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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「明日からお兄さんになる車両」今日の南海乗車録(899)

作成日時: 2019/5/14 (火) PM 9:01
最終更新: 2019/5/14 (火) PM 9:01

行き

紀ノ川→和歌山市 C#8359 (8304F+8709F)

南海電鉄 8300系 8709F (C#8359)
今日の行きは、8300系4次車が充当された6805列車でスタート。
今日は展望席が空いていたのでよかったです。

8300系といえば、今日は徳庵から5次車となる8310F+8711Fが出場し、Twitterには写真を公開されている方も多数。順調に行けば、明日には和歌山市到着でしょうか。

和歌山市→天下茶屋 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
昨晩期待した通り、昨日に1716列車の運用に充当されたお気に入りの1009Fが1710列車でやってきました。

やはり1710列車は前日1716列車に充当の編成が遷移するのが所定と考えて間違いなさそうですね。

天下茶屋→中百舌鳥 C#6028 (6007F+6011F+6907F)

南海電鉄 6000系 6907F (C#6028)
UZさんなどによるTwitterでの運用情報から、1051F+1702Fは時間的に狙いにくいことがわかったので、天下茶屋からは準急に中百舌鳥まで乗ることに。

すると、現れたのは、6000系で一番のお気に入り・C#6028でした!

中百舌鳥→白鷺 C#6522 (6521F)

南海電鉄 6200系 6521F (C#6522)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6551 (6551F)

南海電鉄 6250系 6551F
上記1051F+1032Fが白鷺16:33発の運用に入るようだったので、帰りはこれを狙ってみましたが、雨が振り始め、傘を持った客が多かったこともあってか、展望席は空いておらず・・・

仕方がないので、そのあとの16:46発で、2日連続となる6551Fに乗車しました。

天下茶屋→紀ノ川 C#8360 (8309F+8710F)

南海電鉄 8300系 8710F (C#8360)
今日は1715列車が7100系充当という面白くない運用だったため、その前の3803列車に乗車。現在南海で一番新しいC#8360の充当でした。

8300系ということで、少なくとも春木までは立席かなあ・・・と覚悟していましたが、幸運にも堺でさっそく展望席に座れました。

さて、明日はいよいよ8300系5次車の甲種輸送到着の日。
このC#8360も明日にはお兄さん(あるいは、お姉さん?)になるんですね。

明日の運用予想

6801列車 8309F+8710F
6802列車 7100系?
3802列車 8303F+870xF (新組成?)

※和歌山市ホーム停泊情報始めました。


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

3.

かぁくんさん、こんばんは。
南海6907編成(6028号車)が先頭の8両準急ですか。
南海6907編成が橋本方先頭に連結されてるの久しぶりに見ました。
南海6907編成のうち、6028号車は自分の誕生日(6月28日)と同じ語呂合せなので、南海高野線のお気に入り編成の一つでもあります。
ついでに、私(dai29)の南海高野線お気に入り編成のベスト3を挙げてみると、
①6001編成
→南海6000系のトップナンバーと言うのは誰でも知ってますが、私のパソコンのマウスパットの図柄に6001編成が入っているのも一つの理由です。
②6907編成(特に6028号車)
→コメントの冒頭でも書いた通り、自分の誕生日(6月28日)と同じ語呂合せなのが理由です。
③1051編成
→南海本線でしか見たことが無く「高野線では営業運用に就くことはあり得ないやろうなぁ…」と思っていた1051編成が約1年前に高野線に転属してきてから、あの独特なモーター音(IGBT-VVVFインバーター?)にハマっているのが理由です。
以上の結果になりました。
6907編成が先頭の8両運用はまだまともに撮れてないので、引退するまでに少しでも多く撮っておきたいです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) AM 2:15 <<返信

4.

>>2
寝落ちしてました...

>>3
おはようございます。

C#6028はこれまで編成の中間に組成されることがほとんどで、分割運用で6両の先頭に出る姿はときどき見かけられましたが、8両の先頭に出る機会はわずかでしたね。

で、そんなC#6028が少し前から先頭に出るようになったわけですが、この組成がいつまで続くかはやはり気になるものですね。
こちらでも、ナカシラ面縦構図で1度くらいは撮影しておきたいので、長く続いてくれることを願うばかりです。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/16 (木) AM 9:19 <<返信

5.

>>4
かぁくんさん、おはようございます。
確かに6907編成が橋本方先頭に6両運用に就いたのはわずかで私も撮れずじまいだったので、撮れる時に撮っておきたいですね。
後1ヶ月半で誕生日(今年で28歳)を迎えるので、早くても誕生日までに収めておきたいです。
話が変わりますが、少し前から書き込んでいる6月中旬の「関東方面撮影遠征」ですが、心配していた職場の有給休暇が無事に取れたり、茨城県鹿嶋市に住む剣道の先生と会うアポも取れたので準備を進めていますが、当初「5泊6日」の日程でしたが最終的には「6泊7日」となり丸1週間行くことになりました。
特に最初の3日間は、
①日目…
埼玉県さいたま市の「鉄道博物館」に立ち寄ってからJR宇都宮線経由で宇都宮駅まで移動して、宇都宮駅前のホテルに宿泊。

②日目…
早朝からJR烏山線を往復してから東武線経由で東武日光駅まで移動して「日光東照宮」などを観光してから、鬼怒川温泉駅から下今市駅まで「SL大樹」に乗り、最終的にはJR線経由で東京都内まで移動して、これ以降6泊目(7日目)まで同じホテルに連泊。

③横浜・鎌倉方面を観光するついでに、京急線沿線で「ありがとう800形 特別貸切列車」を撮ってみる。
と言う感じで関東エリアを縦横無尽に移動する行程を組んでいます。
うまく実行できるかわかりませんが、やってみないと分からないのでやってみます。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) AM 10:49 <<返信

6.

>>5
丸1週間ですか。
そうすると、余裕をもって関東一円を回れそうですね。

鉄道博物館に始まり、SL大樹乗車に、京急800形乗車とは、なんとも充実した旅になりそうですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 4:50 <<返信

7.

>>6
そうなんです。
あれこれ様々な要素を取り入れたら「6泊7日(丸1週間)」という今までで最大規模の日程になりました。(直近では4泊5日が最大)
3日目の「ありがとう800形特別貸切列車」ですが、この貸切列車は事前申込専用なので乗車せずに京急線沿線で撮影することにしました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 6:22 <<返信

8.

>>7
京急線の「ありがとう800形特別貸切列車」の詳細ページのアドレスも載せておくので、よろしければご覧ください。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190329HP_18256EW.html
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 6:33 <<返信

9.

>>5
こんばんは。6020Fです。折角ですので京急のおすすめ撮影地をご紹介しておきますね。
下り(品川→京急久里浜)
・鮫洲駅
・京急蒲田駅
・京急鶴見駅
・黄金町駅
・屛風浦駅
・新大津駅

上り(京急久里浜→品川)
・横浜駅
・ウイング川崎3階
・六郷土手駅
・鮫洲駅(通過・退避普通なしに限る)
・北品川駅

こんなもんでしょうか。気になることがあれば遠慮なく質問してくださいね。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 8:45 <<返信

10.

>>9
6020fさん、こんばんは。ご無沙汰してます。
挙げてくれた撮影地の中で、6020fさんイチオシの撮影地はどこですか?
確か、新大津駅って三崎口方面行き電車がカーブを曲がって来る駅でしたよね?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 9:51 <<返信

11.


>>10
おすすめといえば、上りはやはり北品川なのですが…今回のような団臨は品川ですぐに折り返す傾向がありますので送り込みを撮ると団臨が撮れないリスクがあるかもしれません。となるとおススメなのがウイング川崎3階にある、レストラン「chawan]さんです。ここのお店は非常に見晴らしがよく、京急線を撮影することが可能です。
作例としてchawanさんから撮影したYellowHappyTorainの画像です。
朝は7:00から営業していますので、モーニングを食べながら、京急を撮影されるのはいかがでしょうか?
下りはやはり、新大津ですね。久里浜線随一の撮影地ですし、鎌倉への移動も久里浜か逗子まで行かれるだけで可能ですので、いかがでしょうか。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 10:23 <<返信

12.

>>11
やっぱり下り(三崎口方面)電車なら新大津駅がイチオシですか…
それじゃあ、新大津駅のようにカーブを抜けて走ってくる構図ではなく、直線の状態で電車を撮れる場所もご存知ですか?
いろいろ持ち駒を増やしておきたくてね…
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 11:30 <<返信

13.


>>12
直線ということであれば上りにはなりますが仲木戸や、下りだと生麦駅はいかがでしょうか?
写真は仲木戸駅から撮影した823Fです。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/16 (木) PM 11:59 <<返信

14.

>>13
そうかぁ…生麦駅で撮るのもアリですよね。
確か生麦駅って、時間帯限定で下りの普通車だけが違うホームに発着する駅ですよね?
京急線は、泉岳寺~京急蒲田~羽田空港国内線ターミナルの区間(エアポート快特のルート)でしか乗ったことが無く、ネット上でしか知らない区間が大半なんです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) AM 12:49 <<返信

15.

>>14
そうですよ。平日のラッシュ時は普段の下りホームとは違うホームから発車しますよ。(浜寺公園のような感じです)確信は持てませんが恐らく生麦は団臨通過のはずですので大丈夫かと(おそらく回799C~998Cでしょうし)
時間はここでは言えませんが、新町から送り込むと思うのでストレートじゃなくなりますが、京急鶴見もおススメしておきますね。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) AM 1:23 <<返信

16.

>>15
でも京急鶴見駅ってカーブの中にホームが配置されてましたよね?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) AM 1:30 <<返信

17.

>>16
鶴見は上りだとホームの新町寄り先端から撮ると、迫力ある写真が撮れますよ。ホームも広いですので…
作例は⬇こんな感じです。
http://tokyo777.blog116.fc2.com/blog-category-2.html
被る確率がないのがいい撮影地ですね。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) AM 7:15 <<返信

18.

>>17
京急鶴見駅の上り線撮影はこんな感じですか…
反対側(下り・横浜方面行き)はどんな感じか分かりますか?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) AM 8:35 <<返信

19.

>>7,>>8
こんばんは。返信遅れましたm(_ _)m

なるほど、貸切列車が抽選制となれば乗車は難しいですね。

それにしても、記念乗車券の台紙、実車フォントがいい雰囲気ですね〜
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 8:24 <<返信

20.

>>19
高値でやりとりされたからなぁ…(実は京急は転売禁止と言ってたし、東京都と神奈川の条例も破ることになる)ちなみに、手に入れた人⬅
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 8:32 <<返信

21.


>>18
こんばんは。返信遅くなりました。
京急鶴見の下り線構図はこんな感じです。ずっとストレートなので12連なども容易に撮影可能ですので、もちろん800形も綺麗に撮影可能ですよ。ただ被りが多いのが難点ですが…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 9:15 <<返信

22.

>>20
手に入れたって、まさか、また関東遠征行くん!?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 9:28 <<返信

23.

>>19
かぁくんさん、こんばんは。
返信の遅れ、大丈夫ですよ。
今回予定している「関東方面撮影遠征」の予定に「ありがとう800形 特別貸切列車」の予定を計画し始めた当初では入れてなかったんですが、ちょうど行こうと考えていた時期に合致したので「京急線沿線で撮影だけでもできれば良いし、そのついでに鎌倉・逗子・三浦半島の各エリアにも行けるから一石二鳥になる。」と考えて予定に加えることにしました。
しかし、京急さんは毎回手の込んだ乗車券類を発売されていて「近くに住んでたら帰るのになぁ…うらやましいなぁ…」と思っています。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 9:52 <<返信

24.

>>22
まぁ6月下旬に4連休あるしねぇ…考え中(私立の特権だよ)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 9:57 <<返信

25.

>>21
6020fさん、こんばんは。
返信の遅れ、大丈夫ですよ。
そうです。言ってた京急鶴見駅の構図はこれ(下り線・横浜方面行き)です。
京急鶴見駅の上り線は被り低めなのに対して、京急鶴見駅の下り線は被り高めですか…
やっぱり京急生麦駅で撮るのが良いかなぁ…
>>22
で、かぁくんさんが触れられていましたが、まさか6020fさんも来られます?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 9:59 <<返信

26.

>>25
さすがに6月16日には行きませんが…その2週間後くらいに訪問しようかなと検討中です。
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 10:43 <<返信

27.

>>25
京急鶴見の上りは裏被り率は少しありますが、前にかぶってくることは決してありませんよ。恐らく823Fは新町か文庫から出庫するスジなので鶴見は通過しますね。(送り込みは川崎で退避かな…)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 10:45 <<返信

28.

6020fさんへ…

>>26
6月16日は来られないんですね…分かりました。

>>27
でも、被り率を考えると京急生麦駅がまだ京急鶴見駅と比べて低めですよね?
それとも撮影した直後に鎌倉・逗子・三浦方面に移動するとしたら、京急鶴見駅なら撮影してからすぐに「エアポート急行」で移動することも可能ですよね?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/17 (金) PM 11:04 <<返信

29.

>>23
おはようございます。

京急は記念切符のデザインもそうですが、記念入場券を買った人の中から抽選で記念列車の参加者を選ぶという試みも面白いですね。

>>24
G20のときか(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/19 (日) AM 11:09 <<返信

30.

>>29
かぁくんさん、こんばんは。
確かに今回の「ありがとう800形 特別貸切列車」は、郵送など別の手段で募集してから抽選するのではなく、記念入場券の購入者の中から抽選するという特殊な手段で募集されてましたね。
そう言えば、今年の誕生日(6月28日、今年で28歳)はちょうど「G20」の初日であり(契約上で元々から)仕事がお休みなんですが、遊びに出掛けるにもどうしようかなぁと考え中です。
6月中旬の「関東方面撮影遠征」ですが、行程で使う乗車券類・入場券はほとんどが手配済みとなり、後は帰りの新幹線(東京→新大阪)の指定席券を買うだけになりました。
少し前に「可能であれば700系で移動してみたい。」と書き込んでいましたが、行き(新大阪→東京)で新大阪7時23発「のぞみ 300号」がちょうど6月14日が700系運用(運転日によってN700系運用の場合あり)だったのでこの新幹線の指定席券を買っておきました。
新大阪を出るのが少し遅めになりますが「700系運用の新幹線」は6月14日の場合この新幹線(「のぞみ 300号」東京行き)が一番最初だったので妥協した感じです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/19 (日) PM 11:39 <<返信

31.

>>30
こんばんは。>>28 に関する返答が遅くなり申し訳ありません。今日もさよなら800形と同じスジで臨時列車がありましたので…ダイヤ修正後に変更が起きていないか確認しようと思いまして、しばらく返答を打てませんでした。
どうやらスジが若干の変更があったようで、品川を出ると久里浜までノンストップの可能性が出てきました。なのでやはり下りは生麦で捕獲するのがベストでしょうか…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/20 (月) AM 12:31 <<返信

32.

>>31
6020fさん、こんばんは。
返信の遅れ、大丈夫ですよ。
そうかぁ。品川駅を発車してからは京急久里浜駅までノンストップですか…
運転停車も行わないとすると、京急生麦駅で撮ったら追いかけるのは不可能な感じですよね?
それか上り(品川・浅草方面行き)の「送り込み回送」を京急川崎駅で(待避してから)出発する場面を動画で撮ってから、京急生麦駅で下り(横浜方面行き)の「特別貸切列車」を写真で撮るのもアリですよね?
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/20 (月) AM 1:36 <<返信

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