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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
<<「高望みして惨敗」今日の南海乗車...【撮り日記】2019-06-19...>>

「先週同様の行き」今日の南海乗車録(925)

作成日時: 2019/6/19 (水) PM 11:59
最終更新: 2019/6/20 (木) AM 11:39

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
昨日、お気に入りの9511Fが難波ホーム停泊の運用に入っていたので、今日は6804列車でこれを狙って乗車。
そういえば、先週の水曜日もこの列車でこの編成に乗りましたね。

さらに、先週水曜同様に某駅からSeries103&201氏と乗り合わせるという偶然でした。

さて、今日は6804列車に乗ったおかげで早めに天下茶屋に付いたので、月曜同様に高野線上り列車の撮影に挑むことに。

天下茶屋にて

UZさんの運用情報によれば、今日はちょうどいい時間に、最後の原型でお馴染みの5509Fが充当されるようだったので、狙いはもちろんコイツ
 ・・・だったのですが、他の列車のときは被らなかったにも関わらず、5509Fが来たときだけ背後で動き出す6003Fの急行...

と、いう残念な結果でしたが、気になる方はこちらの記事をご覧ください。

天下茶屋→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
撮影のあとは、その撮影中にカメラに収めた1051F+1032Fの折り返しを狙って乗車。

昨日は高望みしたせいで逃してしまったこの編成ですが、今日はゆったりと乗り通しです。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6301 (6301F)

南海電鉄 6300系 6301F
今日はいつもより遅めの帰りとなりましたが、とりあえず白鷺17:55発でお気に入りの6301Fに乗車成功。

白鷺駅ホームでは偶然にもdai29さんと会ったので、撮影のことなどについてしばらく雑談できました。

天下茶屋→和歌山市 C#8358 (8308F+8708F)

南海電鉄 8300系 8708F (C#8358)
で、白鷺出発がいつもより遅くなったということは、当然ながら8Rだらけの時間帯に突入。

今日は日中に泉佐野付近で信号故障があったとのことで、両数変更なども期待しましたが、残念ながらそのようなことはなく・・・

そして、案の定、狙いの列車には8000系が入っているという残念パターン。

仕方がないので、時間を犠牲にし、お気に入りのC#8358が充当された後続の6R急行に乗車しました。

和歌山市→紀ノ川 C#1008 (1008F)

南海電鉄 1000系 1008F
今日のシメは1008Fで。

なお、今日の和歌山-和歌山市ピストン(322運用)は、所定ではSD02のところ、本来なら月曜にこの運用に入るはずだったSD08。
ほとんど所定通りの遷移だった先週とは対照的に、今週は3日連続で所定とは異なる編成が充当されています。

明日の運用予想

6801列車 1010F(推定)

今日は帰宅時間が遅かったことに加え、日中にダイヤ乱れがあったために朝の運用からの予想も難しく、運用予想の掲載は6801列車のみとさせていただきますm(_ _)m


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

23.

>>21
短期的にNANKAI7137NKを名乗り、7137Fが廃車になったらNANKAI7153NKを名乗るので(笑)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:02 <<返信

24.

>>22
全員揃うことなんかあるんやろうか・・・

南関西写真のメンバーに限定したとしても、べアル氏とかS快速っちなんか会ったことないし・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:08 <<返信

25.

>>23
たしか7153Fは局部更新やっけ?
やとしたらしばらくは安泰やろな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:09 <<返信

26.

>>24
まあないと思うけど。
(多分誰か来てもリアルタイム実施する)

>>25
確か局部更新施工車。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:10 <<返信

27.

てか、今日の行きもスペラン(77-1003)やったんやけど...
帰りでエルガミオに期待するか...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:12 <<返信

28.

>>15
そっちかぁ…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 5:12 <<返信

29.

速報
2020年春にはるか増結用新型車両「271系」を3両6編成投入
詳細はこちらへ↓
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14402.html
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 6:14 <<返信

30.

>>29
情報ありがと。

近車で目撃情報あったからわかってたけど、まんま287系をカラーリングとライトだけ281系に合わせたって感じのデザインやな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 6:54 <<返信

31.

「不運から一転」大阪シティバス乗車録
行き
99-8009 長居西二丁目16:09発BRT1号系統地下鉄今里行き
今日も初乗車の車は来ず...
まあ、大した問題ではないでしょう。
と、思っていたんですが...
77-1003 北巽バスターミナル16:57発13号系統舎利寺経由あべの橋行き
今日もここでスペースランナーが来るという...
ハァ...
何でこんなにツイテナイ...
帰り
ここで、この流れを逆転させます。
15-0630 あべの橋18:33発30号系統平野区役所前行き
なんと、お気に入りのエルガミオ+15-0629が転出したことにより住吉中型最愛車となった15-0630に乗車成功。
ここ最近スペースランナーが続いていたので、かなり嬉しかったです。
99-8011 地下鉄今里18:43発BRT1号系統長居西二丁目行き
そして、〆は初乗車ではないものの、通算の乗車回数が少ない部類に入る8011です。
ただ、客が少なかった割には展望席が空いていなかったのが少し残念です。
展望席が空いたのは中野中学校前でした。
まあ、先程エルガミオに乗れたのでそんなに気にはなりませんが。
で、この運転手、他の自家用車を次々と抜いていくんですが()
以上です。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 7:10 <<返信

32.

>>30
それ思った。
確かにまんま287やな。
カラーリングだけ281ってのも言えてる。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 7:12 <<返信

33.

>>17
名前通り…か…(ヤバいな)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:09 <<返信

34.

>>33
どういうこと?
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:19 <<返信

35.

>>34
うち的には最古参って聞いてたけど、名前通りとすると…「7133」だよなと思って…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:24 <<返信

36.

>>35
大体話の意味は分かったけど、名前ってうちの名前?
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:28 <<返信

37.

>>36
うん…最古参が愛車の某氏は車番の名前入れてないし…NK氏しかいないかなぁ…って思って
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:32 <<返信

38.

>>31
それ、後半ラッキーなように見えて、さりげに転出で最愛車が変更になったっていうすごい残念な内容が・・・

>>35
やと思ってたんやけど・・・

https://twitter.com/DDGmotsukaze/status/1142037126306885633
・・・7121F入場...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:34 <<返信

39.

>>38
はやくね??
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:37 <<返信

40.

>>38>>31
まあ、15-0629と15-0630は同型やけどな。

>>38>>35
やっぱり7121Fが先に行ったか...
南海線に戻ってきてくれることを祈る❗️
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:42 <<返信

41.

>>37
確かにその某氏は車番入れてないなぁ。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:46 <<返信

42.

>>40
そういや、高野線では大幅な組成替えがあったようで…6907fは久しぶりに中間へ。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:49 <<返信

43.

>>42
6028が中間に入ったか。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 9:50 <<返信

44.

>>24 可能性があるとしたら南海電車まつりかな
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 11:18 <<返信

45.

さあ、7121Fが廃車の可能性は薄れましたぞよ(↓、めっちゃ怪しい)
https://mobile.twitter.com/NKZaruZaruEXP/status/1141718354073272321
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/22 (土) AM 1:30 <<返信

46.

>>44
逆に言ったら、それ以外可能性ゼロ。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/22 (土) AM 8:35 <<返信

47.

>>39
早い。
やっぱりこいつは検査ちゃうか?

>>40
転属してったほうも同一仕様のエルガミオやったか。
15-0630が残ってくれてるんが嬉しいとこやな。

>>42
その組成見かけたわ。

6028の前に6016がくっついてた。

>>44
私立中高勢はキツい...

>>45
情報ありがと〜

けど、推測の域を出やんな・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/22 (土) AM 8:39 <<返信

48.

>>46
それも言えてるな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/22 (土) AM 8:46 <<返信

49.

>>47>>40
現在、住吉におるエルガミオは、
2005年式・幕車・MT
15-0630
15-0631
15-0632
15-0633
15-0634
15-0635
2008年式・LED車・AT
18-1139
18-1146
18-1160
18-1161
18-1162
18-1164?(転出の可能性あり)
2019年4月までなら15-0629、2018年8月までなら18-1147・18-1148・18-1150・18-1163も住吉におった。
ちなみに、上記転出車の転出先は全て守口。
(2018年8月の車両異動の時にエルガミオが4台も出てったくせに転入したのは全て井高野からでスペースランナーの77-0972と77-0973っていう残念パターン。
レインボーかエアロミディが住吉に来てほしかった。)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/22 (土) AM 9:09 <<返信

50.

>>49
なんでわざわざエルガミオとスペースランナーを入れ替えたんやろ?

両方中型車で定員と変わらんやんな?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/22 (土) PM 12:18 <<返信

51.

>>50
2018年8月に元々住吉担当だった19号系統(地下鉄今里-加美東三丁目北)が守口担当になり、19号系統必要分が守口へ転出、同時に守口→井高野への転属車が発生し補充のために住吉→守口へその分も転属したが、全てエルガミオで賄われた。
そして、住吉→守口の転属分の補充のために井高野から転入してきたのはスペースランナー2台。
そして、そのまま時は2019年4月まで流れることに。
2019年4月、元々住吉担当だった18号系統(北巽バスターミナル-玉造)が守口担当になり、18号系統必要分も守口へ転出、こちらも転出分は全てエルガミオだった。
と、言うことである。
なんでエルガミオとスペースランナーを入れ替えたかやけど、多分定員は変わらんはず、でも、乗り心地はスペースランナーが勝る気がする。
多分、ふそう車に付いてるフラットトルクがUD車にも付いてるはず。
フラットトルクがあると出力が均等になるから、ペダルを強く踏む運転手でも乗り心地はいい気がする。
一方、いすゞと日野の車は出力重視やからアクセルとかブレーキのペダルを強く踏む運転手やと急発進急停車になりやすい気が...
と、言う感じかな。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/23 (日) PM 3:06 <<返信

52.

>>51
て、ことは、一部の系統の担当営業所を変えたときに、その系統でメインに使ってたエルガミオがセットで転出、
→で、予備として別の営業所で余ってたスペースランナーを持ってきたってことか。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/24 (月) PM 12:56 <<返信

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