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重要なお知らせ
諸事情により、昨日分の乗車録は本日夜の公開とさせていただきますm(_ _)m
2019/12/13 (金) AM 6:52
かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。
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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「こんなにも心躍る運用」今日の南海乗車録(999)

作成日時: 2019/11/12 (火) PM 11:59
最終更新: 2019/11/13 (水) AM 12:14

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
今日はいよいよ3桁バックナンバーでお届けする最後の乗車録。

昨日、お気に入りの1009Fが難波ホーム停泊運用に入ったのを確認していたので、今日の行きは6804列車でこれを狙って乗車。

途中、某駅からいつものようにSeries103&201氏と乗り合わせた他、久しぶりに馬さんとも乗り合わせるなど、ゾロ目回にふさわしい充実した行きとなりました。

天下茶屋→堺東 C#7772 (7523F+7571F)

泉北高速鉄道 7020系 7571F (C#7772)
twitterの運用情報によれば、お気に入りの1051F+1032Fは各停では狙えそうになかったので、とりあえずお気に入りのC#7772で堺東まで。

堺東→三国ヶ丘 C#6908 (6001F+6031F+6027F)

南海電鉄 6000系 6027F (C#6908)
堺東からは、後続の準急に乗車。

今日は天気が晴れだったことに加え、6804列車に乗ったおかげで時間に余裕があったこともあり、以前から気になっていた三国ヶ丘2号踏切で撮影にチャレンジすることに。

三国ヶ丘2号にて

とりあえず、6020F氏が撮っていた構図を参考に、多少トリミングする前提でレンズの焦点距離は135mmにセット。
やってくる列車を手当たり次第撮影しました。

と、いうことで、撮影した中から個人的に気に入ったものをピックアップして紹介。

まずは、久しぶりの6300系6連+6000系2連のコンビとなった6305F+6911F。
南海電鉄 6000系 6911F
時間帯的に側面が少し暗いような気はしますが、あと半月もすれば同じ時間でももう少し側面が明るくなるでしょうか。

6951形トップナンバーもやってきました。
南海電鉄 6300系 6335F
上の2枚も含め、トリミングするべき写真ですが、今回は編集時間の都合上このまま公開です。

お気に入りのC#6016。
南海電鉄 6000系 6905F
ここより引きつけてシャッターを切ると顔面に架線柱の影がかかるので、今回はこの切り位置で。

大学ラッピングも来てくれました。
泉北高速鉄道 5000系 5503F
と、この辺りで授業の時間が迫ってきたので、三国ヶ丘へ戻ります。

三国ヶ丘→白鷺 C#6352 (6302F)

南海電鉄 6300系 6302F (C#6352)
三国ヶ丘からは、昨日帰りに混んでいてパスした6302Fで白鷺まで。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6306 (6306F)

南海電鉄 6300系 6306F
行きでの撮影中にお気に入りの6306Fがいつもの白鷺16:46発の運用に入っているのを確認していたので、帰りはこれを狙って乗車。

そして、それは天下茶屋に降りた直後のこと。
いつも確認している難波ホーム停泊運用の送り込み回送でやってきたのは、青白いLED前照灯を灯す1000系の姿。

行きでの運用観察ではこの運用に遷移するのは9513Fだったはず・・・
 しかし、1000系となると・・・これはもしや!

そう、イレギュラーな運用遷移で今夜の難波ホーム停泊運用に入ったのは、これぞまさしく願ったり叶ったり、愛車の1007Fではありませんか!

これで、記念すべき第1000回となる明日の乗車録のスタートが愛車となることが決定!

まさかこんなにも心躍る運用があろうとは!
こんな素晴らしい運用を用意してくれた運用担当者の方には感謝してもしきれません!

天下茶屋→和歌山市 C#1506 (1006F)

南海電鉄 1000系 1006F (C#1506)
そして、せっかくなら今日のシメもこの1007Fの3803列車で、と、考えましたが、3803列車は急行に比べて混雑が長時間続きがちなことと、今日はまだいつもの紀和線運用調査を行っていなかったとこもあり、迷った末に同じく1000系充当の1713列車に乗車。

で、その紀和線運用ですが、今日の充当編成はSD08でした。

和歌山市→紀ノ川 C#1005 (1005F)

南海電鉄 1000系 1005F
今日のシメは行きで運用を確認していた1005Fで。
これにて、この乗車録もとうとう3桁バックナンバー終了となりました。

明日の運用予想

2101列車 8307F+8707F+8709F
3802列車 8311F+8712F
6801列車 1007F
6802列車 8306F
6816列車 2003F


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この記事へのコメント

1.

1000回の乗車編成はどうなるのでしょうか?
行き
1007→7137→6020
帰り
6001→9501
だったらすごいですね
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 5:10 <<返信

2.

>>1
かぁくんは7100系がさほどお気に入りでないのと、恐らく1007Fを天下茶屋まで乗り通したと思うので、7137Fには乗ってないかと...
(何で7100系が嫌いなのかは知りませんが)
あと、6001Fは8両に入ってるので、乗車は難しいかと...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 5:16 <<返信

3.

>>2
あと7137がどこにいるかお忘れ?()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 6:15 <<返信

4.

あ7137千代田だ()
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 6:18 <<返信

5.

>>3
しまった、電車まつり当日に見たのにすっかり忘れてた()
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 7:18 <<返信

6.

そういや架空鉄道の件話止まったままやな。
(今見てみたらほぼ1年ほったらかしになってる)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 7:24 <<返信

7.

架空鉄道再開するなら直通してみたい(現在架空鉄道作成中)
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 7:50 <<返信

8.


1000回記念イラスト↑

ナカシラ上り風です()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/11/13 (水) PM 9:39 <<返信

9.

>>1
1007→1702(現行の組成で考えられる中では至高)
1051→1009→9501(全てお気に入り編成、しかもシメはラッピング)
という絵に描いたような嬉しい展開でした。

>>2
まあ、ズバリそれやな。

>>6
またそろそろ描こかな・・・
コピックも揃ってきたことやし。

>>7
それも良さそうですね〜

>>8
あ、親近感のある構図やと思ったら、ナカシラ上りやったか。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/11/14 (木) AM 8:19 <<返信

10.

>>9>>6>>9>>7
そろそろ直通関連の議論も再開...
(完全架空の新本線は一部駅の駅名決定してるし。)
あとは、NK9501氏の路線を桃急のどこに繋げるか...
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 4:53 <<返信

11.


>>10
現在の路線はこんな感じです
和歌山市~加太 南海加太線直通
って感じです。
なにか必要でしたら、
路線図上の「宮電千代田」から延伸予定がありますので、
そこから延伸いたします。
宮川電鉄です
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 5:04 <<返信

12.

>>11
そういえば、とてもカオス運用がありましたわ...............
宮電後南中央~宮電松江小学校前~南海和歌山市~(南海線内急行)~南海難波~南海林間田園都市

カオス()
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 5:28 <<返信

13.

>>12
カオス過ぎますね()
ちなみに、それってどの会社の車両が担当ですか?
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 5:49 <<返信

14.


自社の宮電3500系(南海なにわ筋線→JR用、現在なんば行きのみ)、3200系、6700系です。
(画像左から)
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 5:57 <<返信

15.

速報
大阪シティバスで人身事故発生
このコメントにはそのニュース記事のURLを掲載します。
https://www.ktv.jp/news/articles/d0e0ff1c08ee43b099523121ef5b5de6.html
当該車両等の詳細は次のコメントに掲載します。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 8:24 <<返信

16.

>>15
この案件について、
当該便 京橋駅前15:11発57号系統毛馬中央公園行き
当該車両 18-1173(エルガミオ)
担当営業所 中津営業所
となっています。
尚、当該運転手(58)は過失運転致傷容疑で現行犯逮捕されています。
また、昨年12月にも、十三通において、同じ中津営業所担当の92号系統で人身死亡事故(自転車と接触)を起こしています。
(尚、これについては、自転車の飛び出しが主な原因とみられ、バス側の責任はほぼないものとみられます。)
しかし、1年以内に重大事故を2件起こしており、また、運転中の携帯電話使用事例が半年以内に2回起こしているなど、最近のシティバスにおいては重大事故・違反が目立つ状況となっており、シティバスへの風当たりはこれから強くなるものと思われます。
当方においても、この状況は重く受け止めており、全運転手の安全意識の高揚、再発防止に抜本的効果が見込まれる対策を実施することを強く求めていきたく、そのためにできることがあれば実行に移していきたいと思います。
今回の事故でお怪我をされた方には一刻も早いご回復を心よりお祈り申し上げます。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/11/14 (木) PM 8:37 <<返信

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