自作CMS・自作サーバーにて運用中
かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。
目次 > 2019年 > 6月 > 12日 >
カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
<<【イラスト】今日の描き捨て 20...「さっそく新車の車内を観察」今日...>>

「1001F千代田出場、5507Fも運用復帰!」今日の南海乗車録(920)

作成日時: 2019/6/12 (水) PM 8:43
最終更新: 2019/6/12 (水) PM 8:43

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
昨日、お気に入りの9511Fが難波ホーム停泊運用に入っていたので、今日は6804列車でこれを狙って乗車。

今朝は1710列車が愛車の1007F充当だったようなのでそこだけは残念ですが、6804列車に乗ったことで某駅からSeries103&201氏と乗り合わせられたのでヨシとしましょう。

なお、昨日、1001F千代田出場との情報があったので今日は羽倉崎の車庫を覗いてみると、たしかにそこには1001Fの姿がありました。

また、一昨日は前照灯球切れの9513Fに乗車しましたが、今日も前照灯球切れ編成は発生していた模様で、C#10910が片目ライトで走っていました。
球切れのC#10910

天下茶屋→中百舌鳥 C#7752 (7509F+7551F)

泉北高速鉄道 7000系 7551F (C#7752)
ただ、今回のネタは上記に留まりません。

と、いうのが、こちら。
更新された5507F
なんと、昨日まで音沙汰なしだった5507Fが運用復帰していました!

で、"よく切れる"と噂のLED方向幕ですが、なんと、フルカラーにしては珍しく、1/50で撮っても、ご覧のように濃淡の生じる有様。
この方向幕、肉眼でも明滅の様子が常時ユラユラと感じられ、高速で走り去る際などは、なんと、肉眼でも切れている様子がわかってしまうというとんでもないシロモノです。

こうなると、走行中にこの方向幕を止めるためにはもはや流し撮りしかありませんが、高野線の中百舌鳥以北や泉北線に流し撮りのしやすいスポットなどあったでしょうか・・・

これまで、南海鉄界隈では流し撮りは一般的ではありませんでしたが、これを期に流し撮りに挑戦する撮り鉄が増加するかもしれませんね。

あと、今日はこんなものも撮れました。
6909Fと6003Fの並び
6000系の東急更新組並びです。
C#6020が板上げなので、東急で更新した6000系に特徴的な桟板の裏側の形状がよくわかりますね。

中百舌鳥→白鷺 C#6520 (6519F)

南海電鉄 6250系 6519F (C#6520)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6503 (6503F)

南海電鉄 6200系 6503F
今日は最後の時間の講義が休講になったので、水曜日ですがいつも通りの時間で帰途に。

着席安定の16:46発に嫌いな6513Fが充当されることがわかっていたので、1000系だ6300系だと選り好みせず、展望席の空いていた同16発で6503Fに乗車です。

天下茶屋→泉大津 C#9514 (9513F)

南海電鉄 9000系 9513F (C#9514)
一昨日に9000系でゆったり前面展望を楽しめた7005列車に今日も9000系が入るようだったので、1713列車はパスして泉大津までこれに乗車。

ラッキーなことに、今回も天下茶屋から展望席に座れました。

泉大津→和歌山市 C#8359 (8304F+8709F)

泉大津からは、月曜同様1715列車で。

充当されたのはお気に入りのC#8359。
泉大津から乗ると、あとはどんどん客が降りてていく一方なので、よくある"8300系の罠"のリスクが低く、すぐに座れるのが嬉しいところです。

和歌山市→紀ノ川 C#8304 ( 〃 )

南海電鉄 8300系 8304F
今日のシメは8304Fで。

今日は1717列車の運用にお気に入りの1009Fが入っていましたが、明日は6806列車や6808列車に入ってくれるでしょうか・・・

明日の運用予想

3802列車 3517F+3555F
6801列車 8305F+8705F
6802列車 7165F
6816列車 2042F
2101列車 8000系8R


<<【イラスト】今日の描き捨て 20...「さっそく新車の車内を観察」今日...>>


この記事のタグ:
今日の南海乗車録南海電鉄

鉄道の新しい記事

「ズル剥けハンドル、8ヶ月足らずで復活」今日の南海乗車録(962) 「今週はいろんな人に会えてます」今日の南海乗車録(961) 「乗り鉄としてはネタ尽くし」今日の南海乗車録(960) 「快適な行き帰り」今日の南海乗車録(959)

この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

120.

>>119
自分的には7100と8300で新旧顔合わせみたいな構図を撮ってみたいと思ってます
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/6/20 (木) PM 9:51 <<返信

121.

>>115
こんばんは。

なるほど、会場が京阪の駅に近かったので京阪ですか。

当日混雑したポンチョですが、普段は混雑しない路線なのでポンチョが所定になったんでしょうね。
それが、あの日だけバスまつりの来場客が殺到して捌ききれなくなってしまったんでしょうか。
事前にわかっていれば中型車に差し替えるといった対応もできたのかもしれませんが、バス会社側の予想を超える来場客の人数だった、ということなのでしょう。

>>116
あ、板上げですね。
見間違えてました...(汗)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:07 <<返信

122.

>>117
3000系やけど、ここ最近は2年に1回ぐらいの頻度で入ってるイメージやから、今年も期待できるかも。

>>118
かつてあった本線6R普通車の直通ですが、あれは6両しかないので市駅まではやたらに混雑する一方、市駅からは客の大半が降車して座席も半分ほど空席というような状態だったので、直通する意味なしと判断されてしまったようです。

>>120
例年、21時前後には和歌山港で2編成が並びますから、その2編成の並びが実現すれば面白そうですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:13 <<返信

123.

>>121>>116
かぁくんさん、こんばんは。
あれだけ同化したら分かりにくくなるのも当たり前ですよね…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:16 <<返信

124.

>>123
板の裏まで帯入ってますからね・・・

しかしまあ、いつぞやの12101だったか12102だったかのように板の裏がドロドロになっていないのは不思議な部分ではありますね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:18 <<返信

125.


みなさん、こんばんは。
昨日(6月20日・木曜)はどうしても「全部黄色の車両」を撮りたかったので、昼過ぎから夜23時頃まで大阪市内と堺市内を往復してました。
まずは南海白鷺13:02発の各停なんば行き(南海6509編成)で南海中百舌鳥駅まで移動して…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:22 <<返信

126.

>>124
そう言えば確かに南海12000系では、渡り板の裏側が泥まみれになった編成も居ましたね。
南海1051編成なんば方の渡り板の裏側が綺麗なのは、つい最近にも洗車されたりしたとかですかね?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:27 <<返信

127.


>>125
中百舌鳥駅で地下鉄御堂筋線に乗り換えて、地下鉄なかもず13:14発の千里中央行き(大阪メトロ21系リニューアル車両)で地下鉄新大阪駅まで移動しました。
「黄色の車両」と「新大阪」の2つのキーワードで結びつくものとは…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:35 <<返信

128.

>>125,>>127
新大阪で黄色の車両ということは・・・

もしや、ドクターイエローですか!?

>>126
洗車ですか。
可能性はありそうですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:50 <<返信

129.


>>127
そうです!
正解は「ドクターイエロー」です!
鉄道ファンなどからは「新幹線のお医者さん」などと呼ばれている検測車両なのはよく知られていますが「いつ走るのか」「どこを走るのか」「どの駅で停車するのか」などの詳細は非公開ですが、私(dai29)の場合、
こてつ(@AmeblogKotetsu)
https://mobile.twitter.com/ameblogkotetsu
こてつさんのツイッターを確認すると、走る日付程度であれば呟かれているのを見ることができるので、結構重宝しています。
昨日(6月20日・木曜)の場合は博多から東京に向けて走りましたが、この先夕方に済ませる必要がある手続きがあるので、この画像の時間帯だけ撮影して次の場所に移動しました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:52 <<返信

130.

>>128
かぁくんさん、大当たりです!
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:54 <<返信

131.


>>129
「ドクターイエロー」を撮った後は、地下鉄新大阪15:04発の「なかもず」行きで動物園前駅まで移動して…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 1:58 <<返信

132.


>>131
地下鉄動物園前駅で地下鉄堺筋線に乗り換えて、地下鉄動物園前15:28発の天下茶屋行きで終点の天下茶屋駅まで移動したら…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:00 <<返信

133.



>>132
偶然にも後続で阪急の「SDGSトレイン」が来ました。
何も下調べ無しで撮れちゃいました…
今度は阪急線内で駅撮りしたいなぁ。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:05 <<返信

134.


>>133
阪急の「SDGSトレイン」の出発を見送った後は南海高野線に乗り換えて、南海天下茶屋15:50発の区急林間田園都市行きで南海堺東駅まで移動して…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:10 <<返信

135.


>>134
南海堺東駅に着いた後は、この画像の建物で用事を済ませて、また違う別の建物でも手続きを済ませて…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:15 <<返信

136.


>>135
あの画像の建物は「堺市役所(兼堺市堺区役所)高層館」でして、その近辺での用事を済ませた後は、堺市役所前バス停(堺東駅前バス停と同じ扱い)17:08発の堺駅前行き「堺シャトルバス」で終点の堺駅前バス停まで移動しましたが、ちょうど乗った車両が6月16日(日曜)に京都市内で開催された「スルッとKANSAI バスまつり」で南海バスの展示車両として展示されていた車両でした。
阪急の「SDGSトレイン」から凄い流れが続いてます…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:28 <<返信

137.


>>136
比較するために「スルッとKANSAI バスまつり」で展示されていた時の様子です。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:31 <<返信

138.


>>136
堺駅前で「堺シャトルバス」を降りた後は南海本線に乗り換えて、南海堺17:17発の特急「サザン 44号」なんば行き(自由席車に乗車)で再び天下茶屋駅まで移動しました。
この「サザン 44号」は「踏切内安全確認(列車無線や駅の案内放送では確か、樽井付近?)」の影響で約5分遅れてました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:40 <<返信

139.





>>138
南海天下茶屋駅に着いた後は、適当にいろいろ撮ったりして…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 2:48 <<返信

140.

>>129
おはようございます。

やはりドクターイエローでしたか。

ドクターイエローは被写体としてはかなり人気なので、運用予測を公開されているサイトなども多いですね。

>>133
3DGsトレインは神宝線と京都線の双方で複数編成あるようで、様々な撮影地との組み合わせや、3DGsトレイン同士の並びなど、いろいろな撮り方ができそうですね。

>>135
用事は先日の件での役所関連の手続きでしたか...

悲しみの癒えぬうちに手続きの山を片付ける必要があるという現行の制度、なんとかならないんでしょうかね・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) AM 11:56 <<返信

141.

>>136
バスまつりで展示された車両とさっそく再開とは。
堺シャトルは台数が限られているとはいえ、面白い偶然ですね。

>>138
踏切安全確認による遅延、たしかにありましたね。

こちらが乗車した1715列車も折り返し前の普通車が遅延したせいで泉佐野辺りまで1〜2分の遅延が残っており、そのせいで運用観察がややこしかった記憶があります。

>>139
LED方向幕になった5507Fに、最後の原型の5509Fまで・・・さすが、ネタもしっかり押さえてはりますね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 12:57 <<返信

142.

>>122>>117
そうなんや。
一番嫌なんが、8000系が2編成入ることやけど...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 4:21 <<返信

143.

月曜日の乗車録をこのブログの乗車録(925)記事のコメント欄に掲載しています。
また、同ページにお知らせも掲載しますので、合わせてご覧下さい。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 4:23 <<返信

144.

>>142
8000系2編成は・・・あったな。そういえば。

けど、あのとき入った編成は、8011F+8004Fと8010F+8003Fの(今の基準での)逆組成コンビやから、今となってはええ思い出。

>>143
925?
・・・コメント欄見てもないんやけど...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/21 (金) PM 4:28 <<返信

145.


>>139
少し間が空きましたが、6月20日(木曜)の話の続きを先に…
南海天下茶屋駅で撮影した後は、再び地下鉄堺筋線で動物園前駅まで…
今回乗った、地下鉄天下茶屋18:50発の北千里行きは阪急5300系でした。阪急5300系は堺筋線内では久しぶりに見ました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/22 (土) PM 11:32 <<返信

146.



>>145
その後、地下鉄御堂筋線で心斎橋駅まで移動して、少し前から気になってた、つけ麺屋さんに行ってみました。
「麺匠 たか松」というお店で心斎橋駅1号出入口から歩いて約5分の場所にあります。
今回は「つけ麺(大盛)・850円」と「鶏の漬け丼・280円」を注文してみました。
「つけ麺(大盛)」は良くある中華麺のつけ麺ではなく、そばに近い種類の麺で歯応えもしっかりしていて、食べ応えもありました。
「鶏の漬け丼」は、鶏むね肉をスライスして漬けダレに漬け込んであるので見た目ほど味も濃くなくて食べやすかったですよ。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/22 (土) PM 11:50 <<返信

147.


>>146
その後は地下鉄心斎橋駅から地下鉄御堂筋線で中百舌鳥駅まで帰宅して終了しました。
ちょうど地下鉄心斎橋駅から帰りの電車(なかもず方面行き)に乗ろうとしたところ、反対側(新大阪・千里中央方面行き)に北急8000形が来たので撮影しておきました。
北急8000形も大阪メトロ10系と同様に新型車両増備の影響で徐々に数を減らしているので、撮れる内に撮っておきたい車両の一つでもあります。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/22 (土) PM 11:59 <<返信

148.

かぁくんさん、こんばんは。

>>140>>129
「ドクターイエロー」の撮影は今回で、かれこれ今年(2019年)だけでも6回目ですかね。
いつも新大阪駅ホームでしか撮ったことが無いので、一度途中駅でも撮ってみたいですね。

>>140>>133
阪急の「SDGSトレイン」自体運転を開始してから始めてみたので、まだ神宝線系統の「SDGSトレイン」はまだ見たり撮ったりしたことが無いので、いろいろ条件を組み合わせて撮ってみたいですね。

>>140>>135
その通り、こないだの件の関連です…
ある程度落ち着いたし閉じこもってばかりもダメなので、極力電車・バスで移動してますが、ここ2週間だけでも堺東に3回・萩原天神に5回も行きました。
これだけ行く回数を重ねましたが、好きな電車・バスに乗れるのであれば回数なんて関係無いので平気です。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/23 (日) AM 12:14 <<返信

149.

>>141>>136
南海バスの「堺シャトルバス」の専用車両は確か7台しか居ないのですぐに出会えそうですが案外出会えなくて、今回の様にギリギリ乗れたりしますね。ちなみにこの1607号車は「回送」表示になってました。

>>141>>139
泉北の5507編成と5509編成の両方を約1時間の内に撮ることができたのはラッキーでした。しかもこれらの写真(南海天下茶屋で泉北5507・5509編成を撮影した部分)を撮影した時は私(dai29)だけ撮影してました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/6/23 (日) AM 12:24 <<返信

ここにコメントする

×
読み込み中...

ハンドルネーム

(省略時は匿名になります)
トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。

本文

アップロードする画像ファイル

コメントに画像を添付することができます。(最大4枚)
(各ファイル12MBまで)


【!】コメント投稿についてのご注意
他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。
ご協力お願いします。