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「8315F、甲種輸送到着」今日の南海乗車録(1021)

作成日時: 2019/12/11 (水) PM 9:02
最終更新: 2019/12/11 (水) PM 9:02

行き

紀ノ川→和歌山市 C#1501 (1001F)

南海電鉄 1000系 1001F (C#1501)
今日は昨日近車を出場して甲種輸送された8315Fが和歌山市に到着する日ということで、撮影準備はバッチリ。

まずは6805列車で和歌山市駅へ向かいます。

和歌山市にて

で、予想通り8315Fの甲種輸送が到着していたので、いつものように牽引機のDD51とワンマン2連の並びから撮影。
8300系8315F甲種輸送到着 - 1
今回はDD51-1109の牽引でした。

そして、8315Fも撮影。
8300系8315F甲種輸送到着 - 2
当然ながら、仕様は8312F〜8314Fと変わりないようです。

そして、7番乗り場の和歌山港行きが発車したあとは、DD51の全体像とC#8415の顔を撮影して撤収です。
8300系8315F甲種輸送到着 - 3
8300系8315F甲種輸送到着 - 4

和歌山市→天下茶屋 C#1003 (1003F)

南海電鉄 1000系 1003F (古墳ラッピング)
昨日6703列車に充当された古墳ラッピングの1003Fが普段とは違う運用遷移で1714列車に入っていたのでこれに乗車。

なお、今日の紀和線運用はSR10の充当でした。

天下茶屋→白鷺 C#8363 (8314F+8713F)

南海電鉄 8300系 8713F (C#8363)
天下茶屋に着いてからtwitterで運用情報を確認すると、8300系4連がちょうど狙える時間に来そうだったのでこれを狙って乗車。

しかし、8315Fが入ると高野線の8300系は4連4本、2連1本という陣容になりますが、今後はどのような運用になるのでしょうか?
4+4を2本組むと8713Fが余ってしまいますが、かと言って今のままの組成では8315Fが余りものになりますし・・・

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1051 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1051F
行きで確認していた運用ではなく、かつ、twitterで運用情報が得られた運用でもありませんでしたが、昨日の運用と他の運用の情報から勘でいつもの白鷺16:46初を狙ってみると、見事お気に入りの1051F+1032Fに乗車成功。

先日この1051Fが8312Fと千代田構内で併結試運転を行っていたことを考えると、1051+8315Fを組成して1032Fは1002F辺りと組成させるというのも不可能ではないような気はしますが、ただでさえ他編成との相性がシビアな異端車の1051F。可能性は無に等しいでしょうね・・・

天下茶屋→和歌山市 C#1503 (1003F)

南海電鉄 1000系 1003F (C#1503)
帰りも古墳ラッピングの1003Fに乗車。
1000系充当の1713列車はまず間違いなく泉大津で展望席に座れるのが嬉しいところです。

なお、8315Fですが、例のごとく今夜は建屋内で一夜を過ごすようです。
8300系8315F甲種輸送到着 - 5

和歌山市→紀ノ川 C#1005 (1005F)

南海電鉄 1000系 1005F
今日のシメは1005Fで。

明日の運用予想

2101列車 8001F+8002F
3802列車 7177F+7179F
6801列車 1009F
6802列車 7169F
6816列車 2031F+2032F


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この記事へのコメント

1.

1005F 羽衣 9:52 普通 なんば
2031F+2032F 石津川 10:11 普通 なんば?
9505F 堺 11:20 普通 和歌山市
投稿者:205 投稿日時:2019/12/14 (土) PM 1:06 <<返信

2.

「こんなんでエエんか❗️」NK乗車録
行き
37-1008 浅香12:23発63号系統あべの橋行き
今日は愛車形式の1台である37-1008でスタート。
ちなみに、この37-1008、2016年か2017年に中津か酉島から転入してきたんですが、2010年の時点では住吉所属だったらしいです。
となると、住吉から出ていった後数年してまた住吉に戻ってきたことに...
で、1発目こそお気に入りの37-1008に乗車、それも運転席直後の座席に座れましたが...
77-0966 あべの橋13:11発13号系統北巽バスターミナル行き
土曜の運用は知らないので半年前の運用をあてにここへたどり着きましたが、もちろんスペラン充当。
更に、このバスを降りた直後に反対側からエルガミオがやって来ると言う...
これはいまざとライナーを使うべきでしたね...
帰り
18-1161 あべの橋17:00発13号系統北巽バスターミナル行き
こちらはそもそも過去の運用履歴さえありませんでしたが、適当にこれを選んだらまさかの当たり、しかも、両方の展望席が空いていました❗️
が、先に並んでた客にオタ席の方は取られたので、運転席直後の座席へ。
で、そのオタ席に座ってる客がめちゃくちゃやかましいんですよね...
手摺をトントン叩き、大きな独り言をブツブツ言い、もうホントにキレる寸前でした...
(腹立ちすぎて語彙崩壊笑)
で、写真の方はと言うと、カメラが仕事してくれずゴミ写真に...
せっかくエルガミオに乗れましたが、これでは良いとは言えませんね...
で、これを降りるといまざとライナーに乗り換えなんですが、まさかの半時間待ち...
土曜休日は30分間隔(地下鉄今里-杭全間は長居ルート・あべの橋ルートを合わせると15分間隔)なので使いづらいですね...
99-8003 地下鉄今里17:38発BRT1号系統長居西二丁目行き
で、半時間待っていまざとライナーに乗車。
最近混みがちと言う噂も聞いており、今日もいつもより混んでいる印象を受けましたが、見事に展望席だけ空いていました❗️
田島五丁目を出てしばらくすると無線が鳴り、堺筋線が天六で軌道点検のため運転を見合わせていたが、運転再開、ただ、ダイヤが乱れているため、地下鉄全線及びシティバス相互区間で振替輸送実施、運転手にはその案内を、と言う内容でした。
で、杭全において停留所の手前で降車扱いをしていると、前の信号が変わったため、運転手が「降りやすい」と言い降りようとしている客を呼び止めて降車扱いの途中で前へ移動して降車扱いしていました。
個人的にはこう言うのは降車がややこしくなるだけなんで止めてほしいですね。
以上です。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/12/14 (土) PM 6:08 <<返信

3.

>>1
情報ありがとうございますm(_ _)m

>>2
いまざとライナーって、休日は実質1時間に2本しかない区間もあるんか。。。

けどまあ、混んでるんやったら将来的な増便は期待できそうなやな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/12/16 (月) PM 12:12 <<返信

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