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「悲報 6803列車、住之江出庫に」今日の南海乗車録(882)

作成日時: 2019/4/12 (金) PM 11:59
最終更新: 2019/4/13 (土) AM 12:22

行き

昨日の運用予想が正しければ、6803列車の運用は愛車・1007F。これは狙わない手はない!
と、いうことで、早起きして駅に向かったかぁくんでしたが、やってきたのは期待を裏切る8300系...
昨日の運用予想は完全にハズレました。

考えられる理由としては、1007Fが午後運用で難波ホーム停泊とは別の運用に遷移していたという可能性と、もう一つ、考えたくはないですが、「6803列車がホーム停泊ではなくなっている」という可能性。
しかし、公式サイトのダイヤ検索で深夜早朝の各列車の発着番線を見る限り、後者である可能性が濃厚です。

しかし、そうすると、6803列車は6805列車と同じ住之江出庫と考えられるため、6805列車で1007Fに乗れる可能性が残されているはず!

紀ノ川→和歌山市 C#1506 (1006F)

南海電鉄 1000系 1006F (C#1506)
と、考えつつも現実はそううまいこといくものではないようで、1000系こそ来てくれたものの、期待していた1007Fではありませんでした...

この6805列車が6Rされたのは嬉しいですが、6803列車が住之江出庫に変更されたのはまさしく悲報にほかなりません...

和歌山市→天下茶屋 C#1010 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F
今日はTwitterで複数の方が1716列車の運用に1009Fが入っているとの情報を公開されていましたが、今日は大学の予定を考えると、1716列車に乗った場合時間が厳しかったので、やむなく1714列車で妥協。

1000系が入ってくれたのがせめてもの救いでしょうか。

天下茶屋→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
天下茶屋に着いてすぐにやってきたお気に入りのC#1702を乗り通して白鷺まで。

今日の行きは乗車編成全てが1000系となりました。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6519 (6519F)

南海電鉄 6200系 6519F
帰りも1000系を期待しましたが、やってきたのは6200系。
まあ、この6519Fは一応お気に入り編成なので、これに乗車します。

すると、車内に入った瞬間に耳に入ってきたのは、騒がしい列車無線。

 一体、何事!?
状況が掴めないまま、待避中の車内でしばらく待っていると、なぜか3番線に6321F+6005Fの急行が運転停車。
白鷺で運転停車する6321F+6005F

直後に構内アナウンスが入り、中百舌鳥駅付近での踏切安全確認の影響で、しばらく運転見合わせとのことでした。

なお、踏切トラブルも大したことはなかった様子で、この状況はほどなく解消。この各停も3分ほど遅れただけでした。

天下茶屋→和歌山市 C#1510 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F (C#1510)
6519Fは遅延しましたが、天下茶屋での1713列車への乗り換え時間には余裕があったので特に損失はなし。
行きで乗った1010Fを狙って乗車です。

和歌山市→紀ノ川 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
今週のシメはお気に入りの1009Fで。

明日はまた箱の浦あたりへ撮り鉄しにいこうかとも考えましたが、今週は久しぶりの5日連続の大学ということで疲れが溜まったのでやめときますm(_ _)m

運用予想

明日(土)の運用
6801列車 3517F+3555F


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

21.




中百舌鳥まで帰ってきました
運転見合わせはちょっとだけビビった笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 8:39 <<返信

22.

>>12
阪急バスもポンチョあるんやな。

>>13
どこやったかな・・・
けど、まっちゃんの乗車録で、バス停が営業所の駐車場の中にあるやつ見た記憶・・・

>>16
すごい人の量やな・・・

>>18
1枚目の「18:01発」って何?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 9:10 <<返信

23.

>>19
スペースランナー特有の座席って一体・・・
(運転席の後ろのとこ?)

>>20
お〜
今日はまっちゃんもいまざとライナーか。

>>21
え、南海線事故あったんか!
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 9:19 <<返信

24.

>>23>>19
運転席の後ろの後ろの座席。

>>23>>20
うちが乗った1時間後のやつ乗ったんか。

>>23>>21
そんな話聞いてませんけど...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 9:27 <<返信

25.

>>24
やっぱそこの座席か。

和歌山バスやと、117号車(ノンステエアロミディ)とかやばいわな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 10:31 <<返信

26.

>>22の12 これ京阪バスやで〜

>>22の13 営業所敷地内のバス停やったら、南海ウイングバス南部 白原車庫(おりば)·和歌山バス那賀 那賀営業所·南海りんかんバスとか大阪シティバスやな
けど、バスプールの降車は初やった(まじで危ない笑)

>>22の16 一切関係ないのにしつこくチラシ渡そうとしてくるんよな…

>>22の18 これは発車時刻。側面と後面にも表示される
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 10:40 <<返信

27.

>>19 京阪バスでも車いすをベルトで固定せずに走ってた
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 10:41 <<返信

28.

1/1バス旅乗車録の前編を更新しました
https://blog.kakun.jp/matsu/blog.php/2019/3/14
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/4/13 (土) PM 10:47 <<返信

29.


本人もビックリです()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/14 (日) AM 8:22 <<返信

30.

>>26
あ、ごめん、誤植してたわ...

>>27
手動式の車輪ロックできるやつはロックしといたらほぼ動かんから大丈夫かも。

>>28
ついに2019年分到達か。
見とくわ。

>>29
ファ!?

6300x4+6000x4が2本に、6000x4+6300ブツ4まで!?
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) AM 11:37 <<返信

31.

>>30
yes(しかも2404ということは…泉北運用())
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 12:00 <<返信

32.

超速報
きのくに線は、6:54頃、御坊駅で発生した脱線事故の影響で、印南-紀伊由良間で終日運転を見合わせています。
現場の状況
6:54頃、御坊7:14発普通和歌山行き(運用番号C0143、当該225系5000番台)が御坊駅で留置線からホームへの構内入換中、分岐器切り替えミスにより和歌山方から2両目(3号車)が脱線。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 12:09 <<返信

33.

>>31
ワーオ!

>>32
うわ、やば...
今どき脱線って...
当該編成どいつやろ・・・

まあ、223系やなかったんが不幸中の幸いか。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 12:49 <<返信

34.

調べたら、当該はHF411みたいやな。

ちなみに、車両火災のほうの当該はW2らしい。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 1:03 <<返信

35.

>>34
うちがTOMIXの模型にインレタ転写してる車番と同じ編成やん...
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 1:08 <<返信

36.

>>34
話によれば 
225初の人身事故:HF411
225初の踏切事故:HF411
225初の脱線事故:HF411

という不名誉な3冠を達成した模様…
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 2:31 <<返信

37.

>>36
マジで😲⁉️
模型の車番変えよっかな...()
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 2:45 <<返信

38.

2031F+2032F 羽衣14:16 普通 なんば
投稿者:205 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 2:51 <<返信

39.

>>35
Oh...

>>36
なんかすごいな・・・

けど、225系初のパンタグラフ破損はU4やな。

>>37
6とか9を8にするんはやりやすいやろうけど、1を何にする?

>>38
情報ありがとうございます。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 4:05 <<返信

40.

>>39>>37
うちの持ってるTOMIXのやつやったら、転写してるやつを爪で剥がして、別の編成のインレタを転写するのが一番早いかな。
ちなみに、TOMIXの225-5000の場合、基本セットと増結セット(いずれも4両1編成)があって、転写シートは基本・増結共通でHF401・HF402・HF404・HF407・HF411・HF416・HF419・HF427・HF428の中からして転写できる。
ちなみにうちは基本セットにHF411、増結セットにHF404を転写してる。
てか、買いたての頃に基本セットの4号車(つまり、HF411の車番を転写)のパンタグラフ折ったんですけど...
(それで9カ月225-5000の模型は休車に...)
HF411は実車も模型も呪いにかかっているのか...
まあ、この225-5000の模型は中古なんだけどね。(買うときは見た目新品やった。)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 4:39 <<返信

41.

>>40
結局、模型の車番は変えないことに...

振替輸送の案内
今日の、特急くろしおの乗車券・特急券を持っている方は、名古屋経由での振替輸送を利用できるようです。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 4:42 <<返信

42.

>>40
て、ことは、中古で買ったときからHF411が転写されてたってこと?

>>41
名古屋経由ってえらい遠回りやな・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 5:51 <<返信

43.

>>42>>40
買ってから自分で転写した。
買うときは新品と見分けつかんかった。

>>42>>41
それ思った。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 6:49 <<返信

44.

>>43
自分で転写したんか。

別の車番にしときゃよかったのに・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 7:35 <<返信

45.

>>44
??:じゃあ、松阪から近鉄を()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 7:43 <<返信

46.

>>44
それ知らんかったからさ...

>>32の続報
御坊駅構内での脱線事故により、運転を見合わせていましたが、本日20:50に運転再開の見込みです。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 8:15 <<返信

47.

>>46の続報
現在、きのくに線は運転を再開しています。
なお、紀伊田辺6:20発快速京橋行きは、約14時間遅れで運転しています。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2019/4/14 (日) PM 9:30 <<返信

48.

>>45
地獄のキハ120耐久コースやないだけマシか。

>>46
運転再開か。
日根野のクモヤ145とか出動したんかな?

>>47
14時間て・・・
もうそれ別の列車やんけ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/15 (月) AM 6:41 <<返信

49.


>>48
和歌山まで、運転しました(和歌山からは22:10発紀州路快速にバトンタッチ)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/15 (月) AM 7:16 <<返信

50.

>>49
さすがにそのまま阪和線には突入できんかったか。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/4/15 (月) AM 7:44 <<返信

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