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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「8300系、外された連結器カバー」今日の南海乗車録(889)

作成日時: 2019/4/23 (火) PM 8:24
最終更新: 2019/4/23 (火) PM 8:24

行き

紀ノ川→和歌山市 C#9514 (9513F)

南海電鉄 9000系 9513F (C#9514)
今回の乗車録も、もはやお馴染みとなった6805列車でスタート。
今日も6805列車は9513Fの充当でした。

和歌山市→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
依然としてコンデジでの撮影を強いられているかぁくんですが、今日はそれ以外の点に関しては運に恵まれているらしく、1710列車ではお気に入りの9511Fに乗車。

で、今回のネタは、このC#9511降車後のこと。

何気なくTwitterを見ていると、series103&201氏より、8300系の連結器カバーが外れているとの情報をいただいたので、偶然目の前に来た8300系で確認。
すると、情報通り、連結器カバーがなくなっていました。
連結器カバーの外れた8308F

さらに、その後も観察を続けていると、今日確認できた8300系のうち、連結器カバーが残っていたのはC#8303のみで、それ以外の車両は、上り方・下り方を問わず、全て連結器カバーが外されていました。

そして、もしやと思って過去の写真を確認すると、先週末に乗車した8305Fが、撮影の時点で既に連結器カバーなしの状態になっていたことが判明。
南海電鉄 8300系 8305F
コンデジのクソ画質ばかり気になって気付きませんでしたが、連結器カバーの取り外しは少なくとも先週末には始まっていた模様です。

さて、3年近く存在し続けた連結器カバーが外されたということは、久しぶりに4+4組成が復活でしょうか?
あるいは、まだ見ぬ8000系と混結の4+4!?
しばらくは、南海線の組成の動きからも目が離せそうにありませんね。

天下茶屋→中百舌鳥 C#7752 (7509F+7551F)

泉北高速鉄道 7000系 7551F (C#7752)
8300系の連結器カバーの現状についてしばらく観察したあとは、途中で難波に上っていくのを見かけていたお気に入りのC#7752を狙って乗車。

上り方にフロンティア号を併結したネタ組成です。

中百舌鳥→白鷺 C#6516 (6515F)

南海電鉄 6200系 6515F (C#6516)
せっかくの晴天なので、一眼が生きていれば半時間ほどナカシラで撮り鉄したかったところ。残念です。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1051 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1051F
今日は白鷺16:33発にお気に入りの1051Fが入ることがわかっていましたが、この列車はいつも混雑しているので、狙いはするもののダメ元で。
すると、今日はやはり幸運な一日であるらしく、いつもなら6000系列でも空いていないことの多い6458列車の展望席が空いていました。

ところで、こちらの1051F、南海線時代と比べると、やはり低速域のモーター音が甲高くなってますよね・・・?
インバータのファームウェアでも更新したんでしょうか?

天下茶屋→和歌山市 C#1506 (1006F)

爆音コンプことC#3556充当の1713列車と、8300系充当の3803列車をパスし、1000系充当の1715列車に乗車。

行きで乗車した9511Fが、明日の6803列車や6805列車に遷移してくれれば嬉しいな〜、と思っていましたが、どうやら9511Fは羽倉崎入庫の午後運用に流れてしまったようで、この点については少しガッカリです。

和歌山市→紀ノ川 C#1006 ( 〃 )

南海電鉄 1000系 1006F
今日のシメは、C#1006で。
さて、今日はさっそく代替の一眼が手に入ったので、明日中にこれの設定を済ませて、明後日あたりから乗車録に投入したいと思います。

明日の運用予想

6801列車 8309F+8710F
6802列車 7131F+7159F
3804列車 1009F(推測)


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

84.

>>62
8時にもう目的のことでんに到達ですか。
ゆったり楽しめますね。

>>63
この3並びは激アツですね。

>>64
やけに詳しいな(笑)

>>65
1枚目の630号車、前面がやけにまっ平だと思って調べてみたら、やっぱり先頭車化改造車のようです。
他社の中間車に運転台を取り付けて短編成で運行するのは地方私鉄あるあるですね。

>>67
これぞJR四国と行った並びですね。
TSEが引退してしまったのは残念ですが、まだまだ見どころは多そうですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/4 (土) PM 12:37 <<返信

85.

>>70
香川のうどん、本場ですね。

>>79
昭和3年製の車両の営業運転とはすごいですね・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/4 (土) PM 12:45 <<返信

87.

6020fさん、こんにちは。
返事遅くなって、すみません。お待たせしました。
>>80
「ナカシラ」だけではなく、中百舌鳥駅近くでも撮られてたんですね。
土休日ダイヤにおける南海車8両の泉北各停は確かに1往復しかないですが、その運用に6300系同士の4+4ですか…良いなぁ。

>>81
>>82
ことでんには今回初めて乗ったので車両関係の事情を知らなかったのですが、そんなレアな車両(非ラッピング車両)に乗れていたとはびっくりしました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 2:46 <<返信

88.


>>79
5月3日の話の続きです。
仏生山駅で「ことでんレトロ電車」を降りた後、後続の高松築港行きで終点の高松築港駅まで行ってホームに降りると、ホームの目の前が高松城のお堀でした。中々迫力がありました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 2:54 <<返信

89.





>>88
ことでんの高松築港駅からJR高松駅まで歩いて、JR高松駅の駅舎や駅前ロータリーを発着する路線バスを撮りました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 2:59 <<返信

90.


>>89
JR高松駅の駅舎の写真を添付し忘れてました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 3:01 <<返信

91.


>>90
いよいよ大阪に帰る時間になったので、JR高松17:47発の「特急うずしお 22号」岡山行きで終点のJR岡山駅まで移動します。
この「特急うずしお 22号」は徳島駅発車の時点では2両編成ですが、途中の宇多津駅で高知方面から来る「特急南風 22号」を連結して、最終的には7両編成で岡山駅まで運転されます。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 3:12 <<返信

92.



>>91
「特急うずしお 22号」で瀬戸大橋を渡る時にはちょうど夕暮れ時だったので、こんな写真が撮れました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 3:16 <<返信

93.


>>92
JR岡山駅からは、JR岡山19:07発の「のぞみ 186号」東京行き(JR東海N700系)に乗り換えて新大阪駅まで移動しました。
ゴールデンウィーク期間中と言うこともあり「普通車指定席」「グリーン車」の両方が満席でした。私は「普通車指定席(15号車)」の指定席券を4月中旬に買っておきましたが、買っておいて良かったです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 3:27 <<返信

94.


>>93
新幹線で新大阪駅に着いた後は地下鉄御堂筋線に乗り換えて、地下鉄新大阪20:16発の「なかもず」行き(北大阪急行9003編成)で終点の地下鉄なかもず駅まで帰って、今回の日帰り旅行を終えました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 3:38 <<返信

95.

かぁくんさん、こんにちは。
返信遅れて、すみません。お待たせしました。

>>83

>>57
行き(新大阪→品川or東京)はほとんどがN700系ですが、帰り(東京or品川→新大阪)であれば運転日が重なれば700系に乗れるかなぁと考えています。
まだカプセルホテルには泊まったことは無いですが「最低限、寝るだけでも良いかなぁ…」と思っていて、泊まろうと思っているカプセルホテルの宿泊代金は朝食込み(食べ放題)だったのが決め手です。

>>83

>>58
今回みたいに新幹線で出掛けるときは、なかもず05:07発の千里中央行きで新大阪まで行くのが定番ですね。
地下鉄なかもず駅までは歩いて20分くらいかかるので、なかもず05:07発に乗る日は朝4時頃に起きますが、今回(5月3日)は少し遅くなってしまいギリギリでしたが何とか間に合いました。

>>83

>>59
ちょうど「JR西日本株主優待鉄道割引券」を使えたので、せっかくならと思って、新大阪から岡山の短い区間でも乗ってみようかなぁと思いました。

>>83

>>61
確かに「快速マリンライナー 7号」で乗車したのは、JR四国5000系のトップナンバーでした。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 4:51 <<返信

96.

>>95
に連続で失礼します。

>>84

>>62
ことでんの「車両展示」のイベントが朝9じからスタートだったので、朝8時過ぎに高松駅に着くように移動した次第です。

>>84

>>63
ことでんのホームページでしか見たことが無い車両でしたが、実際にその並びを見たら「すごい…」の一言しか出ませんでした。

>>84

>>65
そうでしたか…てっきり、元からあの感じだと思っていました。
確かこの車両って名古屋市交通局から来た車両でしたっけ?

>>84

>>67
どこかで見れたら良いかなぁって思ってた並びだったので撮れて良かったです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 5:09 <<返信

97.

>>96
に連続で失礼します。

>>85

>>70
やっぱり四国に来たらうどんを食べないと四国に来た意味が無いと思い行ってみました。
天ぷらもおいしかったですよ!

>>85

>>79
昭和一桁の時代に製造されたにも関わらず、現在でも動くのは奇跡だと思いました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/6 (月) PM 5:19 <<返信

98.

>>88
おはようございます。

ホームの目の前が城跡とは、そんな風情のある駅もあるんですね。
青空の下、木造渡り廊下の水鏡は素敵ですね。

>>89
ブルーリボンⅡばかりとは、四国も旧型バスの置き換えが進んでいるようですね...

しかし、バスにもこちちゃんラッピングとは、さすが琴電・・・

>>91
N2000系ですか。

JR四国の主力特急車ですね。

>>92
島影とサンセット、瀬戸大橋ならではの素晴らしい光景ですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/7 (火) AM 7:26 <<返信

99.

>>93
グリーン車まで満席とは、さすが10連休ですね。
自由席などは、立ち客も発生していたことでしょうか・・・早めの行動が功を奏しましたね。

>>94
お疲れさまです。

>>95
なるほど、割引が適用となれば、グリーン券も悪くない選択肢ですね。
長距離のグリーン券はかなり高額なので、あえて短距離で使うというのもアリですね。

>>96
琴電のあの旧型車両も、今回を最後に静態保存に移行との情報もあり、早く行った甲斐がありましたね。

>>97
たしかに、阪堺のモ161と同年代の車両が重連で走行するというのは、奇跡、そして、整備担当の方の努力の結晶でしょうね。

そう考えると、阪堺のモ161が定期列車で走っているというのもまたすごいですが、身近ながらこれも奇跡かもしれません。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/7 (火) AM 7:38 <<返信

100.

>>99
まだ最後じゃないよ()
23が来年のGW
それ以外が再来年のGW
で500形が工事牽引用に残る(近江226号車みたいに。)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/7 (火) PM 8:36 <<返信

101.

>>100
そうやったか。
来年と再来年のGWは混みそうやな・・・

(ところで、四国は結局行ったん?)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 12:12 <<返信

102.

>>101
行ってない()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 1:22 <<返信

103.

かぁくんさん、こんばんは。
返事遅くなって、お待たせしました。

>>98

>>88
お褒め下さり、ありがとうございます。
地図では知っていましたが、実際に来たら見事な水鏡だったので、メインのコンデジだけではなくスマホでも撮っておきました。

>>98

>>89
ことでんバスのほとんどの車両が「ことちゃん」のラッピング車両なのには驚きました。
実は就活で8年前に高松に来て以来で久しぶりだったので、その時に見れた車両も見れたらなぁと思いましたが、すっかり置き換えられたようで見ることができませんでした。

>>98

>>91
>>92
せっかく四国に来て往復両方が「マリンライナー」と言うのは芸が無いし、ことでんの「レトロ電車特別運行」の時間帯を考慮すると、ちょうどJR高松駅17:47発の「特急うずしお 22号」があったので指定席券を買っておいた次第です。
瀬戸大橋を渡る頃にはちょうど夕暮れだったこともあり、同じ車両の進行方向左側のお客さんが一斉に写真を撮ってました。
しかし、高松駅から宇多津駅までは進行方向とは逆向きに座らなければならなかったようで、逆向きに座った状態で乗る感覚は初めてでした。あれだけは強く印象に残りました。

>>99

>>93
>>95
「ゴールデンウィーク=大混雑」としか連想できないので最初から指定席を押さえておきましたが、まさかあの高額な「グリーン車」までもが満席になった新幹線には今回初めて乗りました。
しかも、とあるテレビのニュース番組で「指定席がほとんど満席なのに、自由席が空いてるのは不思議…」などと不思議がられていました。
それだけ「確実に座って移動したい」という考えが広まっているんでしょうかね…

>>99

>>96
>>97
今回の「レトロ電車特別運行」が終わろうとした矢先に「順次営業運行を終えて、廃車ないし保存する方針を決めた…」とのニュースが飛び込んできました。
いつか行きたいなぁと思っていてやっと行けたので良かったのですが、このニュースを見たら「ほんまに行っといて良かったなぁ。」と感じました。
阪堺電車の「モ161形」もそれなりに古いので、乗れるときに乗っておいて損では無いことは間違い無いし、今年(2019年)も「阪堺路面電車まつり」が開催される予定なので、確実に行っておきたいですね。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 1:57 <<返信

104.

>>102
え、じゃあゴールデンウィーク用に買っといた乗車券類は・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 7:58 <<返信

105.

>>103
おはようございます。

琴電は鉄道事業では全国的にも貴重な旧型車両が残っているのに対し、バス事業では積極的に置き換えが行われているんですね...

うずしおですが、途中でスイッチバックがあったとは知りませんでした。
JR西のはまかぜも姫路でスイッチバックがありますが、はまかぜでは姫路で座席の転換ができると案内されます。うずしおの場合はそういった案内はないんでしょうか・・・?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 8:04 <<返信

106.

>>105
かぁくんさん、おはようございます。
今回乗った「特急うずしお」の車内放送では座席転換に関する案内は特に無く、宇多津駅での連結に関する案内はありました。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/8 (水) AM 11:30 <<返信

107.

>>106
うずしおは高松と宇多津の2回のスイッチバックがあり、かつ、その間の所要時間が20分だけで、しかも自由席が主体なので無関係の他人同士が隣り合った座席に座っている可能性が高い・・・といったことなどを考慮して、座席転換は推奨しないという考え方なのかもしれませんね。

もちろん、隣が空席の場合などは勝手に座席転換しても問題はないでしょうけど。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/8 (水) PM 1:04 <<返信

108.

>>107
かぁくんさん、こんばんは。
仕事があったので、お待たせしました。
確かに「特急うずしお」は今回乗った6号車の場合、全部合わせて52席あるうち、自由席が36席あるのに対して指定席は16席だけでした。
実際、高松駅と宇多津駅でスイッチバックするのでその手間を考えれば座席転換は不要ですし、今回隣席には女性のお客さんが乗られてて、瀬戸大橋を通過するときは順番を譲り合ってスマホで写真を撮ったり、いろいろ話をしたりして楽しかったです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/10 (金) AM 1:34 <<返信

109.

>>108
おはようございます。

偶然隣り合った座席に座った他のお客さんとの会話・・・他の客の隣を避けて発券する指定席ではあまりない、自由席ならではの楽しみですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/10 (金) AM 10:48 <<返信

110.

>>109
かぁくんさん、こんばんは。
返事遅くなって、お待たせしました。
書き忘れていましたが「特急うずしお 22号」は指定席を利用しましたが、隣の座席の女性のお客さんも悪い人では無かったので、仕事の話とかいろいろ聞いてもらえてありがたかったです。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/12 (日) AM 2:02 <<返信

111.

>>110
おはようございます。

うずしおは指定席利用でしたか。
指定席で見知らぬ人と隣同士になるということは、指定券200円増しの繁忙期ながら利用客は多かったんですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/12 (日) AM 11:20 <<返信

112.

>>111
かぁくんさん、こんばんは。
それなりに指定席混んでましたよ。
200円追加して指定席にできるのであれば、指定席を選んだ方が確実に座って移動できるので。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/13 (月) AM 2:10 <<返信

113.

>>112
こんにちは。

と、いうことは、自由席より指定席のほうが混んでたんですか?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/5/13 (月) AM 10:55 <<返信

114.

>>113
かぁくんさん、こんばんは。
指定席も自由席も同じように混んでましたよ。
投稿者:dai29 投稿日時:2019/5/13 (月) PM 5:20 <<返信

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