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「怖いくらいラッキーな帰り」今日の南海乗車録(923)

作成日時: 2019/6/17 (月) PM 10:01
最終更新: 2019/6/18 (火) AM 3:24

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#1010 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F
先週に続き、今週の乗車録も1000系でスタート。

単なる偶然と考えるのが妥当と思われますが、3808列車で1000系に乗ってスタートした週はお気に入り編成によく乗れるイメージがあるので、今週もいろいろと期待が持てます(^^)

それはいいのですが、先週末から、1000系最後の原型顔となった1031Fが、相方の1033Fと共にまたもや羽倉崎で休車となっている模様...
今度は何があったのでしょうか・・・

天下茶屋にて

以前から、天下茶屋1番乗り場の8両先頭乗車位置に並んでいると、時折ホームで撮影されている方の姿を見かけることがあったので、以前から気にはなっていたところ。

調べてみると、どうやら夏至前後の朝方だけ順光になるようだったので、今日は望遠レンズを持参して軽く撮影してみました。

撮影した写真はこちらの記事に掲載します。

天下茶屋→中百舌鳥 C#6028 (6007F?+6011F?+6907F)

南海電鉄 6000系 6907F (C#6028)
天下茶屋のホーム端付近で撮影していると、下り準急でやって来た6000系で最もお気に入りのC#6028。
乗車位置に並んでいた数人が乗り込んでもまだ展望席が空いているのが見えたので、撮影を中断してそのままこれに乗車です。

天下茶屋を発車して程なく、5509Fと離合した(つまり、そのまま天下茶屋に居れば5000系最後の原型を撮れた)のは残念ですが、まあ、どうせ半端に曇ってるのでろくな写真は撮れていなかったでしょうから、お気に入りのC#6028に乗れたほうがプラスですね。(と、思うことにします。)

中百舌鳥→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
先程の撮影中、高野線ナンバーワンお気に入り編成となりつつある1051F+1032Fを確認していたので、中百舌鳥では各停を何本か送ってこれに乗車。

それはいいのですが、撮影中は曇ってたのに、なんでこんなどうでもいいタイミングで晴れるんですかねえ...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1051 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1051F
行きで乗車した1051F+1032Fがいつもの白鷺16:33発の運用のようだったので、帰りはとりあえずこれを狙ってみると、さっそく展望席が空いているというラッキーなパターン。

もちろんこれに乗車して天下茶屋まで。
ただ、今日の帰りのラッキーはこれに留まりません。

天下茶屋→和歌山市 C#9512 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F (C#9512)
Twitterで、仰 NH SQ likeさんより、1713列車の運用にかぁくんお気に入りの9511Fが入っているという旨の情報をいただいたので、天下茶屋からは、これに乗車。

帰りに9000系6連というだけでも十分ラッキーなのですが、今日はこれだけではなく、なんと、天下茶屋で展望席に座っていた親子連れが降車し、そして、そうして空いた席の近くに座ろうとする人がいないという奇跡のような状況が爆誕!

もちろんそこに乗車し、ゆったりと前面展望を満喫。
今日はラッキーすぎて怖くなるくらいラッキーな帰りになりました。(嬉しすぎて語彙崩壊)

和歌山市→紀ノ川 C#1003 (1003F)

南海電鉄 1000系 1003F
今日はシメも1000系というラッキーパターン。
今回は帰りのラッキーもあり、全区間着席となりました。

明日の運用予想

3802列車 1006F
6801列車 8309F+8710F
6802列車 7165F
6816列車 2002F
2101列車 8005F?+8011F


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この記事へのコメント

1.

1002Fのヤクルトラッピングが、今日で終わった可能性あり
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/17 (月) PM 10:41 <<返信

2.


>>1
マジ?
(SB運用に一度も入らなかったような…)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/6/17 (月) PM 11:48 <<返信

3.

>>1
え、うそ!?
まさか、1001Fの次の方向幕LED化対象に!?

>>2
たしかに記憶にないな・・・

高野線でだけ運用するような広告の契約やったんやろか?
まあ、もともと泉北は1000系の乗り入れ嫌がってるらしいけど。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/18 (火) AM 9:06 <<返信

4.

>>3 ヤクルト生きてましたm(_ _)m
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/18 (火) PM 12:44 <<返信

5.

>>1
マジかよ...
一度も乗れやんと終わりやん...

>>4
って、まだ走ってたんか。
一安心。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/18 (火) PM 3:29 <<返信

6.

「見慣れた内装」大十オレンジバス・和歌山バス・南海電鉄・OsakaMetro・大阪シティバス乗車録(2019/6/16・帰りのみ)
和歌山22 き 686 登山口15:30発海南駅前行き
(実家の近所で有名になっているらしい)高速運転手が担当でした。
まあ、オレンジバスは1台の車に同じ運転手が乗り続ける仕組みなので車見ただけで運転手が分かりますが。
和歌山200 か 536 海南駅前16:25発117号系統南海和歌山市駅行き
以前同じ便でこの536を乗り逃しましたが、この日は無事乗車できました。
で、この車、なんか見慣れた座席ですが、元大阪市交通局の車です。
なんか、地元で走っていたバスが地方で走っているのは感慨深いですね。
(後続はオーシャン塗装でエアロスターツーステの611でした。こちらは廃車が近い気がするので、乗っておきたかったところです。)
9501 和歌山市18:00発特急サザンなんば行き
本日のお目当てはこちら。
マイトレインサザンです。
まあ、いつも通りのマイトレインといつも通りのサザン爆走という一見強烈な違和感を放つ組み合わせですが、僕は違和感を感じませんでした。
(ただ、マイトレインがあまりお気に入りではありません。)
ちなみに、その時気づいた訳ではありませんが、天下茶屋で6020f氏に僕が乗ったこの列車を撮影されていたようです。
(僕は写ってませんでした)
25614 南巽行き
夕食を食べに行くため、千日前線に乗車。
ですが、夕食の場所を変更したため、目的地手前で降ります。
99-8005 地下鉄今里19:38発BRT1号系統長居西二丁目行き
いまざとライナーですが、これで終わりではありません。
ここから夕食です。
尚、食リポ及び飯テロ(同じ意味か?)はありません。
17-0952 出戸バスターミナル21:25発4号系統地下鉄住之江公園行き
今日の〆は、民営化以来初乗車の数年前からどこの広告か忘れたものの全面広告になっている17-0952です。
当たり前ですが、和歌山バスの536とカーテンが大分似てますね()
以上です。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/18 (火) PM 3:52 <<返信

7.

>>6 17-0952のラッピングは、有限会社ホームビルダーのラッピングらしい
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/6/18 (火) PM 8:12 <<返信

8.

>>7
そや、ホームビルダーや。
すっかり忘れてた。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/18 (火) PM 9:56 <<返信

9.

>>6
大十バスって車両ごとに専属の運転手おるんかよ。
って、ことは、それぞれの運転手さんにとっては、自分に割れ当てられたバスは半分マイカーみたいなイメージになるわけやな。

探してみたら、それぞれの運転手さんが運転席周りとかで自分用に軽くカスタムしてるとことかありそうやな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/19 (水) PM 4:14 <<返信

10.

>>9
サイドブレーキのとこに運転手の名前シール貼り付けてる運転手さんもおる。
(運転手専属制は見た限りでは海南-登山口間の路線に使われるオレンジの車両のみで、高野マリンライナーは観光バスの運転手の誰かが担当、登山口-たまゆらの里間のマイクロバス・コミュニティバス・観光バスは専属制かどうか不明)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/19 (水) PM 4:42 <<返信

11.

>>10
完全にマイバスって感じの扱いやな(笑)
もしかしたら、改造パーツ(もちろん現状復帰可能で合法のやつ)付けてる人とかおるかもな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/19 (水) PM 6:09 <<返信

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