客の誰かがカーテンに巻き込んで窒息させたとか?

かぁくんはたしか1007Fの3808列車でそれやったことある(笑)

>>58
住之江公園の車庫、広いな〜

>>60
今回は切り上げ早いな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) AM 8:53 <<返信

68.

>>62,>>63
なるほど、だんじりか。
(バイトでも入ってんのかと予想したら違った)

>>64
雨で中止の可能性とか!?

>>65
諸事情って一体・・・

>>66
だんじりとバス旅を組み合わせて休日を過ごすとは、いかにもまっちゃんらしいな。

てか、3枚目、こんな狭いとこをこの人数で曳くんかよ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) AM 9:01 <<返信

69.

>>67の55 ここの営業所(長吉営業所)は廃止になった

>>68の65 人身事故が起きた

>>68の66 これ商店街の中やからな笑笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 1:03 <<返信

70.

>>69
営業所廃止ってことは、他の営業所に統合か。

人身事故って、近鉄?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 1:45 <<返信

71.

>>70 いや。だんじりの方
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 2:23 <<返信

72.

>>71
え、だんじり事故ったんかよ...

どんなことが起きたんや・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 3:06 <<返信

73.

綱元前の女子数人が、やりまわしの時に内側に綱が入る反動で転倒して頭を打ったみたい…
無事だったようでよかった!
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 3:54 <<返信

74.

>>73
転倒とか巻き込みやなくてよかったε-(´∀`*)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 4:35 <<返信

75.

>>67>>55>>70
移転ではなく廃止。
長吉が担当してた系統は住吉と住之江に移管された。

>>67>>56
スペースランナーCNGは2014年までに全て廃車に...

>>67>>57
割と残酷やな()
まあ、可能性はあるな。

>>67>>58
営業所と言うものは大概広いけどな。
(まあ、住之江営業所は飛び抜けてるかも)

※7133F廃車の一報が入ったので、このコメントからペンネームをNANKAI7137NKに変更します。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 4:39 <<返信

76.

>>75
元NANKAI7133NKです。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 4:40 <<返信

77.

>>75
もうハンドルネーム変えたんか。

(まだ千代田に回送されたってだけで、まだ解体が決まったわけやないんやけど・・・)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 5:17 <<返信

78.

>>77
紛らわしいと思うけど、出場したらペンネームを元に戻す。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 5:35 <<返信

79.

「ハプニング」大阪シティバス乗車録
行き
59-1284 浅香16:11発63号系統あべの橋行き
お気に入りの西工エアロスターに乗車成功。
いつもならあべの橋着後乗り換えますが、今日の行きはこの1本で終了。
元々北巽行きに乗り換える予定だったんですが、ここである緊急事態(詳しくは言えませんが、バスとは無関係です)が発生。
急遽、デイの車でデイサービスまで行きました。
帰り
で、先程のトラブルのせいで遊ぶ時間が無くなったので、帰りは1本遅いバスへ。
77-0973 あべの橋19:11発13号系統北巽バスターミナル行き
スペースランナーが充当でした。
今日は舎利寺で展望席が空きましたが、それまで、「第3の展望席」に座ってました。
99-8001 地下鉄今里19:38発BRT1号系統長居西二丁目行き
〆はいまざとライナートップナンバーの8001です。
あと、この乗車録にはオフトピックの件を2つ。
いまざとライナーに乗る少し前、交差点を西から南へ右折していった出戸バスターミナル行きは、新車の2362や2366と塗装が瓜二つと言われている山田衛生全面広告の21-1578でした。
また、本日、NKの南海線最愛車の7133Fが千代田行きになったそうです。
廃車の可能性が高いですが、そうでないことを祈ります。
(NKはせっかちなので廃車になった前提でペンネーム変えちゃいました...
7133Fが戻ってきたらペンネーム戻します。)
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 7:54 <<返信

80.

>>74 一応転倒事故やで
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 8:40 <<返信

81.

>>80 https://twitter.com/9ZLQGZ24dhOZLaP/status/1142892103480963073?s=19
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 11:13 <<返信

82.

>>79

7133Fなぁ、塗装もだいぶ剥がれてるから復帰するんは五分五分やわ。あと、8300系が増殖してるし。
投稿者:匿名 投稿日時:2019/6/25 (火) AM 10:20 <<返信

83.

>>78
ややこし(笑)

>>79
第3の展望席って何や・・・
第2は運転席直後やとして、第3はわからんな・・・

>>80,>>81
そう言えばそうなるか。

まあ、でも、地車が転ぶ洒落にならんやつやないから・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/25 (火) AM 10:31 <<返信

84.

>>82
Twitterでも廃車とする考え方が大多数ですし、初期更新車で状態まあまりよくないことを考えると復帰は厳しいでしょうね...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/25 (火) AM 10:37 <<返信

85.

>>82
>>84でかぁくん氏が述べている通り、状態があまり良くないので廃車でしょうね...

>>83>>79
運転席直後の座席の後ろの座席。
中型スペラン限定。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 4:53 <<返信

86.

>>85
え、中型のスペースランナーやとなんでそんなとこが展望席になるん?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 6:47 <<返信

87.

>>86
ちょっと小上がりになってるねん。
(足置く所だけ右前輪の上)
で、ギリギリ展望できる。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 6:49 <<返信

88.

>>87
前の席とは映画館の座席みたいに高低差がついてるってことか。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 7:27 <<返信

89.

南海バスの中型車(JBUS)も、助手席側の二列目で展望できるで!
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 8:06 <<返信

90.

>>89
え、左側!?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/26 (水) PM 11:11 <<返信

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