自作CMS・自作サーバーにて運用中
かぁくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。
目次 > 2019年 > 10月 > 18日 >
カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
<<「8313F新製回送と板上げ祭り...【アプリ】「運用観察ノート」バー...>>

「いずれにしろ新製回送はなし」今日の南海乗車録(984)

作成日時: 2019/10/18 (金) PM 10:01
最終更新: 2019/10/18 (金) PM 10:01

行き

紀ノ川→和歌山市 C#9514 (9513F)

南海電鉄 9000系 9513F (C#9514)
嬉しいことに、3日連続で6805列車に入ってくれた電車まつりヘッドマークの9513Fでスタートとなった今日の乗車録。

でしたが、実は昨晩は「8314Fが夜間に回送された」という情報があり、今日は新製回送を撮影できるか怪しいところ。
昨晩の回送が住之江辺りで一旦入庫となっていれば、今日は昨日と同じ時間に新製回送を撮影できる可能性がありますが・・・

和歌山市→天下茶屋 C#1005 (1005F)

南海電鉄 1000系 1005F
とりあえず、8009F+1036F充当の1710列車と、8300系充当の1712列車はパスし、1005Fが入ってくれた1714列車で天下茶屋へ。

なお、今日の紀和線運用はSD02の充当。
SD編成の霜取り運用がいつから始まるのか、興味深いところです。

天下茶屋→白鷺 C#1702 (1051F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
天下茶屋に着くと、ちょうどお気に入りの1051F+1032Fの上り各停が発車していくところだったので、この折り返しを待って白鷺まで乗り通し。

帰り

帰りはさっそく問題の8314F新製回送ですが、萩之茶屋のLeotetsu氏からの情報では、昨日8313Fが回送された時間になっても8314Fはやってこなかったとのこと。

白鷺→天下茶屋 C#6313 (6313F)

南海電鉄 6300系 6313F
と、いうことで、今日はそのまま白鷺16:46発に乗車して帰途へ。
新製回送が撮れなかった代わりに、ちょうど乗りたいと思っていたお気に入りの6313Fの充当でした。

8314Fは今住之江にいるのか、はたまたすでに千代田なのかは情報が錯綜して定かではありませんが、いずれにしろ今日は新製回送はありませんでした。

天下茶屋→和歌山市 C#1510 (1010F)

天下茶屋からは、行きで運用を確認していた1010Fの1715列車を狙って乗車。

いつも通り泉大津で展望席に座れました。

和歌山市→紀ノ川 C#1010 ( 〃 )

南海電鉄 1000系 1010F
今週のシメはC#1010で。

と、なんとなく今週を振り返ってみると、甲種輸送で到着した8314F+8313Fを手当たり次第に撮影して関係で写真は大量に撮ってあるわりに、8300系の優等には一度も乗らないという近年では珍しい1週間でした。

<<「8313F新製回送と板上げ祭り...【アプリ】「運用観察ノート」バー...>>


この記事のタグ:
今日の南海乗車録南海電鉄

鉄道の新しい記事

NEW 「こんなにも心躍る運用」今日の南海乗車録(999) 「トプナンより更新よりやっぱり愛車」今日の南海乗車録(998) 「電車まつりとなんちゃってバルブ」今日の南海乗車録(997) 「明日はいよいよ電車まつり当日」今日の南海乗車録(996)

この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

12.

>>11
走行距離調整とか何かちゃうん?
なんかハニワって普通運用とか朝夕の運用が多かった気が...
(平休運用遷移の判断の方法は後日直接伝授します笑)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 8:16 <<返信

13.

>>12
あー、ね。
不通運用ばっかりで走行距離余ってたから日中空急で走り回らせようってことか。

あり得るな。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 8:22 <<返信

14.

実は自分、2018年からこのブログ見てました()
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 9:25 <<返信

15.

>>13
調べてみたら、1902列車他の運用が平日6Rの中で最も走行距離が長い運用やな。(833.5km)
2番目は日中普通運用だが1716列車他の運用で701.3km。(この運用は平日6R日中普通運用の中で走行距離最長)
3番目は1702列車他の運用で656.7kmらしい。
やっぱり日中空急運用の1日の走行距離は長いなぁ...
(けど、走行距離を伸ばす目的なら同じく和歌山市出庫・羽倉崎入庫で日中空急運用の1702列車の運用でもいい気がするが、何故1902列車へ...)
ちなみに、平日6R日中普通運用で走行距離が最も短いのは6834列車他の運用で423.6km。
ラッシュ運用に目を向けると、平日6Rラッシュ運用で最も走行距離が長いのは、前半6801列車他、後半6884列車他の運用で前後半合わせて620.6km。
一方、平日6Rラッシュ運用かつ、平日6R全体で最も走行距離が短いのは、前半4502列車、後半1727列車の運用で前後半合わせてたったの113.7km。
と言う結果になった。
※この走行距離はT-TAKE氏運用表の運用遷移欄に記載してある所定遷移を基に算出しています。
ラッシュ運用では、前半・後半の運用の組み合わせに変更があるとこの走行距離も変わってきますので、ご注意下さい。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 9:29 <<返信

16.

>>14
そうなんですね。
僕も2016年1月頃からブログを見始め、2017年9月にコメント活動を開始しています。
(2018年1月から同年6月まではコメント活動を休止していましたが)
多分、1回目にブログを見ていきなりコメントする人は少ないと思いますよ。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 9:31 <<返信

17.

>>16
このコメントの画像認証
フランスの高速鉄道「TGV」でした()
(その前には「TBS」なんてのもあった気が笑)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 9:33 <<返信

18.

>>16
https://www.kakun.jp/blog.php/2019/5/2
自分の初コメントがこれでした(3の匿名)
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/20 (日) PM 11:11 <<返信

19.

>>14
けっこう前から見てくれてたんですねー

嬉しい(^^)

>>15
計算してくれたんか。ありがたい。

けど、そうやって見てみると、和歌山市出庫運用ってどれもこれもやたらと走行距離が長いんやな。

今日は1010Fが1902列車の運用入ってるけど、あいつは最近和歌山市出庫が多いから、走行距離余ってるってことになりそうやな。

>>16
閲覧開始はそんなに前やったんか。

>>17
英数字3文字なら、商標から下ネタまでどんな組み合わせが出ても不思議はないからな(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/21 (月) AM 7:57 <<返信

20.

おはようございます。

8006F+12001Fですが、土曜の0525列車で確認しました。
投稿者:柘植 投稿日時:2019/10/21 (月) AM 10:32 <<返信

21.

>>20
おはようございます。

情報ありがとうございます。
やはり、8006F+8010Fと8011F+12001Fの間での組み替えだったようですね。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/21 (月) AM 10:56 <<返信

22.

9000系4Rの更新が終わったら、
9000系6Rも更新するんですかね?
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 5:30 <<返信

23.

>>22
そうなるでしょうね・・・

まあ、6連は単独運用できない4連とは違って現状特に不都合がないので、後回しにされるのは必至ですが(笑)
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 5:49 <<返信

24.

>>23
9501(更新済み)
9505(更新中)
9503
9507
9509
9513
9511

ですかね?(完全想像)
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 5:54 <<返信

25.

>>19>>15
逆に、走行距離が伸びすぎてる奴は4502列車と1727列車に入れて走行距離を短く抑えてるんやろな...

>>19>>17
いや、下ネタは出えへんように自主規制した方がエエやろ()

>>22>>24
そして、6Rは更新ついでに電連の取り付けも行われて8両運用を可能にするものと見てます。
順番ですが、
9501F(更新済み)
9505F(更新中)
9503F(更新待ちか?)
9509F(幌だらしない)
9507F(言うことありません)
9513F(旧モケット)
9511F(新モケットのため座席交換なしか?)
の順と予想しています。
そして、9000系の更新が終わると、晴れて9000・1000・8000・8300・12000系の5形式共通運用が始まるかなぁ、何て言うとんでもないこと考えてます()
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 6:39 <<返信

26.

>>25
5形式共通運用...............カオスですね()
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 7:51 <<返信

27.

>>26
カオスすぎて訳わからんようになると思いますけどね(笑)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 8:20 <<返信

28.

急募

水間鉄道の撮影地()
投稿者:6020f 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 8:26 <<返信

29.

>>24
ありそうな順番ですねー

>>25
1727って翌日和歌山市出庫やから走行距離伸びるくない?

てか、9000系6連の電連取り付けってあるんやろうか・・・
現状、6両単独で困ってないみたいやし・・・
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 8:37 <<返信

30.

>>28
知り合いに貝塚在住がおるから聞いとくわ。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 8:37 <<返信

31.

>>29>>25
あ、1727は翌日和歌山市出庫やから、そのときは走行距離を抑えられても翌日に一気に伸びてまうんか...
じゃあ、ラッシュ運用へ連続充当する方が効率いいんか。

お知らせ
11/1~11/4の間、実家に帰省します。
その間の11/2~11/4の何れかで撮り鉄をしようかなと考えています。
同行したい方がいらっしゃればお知らせ下さい。
※正直言うと、南海線沿線で撮り鉄したことある人に撮影のコツとか伝授してもらいたいんやけど...
ただし、1つ条件が。
11/4なら南海本線の沿線であればどこでもO.K.ですが、11/2と11/3であれば、松ノ浜以南に限らせて頂きます。
予めご了承下さい。m(_ _)m
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 8:51 <<返信

32.


>>31
自分的には松ノ浜がおすすめです
以外と
萩ノ茶屋の高野線で縦に撮れます(面縦っていうんですかね?)
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 9:21 <<返信

33.


>>32
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 9:22 <<返信

34.


>>32
こちらが松ノ浜です
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 9:23 <<返信

35.

>>32
すいません💦
✖以外と
〇意外と
です...............
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 9:24 <<返信

36.

自分は残念ながら同行できませんが
和歌山からいい写真が撮れるよう応援してます!
投稿者:NK9501 投稿日時:2019/10/21 (月) PM 9:25 <<返信

37.

>>30
6020Fっちへ。

森〜三ツ松間の直線区間と貝塚駅発車後のカーブがおすすめとのこと。

情報源は諸事情により秘匿。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/22 (火) AM 10:34 <<返信

38.

>>32
松ノ浜はストレートなので、比較的撮りやすそうですね。
萩ノ茶屋は面縦が可能なんですね...
その周辺で撮り鉄する時は大抵今宮戎に行くので行かないかも...

>>34
あれ、かぁくんの構図と少し違う...

>>36
頑張ります❗️

>>37
水間線は行くことすらないけどまあ参考にしとくわ。
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/22 (火) AM 11:07 <<返信

39.

>>31
粉浜とか撮りやすいけど遠いしなあ・・・

箱の浦とかおすすめやけど、朝早くから行かんと順光にならん。どうする?

松ノ浜はこの時期はもう順光時間皆無やからおすすめせん。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/22 (火) PM 7:57 <<返信

40.

>>39
実家の近所のバスの始発が6:20やねんな...
和歌山市7:32発で向かう形かな...
(出来れば誰かに撮るコツとか伝授してほしいんよな...)
投稿者:NANKAI7137NK 投稿日時:2019/10/22 (火) PM 9:55 <<返信

41.

>>40
7:32やったら箱の浦は間に合うな。
8:30から10:30ぐらいまでの1時間半、ゆっくり撮れる。

ズーム倍率はあんまいらんからスマホでも撮れんことはないけど、デジカメあるんやったらそのほうがええし、ダイソーの安物でもええから三脚あると便利。
投稿者:かぁくん(管理者) 投稿日時:2019/10/22 (火) PM 11:21 <<返信

ここにコメントする

×
読み込み中...

ハンドルネーム

(省略時は匿名になります)
トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。

本文

アップロードする画像ファイル

コメントに画像を添付することができます。(最大4枚)
(各ファイル12MBまで)


【!】コメント投稿についてのご注意
他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。
ご協力お願いします。

著者

リアルでポニテやってる趣味多き男の娘。

自作サーバーで自作ブログシステムを運用する文字通りの"管理人"です。

SNS→Mastodon

お知らせ

Mastodonにて運用情報や日常のつぶやきを発信中です!
2019/11/12 (火) AM 9:53

カテゴリー

漫画・イラスト 園芸・生物 ブログ・ホームページ 鉄道 コンピュータ 知識欲の沼 その他

2019年 10月

12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031


新しい記事

「こんなにも心躍る運用」今日の南海乗車録(999) 「トプナンより更新よりやっぱり愛車」今日の南海乗車録(998) 「電車まつりとなんちゃってバルブ」今日の南海乗車録(997) 「明日はいよいよ電車まつり当日」今日の南海乗車録(996) 「嬉しい今日と嬉しい一週間」今日の南海乗車録(995) 「撮り鉄は悲惨、乗り鉄は至福」今日の南海乗車録(994) 「入場回送、レンズがあればよかったが」今日の南海乗車録(993) 「休日ダイヤのいいところ、悪いところ」今日の南海乗車録(992)

鉄道に関連のタグ