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カテゴリー: 鉄道
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【撮り日記】2019-05-02 (紀ノ川橋梁)

作成日時: 2019/5/2 (木) PM 8:59
最終更新: 2019/5/2 (木) PM 9:02

男も女もすなる撮り鉄といふものを男の娘もしてみむとてするなり。

今日は自宅から徒歩10分ほどの撮影地(?)、紀ノ川橋梁北詰でマイトレインの9501Fを被写体に人生初の流し撮りに挑戦してきました。

9509F+12001F

南海電鉄 9000系 9509F
現地に着いて最初にやって来たのは9000サザン。
例に漏れず、一発目の撮影は失敗。

8302F

南海電鉄 8300系 8302F
人生初成功の流し撮りは4両単独で運用中の8302F。

紀ノ川橋梁はケーブルやら作業員待機場所やらの障害物が多いですが、流し撮りにすると多少は気になりにくいですかね?

7167F

南海電鉄 7100系 7167F
この撮影地のいいところは、本線の普通車とサザンに加え、めでたいでんしゃを含む加太線車両も撮れるところです。

今回は撮れませんでしたが、運が良ければ2200系も撮れますね。(2233Fはなぜか加太線運用に入らないので撮影できませんが...)

1031F+1035F

南海電鉄 1000系 1031F
マイトレインより、こちらのほうがメインだったんじゃないかと感じる1000系最後の原型顔。
この姿はあと何日見ることができるでしょうか・・・

7169F+1000?F

南海電鉄 7100系 7169F
流し撮りは目的の切り位置近くまで十分引きつけてから連写を開始するのがコツですかね?
(これはそうせずに失敗した例...)

7191F

南海電鉄 7100系 7191F
ここでは本線運用の列車は75km/hで走行しますが、加太線運用の列車は50km/hで走行するため、加太線の列車は比較的簡単に流し撮りすることができますね。

9501F

南海電鉄 9000系 9501F (マイトレイン)
そして、最後にマイトレインの9501Fを。
角度に不満がありますが、今回は編集でごまかします。

南海電鉄 9000系 9501F (マイトレイン)
いずれにせよ、改善点はまだまだあるので、これは再履修案件ですね...(汗)

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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

8.

>>7
先程の匿名です。
1031!?ってなったあと9501!?てなりましたもん(笑)
投稿者:匿名 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 3:06 <<返信

9.

>>5>>7>>5>>8
1031Fと9501Fが団子で走ってるって...
なんと素晴らしい運用か...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 3:46 <<返信

10.

>>8
南海の運用担当の方の粋な計らいかもしれませんね。

いずれの編成も、連休前の金曜日に住之江や和歌山市に入庫となっていれば、連休中は運用なしだった可能性もありますからね・・・

>>9
しかも、当日晴れやったからな。
ラッキーすぎ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 5:44 <<返信

11.

>>10>>8
でも、それはそれで、金曜日に2本共に住ノ江入庫になって住ノ江でサザン自由席車と取り替えになって1031F+1035F+12001Fと9501F+12002Fが南海線を爆走してたりして...
そして、代わりに8013F+9509Fが爆誕して8R1本を大々的に組成解体()
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 6:07 <<返信

12.

>>11
8013F+9509Fとかエアコン動かんやんけ(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 6:42 <<返信

13.

>>12
エアコンを片方は運転士、もう片方は車掌が操作
(めんどくさいw)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 8:45 <<返信

14.

(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 8:58 <<返信

15.

>>9
3・4・5・8の匿名です、NK9501にHN変えておきます
サザンが間にありましたけど、普通車で未更新1000と9501だったら結構レアか...
ちなみにそのあと羽倉崎に行きました
投稿者:匿名 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 9:54 <<返信

16.

>>15
NK9501にするの忘れてたー
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 9:55 <<返信

17.

>>15
HN変更、了解です(^^)

1000系の平成時代の姿を残した1031Fと、令和での9000系の新しい姿を先取りした9501F。この連続は間違いなくレアでしょうね。

ちなみに、1031Fは尾崎でサザンを待避してるので、尾崎-泉佐野間は完全に連続だったようです。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/5 (日) PM 11:27 <<返信

18.


昨日、和歌山駅へ行く用事があり、和歌山線ホームに到着したら227系が止まってました
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 6:53 <<返信

19.


昨日は加太のイベントも行ってきました
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 6:55 <<返信

20.

>>15
尾崎-泉佐野間以外は優等列車が間に挟まっていましたが、普通車でこの2編成が連続するのは間違いなくレアかと...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 8:47 <<返信

21.


南海7100系現在最古って7121Fなんですか?
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 11:27 <<返信

22.

>>11
1000系と12000系ってそういや連結出来るんだっけか
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 11:30 <<返信

23.

>>18
SD07ですか。
和歌山線227系の運行開始日には運用に就かず新在家の車庫で寝ていた編成ですが、今は他の編成と共通で運用されてるんですね。

>>19
こどもの日イベントですか。
昼間の加太駅2番線に車両が停まっている光景はレアですね。

>>21
7100系は1000系の投入時に1次車が全廃されたので、今残っているのは全て2次車以降、その中では7121Fが最古参ということになります。

そんな7121Fですが、局部更新工事施工済みで車体の状態は悪くないので、当面は廃車される心配がないのが面白い部分ですね。

>>22
試運転はやったことあるようです。

ただ、サザンで営業運転に入る可能性が一番高そうだった4連の1051Fがトラブル多発で、12000系との試運転は行われないまま高野線に転属してしまったので、1000系のサザンを定期列車で見ることは未来永劫ないかもしれません...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/6 (月) AM 11:52 <<返信

24.


>>23
上から回答します
18 SD006と組成してました
19 幕回し見てはじめて気付いたんですが、青準急和歌山市行きって幕ないんですね
21 気になったので質問しました、ありがとうごさいました
22 マジですか?!制御機器同じやったと思うんですが......
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 1:21 <<返信

25.


かなり前のことですが1034FのライトがLEDじゃない写真がありました。
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 1:24 <<返信

26.

>>24
和歌山市発着の青準急はないですからね・・・
個人的には、和歌山市発の上り準急などといったものがあればぜひ乗ってみたいところですが。

1051Fの制御器は8000系・12000系と同一ですが、1000系の機器と8000系の機器が入り混じった異端編成の1051Fの扱いには南海の方もいろいろと苦労されてるようです。

>>25
1034Fも令和を迎える前にLED化されてしまい、この写真ももう撮れないものになってしまいましたね...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 2:32 <<返信

27.

>>26
24 和歌山市発準急難波.........区急に置き換えられそうだなぁ
25 南海1000系で従来型前照灯って今1031Fだけじゃないですか?
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 2:37 <<返信

28.

>>27
そうですね(笑)
和歌山市発の準急は準急である必要性が皆無ですから、区急のほうが便利でしょうね。

1000系の従来型前照灯が残るのは、あと1031Fだけで合っています。
20年以上慣れ親しんだ1000系の原型顔も、いよいよ風前の灯です...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/7 (火) AM 7:14 <<返信

29.

>>28
ついにですか...........南海1000系の従来型前照灯好きだったんですがね...........
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 2:29 <<返信

30.

>>29
こうなっては、消滅までにあとどれだけ撮影のチャンスがあるか、それに期待するしかないですね...
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 4:33 <<返信

31.

>>25>>30
今のうちに乗ったり撮ったりしておくべき車両リスト(関西に限る)
森ノ宮所属201系
奈良線103系
OsakaMetro10系
OsakaMetro新20系(千日前線を除く全線)未更新車
OsakaMetro66系初期製造未更新車
南海電鉄1000系原形車
京阪電気鉄道2600系0番台
京阪電気鉄道6000系未更新車
等々です。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 8:11 <<返信

32.


>>31
京阪なら5000系もね。2600より先に廃車になるだろうし…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 9:55 <<返信

33.

>>32
あ、5000系忘れてた。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 9:59 <<返信

34.

>>31
京阪6000系も更新進んでんのか・・・

>>32
こいつは間違いなく名車やからな。
(と、言いつつ、乗ったことない...)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 12:17 <<返信

35.

>>34>>32
5000は乗ったことない...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/8 (水) PM 4:39 <<返信

36.

>>35
ラッシュとそうでないときとで座席数を変えるなんていう珍しい機能がついてるから形式そのものは有名やけど、編成数自体はもともと多くないしなあ・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) PM 6:16 <<返信

37.

>>36
そもそも5扉運用が4運用しかない...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/5/8 (水) PM 6:30 <<返信

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