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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「明日で和歌山市駅から105系が撤退」今日の南海乗車録(911)

作成日時: 2019/5/30 (木) PM 9:23
最終更新: 2019/5/30 (木) PM 9:23

行き

紀ノ川→和歌山市 C#8358 (8308F+8708F)

南海電鉄 8300系 8708F (C#8358)
昨日の運用では、3大お気に入り編成のうち、1007Fと9511Fは羽倉崎入庫、1009Fは和歌山市入庫となったはずだったので、今日は1710列車と1714列車、加えて、1716列車でこれらの編成を狙います。

と、いうことで、まずは運良く展望席が空いていた8300系の6805列車で和歌山市駅へ。

和歌山市→天下茶屋 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
昨日の1007Fの運用は1716列車ということで、今日は1710列車に遷移する確率濃厚!
 ・・・だったはずが、やってきたのは8300系だったのでパス。

どういうわけか、1710列車の運用は、木曜と金曜は前日1716列車の編成が入りにくいイメージがありますね...

で、そのあとこれも8300系充当だった1714列車をパスすると、1716列車で狙っていた1009Fに乗れました。

天下茶屋→堺東 C#6012 (6035F+6913F+6903F)

南海電鉄 6000系 6903F (C#6012)
1009Fに乗るためとはいえかなり時間をロスしてしまったので、天下茶屋からは急ぎ足。
ちょうど都合のいい時間にお気に入りのC#6012が来てくれました。

堺東→白鷺 C#6361 (6311F)

南海電鉄 6300系 6311F (C#6361)
C#6012の区急に乗ってスムーズに移動できたお陰で少し時間に余裕ができたため、堺東で後続の準急を狙ってみましたが、どうでもいいC#7506かつ展望席も空いていないというパターンだったのでパス。

そして、6311Fの各停に乗車し、白鷺へ。

すると、三国ヶ丘に差し掛かったとき、突如前方から見慣れたオレンジ色の前照灯が。
 ・・・8300系!?
コメント添付画像_2019-05-30_10:23:37
一眼を出す時間はなかったので、そのままスマホで撮影したらご覧の有様...
twitterで得た情報によれば、8310F+8711Fの線内試運転だったようです。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1002 (1002F)

南海電鉄 1000系 1002F
今日の帰りは、いつもの白鷺16:33発で1002Fに乗車。
ここのところ16:33発で展望席が空いているパターンが多いので嬉しいですね。

天下茶屋→和歌山市 C#8355 (8305F+8705F)

南海電鉄 8300系 8705F (C#8355)
後続の1715列車がお気に入りの1009Fであることはわかっていましたが、今日はあえて8300系充当の1713列車へ。
なぜそんな選択を、と思われることでしょうが、これにも意味はあるのです。

それが、和歌山市駅での待ち時間を活用したこちらの撮影。
和歌山市駅と105系 - 1
実は、105系の和歌山市-和歌山間のピストン運用(322運用と323運用)を含む和歌山線系統の320番台運用(計6運用)は、明日5/31を以て105系が撤退し、227系に置き換わると噂されているのです。

多くの場合、この手の情報は内通者によるリークであることが多いのですが、今回は以下のような状況証拠に基づく類推です。
  • 紀和駅で「6/1より列車に半自動ドアが導入される」という旨の放送がなされているという情報
  • 桜井線内の駅に、227系の写真付きで半自動ドアの開閉方法を紹介した貼り紙がなされたという情報
  • 320番台運用は同運用グループ内での併結列車が設定されているが、105系と227系は併結できない
これらの情報から導き出される答えは、そう、6/1に320番台運用が一斉に227系に置き換えられてしまうという事実。

そうなると、ここで105系を撮影できるチャンスも、今日と明日の2日のみとなってしまいます。

さらに、和歌山線の105系はクハ105よりクハ104のほうが多数派のため、運良くクハ105が入った今日を逃しては、もうここでクハ105を撮ることは一生叶わない可能性も・・・

と、いうことで、今日は夕方の短時間ではありますが、駅名標などと絡めて撮影した次第です。

和歌山市→紀ノ川 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
そして、シメは行きでも乗車したお気に入りの1009Fで。

今日はうまい具合に105系との並走となったので、車窓からも何枚か撮影しておきました。
和歌山市駅と105系 - 2
和歌山市駅と105系 - 3
1009Fの窓から見るクハ105-6。
このお気に入り編成の共演も、これから先2度と見れないのかと思うと残念でなりません。
227系は赤字路線の和歌山線にはもったいないような接客設備を揃えた新車ではありますが、物心ついた頃から当たり前だった風景がある日突然変わっていくというのは、どうしても切なさを覚えてしまうものですね。

明日の運用予想

3802列車 7169F+7179F
6801列車 8302F+8706F
6802列車 7129F
6816列車 2043F
2101列車 8002F+8003F


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この記事へのコメント

1.

あの...
T-TAKEさん運用表に掲載の6/8置き換え説はお忘れですか?
明言しちゃって大丈夫ですか?
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/30 (木) PM 10:28 <<返信

2.

状況証拠は揃ってるからな。
かぁくんはそのつもりで6/1に始発で大回り行く段取り進めてる。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/30 (木) PM 11:06 <<返信

3.

>>2
うちは明日バス旅します。
大回り、行ってらっしゃい❗️
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 3:33 <<返信

4.

>>3
バス旅はリアルタイムあり
(ちなみに、うちはデイ通所、療育施設通所、帰省以外についてはコメント常連組なら常に同行者を募集してます。NKと一緒にバス旅・大回り・その他鉄道旅行きたい❗️と言う人はうちが機会設けたら言ってね~)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 4:05 <<返信

5.

僕は6/2にバス旅します。もちろんリアルタイムはなしです(笑)

今年は18両の新車が高野線に入るみたいです。(Twitterより)

復活見込みですが、今はスマホを注文した段階です。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 4:13 <<返信

6.

18-1146...あべの橋17:02発13号系統北巽バスターミナル行きとその折り返しに充当
(現在は30号系統あべの橋行きとして約15分の遅延を取り返し中)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 4:20 <<返信

7.

>>3
そっちはバス旅か。

>>4
おっ、じゃあ、大回り中に暇な時間できたら見よ。

>>5
18両ってことは、(4+2)×3やろな・・・
6000系から4連と2連各3本がドロップアウトか...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 4:27 <<返信

8.

>>6
15分てエグい遅延やな・・・
何があったんや?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 4:29 <<返信

9.

>>8
多分渋滞
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 5:02 <<返信

10.

>>9
そんだけ遅れるってことは、事故渋滞かな?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 5:39 <<返信

11.

「奇跡を起こしたNK」大阪シティバス乗車録
行き
99-8007 長居西二丁目15:29発BRT1号系統地下鉄今里行き
今日もいまざとライナーからスタート。
で、乗り換えの停留所に着いたのですが、乗るバスがなかなか来ません。
18-1146 平野区役所前15:20発30号系統寺田町駅前経由あべの橋行き
で、13分遅れで来ました。
帰り
同じく30号系統あべの橋行きを利用した帰り。
しかし、今回も10分近い遅延...
で、結局、浅香行きには間に合いそうにありません。
尚、この運用は、30号系統運行後住吉車庫前行きになる運用だったので、あべの橋では大急ぎで移動し、そのまま住吉車庫前行きの乗車を画策。
しかし、住吉車庫前行きにはこの時間帯は行列ができ、しかも混みやすい中型車と言うことで、それも諦めかけていました。
そこで、あべの橋でパスする対象になるスペースランナーに来てほしかったのですが...
18-1160 平野区役所前17:59発30号系統あべの橋行き→あべの橋19:04発67号系統住吉車庫前行き
で、結局やって来たのはエルガミオ。
この状況、お気に入りには乗れましたがNKは曇り顔です。
そして、あべの橋に着いたのは19:03。
この車が住吉車庫前行きとして発車するのは19:04。
もうあと1分しかありません。
そして、乗り場の手前に止まっていた後続の19:07発は同型の18-1161。
もう諦めて列の最後尾に並びました。
そして、1161を追い抜いてやって来たのは先程乗った先発の1160。
諦めつつ列を進みましたが、前方へ流れた客も展望席より手前の席へ。そして大半の客は後方へ流れたため、2席共に空席となった展望席がNKの目の前へ。
こうして、今までの2年間にわたるデイ通所でも2度程しかなかった奇跡が起きたのです。
そう、これは奇跡なのです。
そして、先程と全く同じ位置に座って住吉車庫前へ。
こうして、緊張した6分は有意義な時間へと変わったのです。
ちなみに、1160が住吉車庫前に到着した直後に1161も住吉車庫前に到着しました。
以上です。

>>10
その可能性も排除できやんな。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 7:27 <<返信

12.

>>11
訂正
2度程あった奇跡は、展望席の片側が空いていた奇跡なので、両側が空いていた今回の奇跡は初めてです。
計算すると、100回に1回あるかないかの奇跡でした。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 7:30 <<返信

13.

そや、環状線で引退が決まった201系に乗るのはどやろ?
(ただ、天王寺着を18時までにする必要があるけど)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/31 (金) PM 8:55 <<返信

14.

>>11
お〜、そっちもめったにない着席パターン経験したんか。
よかったやん。

展望席は絶望的やと思ってるときに展望席空いてる展開きたらめっちゃ嬉しいわな。

>>12
100回に1回ってすごいな。

>>13
もっと早くに環状線通過する予定やし、今日からさらに201系運用が削減されたとかいう噂もあるから、諦めて323系にしとくわ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/1 (土) AM 5:07 <<返信

15.

>>14>>11
これ以上に嬉しいことはない。

>>14>>13
知り合いによると、5月のいつか分からんけどユニバーサルワンダーランドラッピングの201-90の編成が奈良に疎開したらしい。
今201系は運番60番台の運用に限定されてるけど、61・62・63のうち1運用が323になってるらしい。

バス旅のリアルタイム乗車録をこのブログの乗車録記事(912)で行います。
ぜひご覧下さい。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/1 (土) AM 6:07 <<返信

16.

>>15
やっぱり201は運用減ってるんや・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/6/1 (土) AM 6:34 <<返信

17.

>>16
らしい。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/6/1 (土) AM 6:35 <<返信

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