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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「未だに使えないタブレット台」今日の南海乗車録(866)

作成日時: 2019/1/15 (火) PM 7:00
最終更新: 2019/1/15 (火) PM 7:00

行き

私事ですが、昨日はかーくんの誕生日。
新しい年齢を迎えて最初の乗車録となる今日は、なんとしてもお気に入り編成に乗りたいものです。

そこで、狙うはお気に入りの2031F。
先週金曜日、205さんより2031F+2032Fが和歌山市入庫の運用に入っていたとの情報をいただいていたので、同編成の今日の出庫場所は必然的に羽倉崎か和歌山市のいずれかに限定されます。

と、いうことで、今日の行きは、6816列車と6818列車(それぞれ、和歌山市出庫と羽倉崎出庫)で2031Fを期待することに。

紀ノ川→和歌山大学前 C#2031 (2031F+2032F)

南海電鉄 2000系 2031F
すると、6816列車は2002Fの充当でしたが、次の6818列車は期待通りの2031F充当!

こうしてお気に入り編成でスタートできると、これからの1年間もいろいろといいことがありそうな気がして心躍ります。

ところで、このC#2031のタブレット台、去年の秋頃には既に取り付けられていたように記憶していますが、未だに「使用不可」の張り紙が付いたまま。

現状、ただ単にチビッコたちの展望の邪魔になっているだけのような気もする"使えないタブレット台"ですが、どうして何十日も放置されてるんでしょうか・・・

帰り

和歌山大学前→紀ノ川 C#1504 (1004F)

南海電鉄 1000系 1004F (C#1504)
行きで1716列車の運用が7100系(しかも、車掌台の鎖云々の話の種にもならない後期更新車オンリー組成)とわかっていたので、帰りはその運用の一つ前の列車で1004Fに乗車。

ところで、今年に入ってからまだ愛車の1007Fはおろか、行きでは1度も1000系に乗れていないんですが、いつになったら乗れるんでしょうか・・・
まあ、明日の狙いは9000系なんで期待するなら明後日ですが。

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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

6.

>>5
※ただし高倍率レンズ必須
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/15 (火) PM 11:57 <<返信

7.

>>6
そうかな?
投稿者:6020f 投稿日時:2019/1/16 (水) AM 12:26 <<返信

8.

>>7
一眼の標準レンズなんか、あんだけ大きいくせにコンデジ換算やと4倍もいかんからな。

かといって、コンデジで走行中のやつは狙いにくいし・・・

(6020Fっちみたいにハイクラスのコンデジを使うんが一番スマートなやり方かも。)
 ↑もちろん、これも一定のテクニックは必要。不器用なかーくんには無理...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) AM 12:33 <<返信

9.

2031F+2032F 羽衣10:05 普通 なんば
投稿者:205 投稿日時:2019/1/16 (水) AM 10:33 <<返信

10.

訂正
2031F+2032F 羽衣10:03 普通 なんば
投稿者:205 投稿日時:2019/1/16 (水) AM 10:37 <<返信

11.

>>10
情報ありがとうございます。

2031F+2032Fは昨日と同じ6818列車の運用でしたか。

かーくんは6817列車に9511Fが入るという情報を得てそちらを狙ったことで6818列車の運用が確認できていなかったため、助かります。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) AM 10:47 <<返信

12.


>>8
下りも撮れるけど、こっちのほうが高倍率じゃなくていいかな?
投稿者:匿名 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 3:40 <<返信

13.

#今日の千工

1032Fが前面の幕更新なし、床下洗浄の上構内試運転(写真なし)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 4:44 <<返信

14.

>>1>>2
6323F+6017Fって、どんな組成やねん。
しかもなんでこんなタイミングでレア組成を爆誕させるのか...
まあ、6335F+6336F+6029Fで6335Fが難波方の組成とかもっとレアやけど。
(ただ、↑の組成は千代田の配線の都合で実現することはないはず)
けど、個人的に見てみたいのは、画面左が難波方で6511F+6003Fとか言う組成やな。
けど、6200系4連は大の嫌いやからこれが難波行きで来たら絶対乗らん。
(↑はまだ現実的かな...)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:01 <<返信

15.

>>13
久しぶりに1032Fに動きが?
(あのボロモケットがどうなってるか...)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:02 <<返信

16.

少し遅れましたが、かーくんの誕生日を記念して、討論企画を行います。
今回の議題は、そろそろあると思われる
「南海線のダイヤ改正」
についてです。
です。
皆様、仮説を立ててお楽しみ下さい。
(この企画は割と堅い感じなので、誕生日記念にしていいのか分からないが...)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:08 <<返信

17.

>>16
1,空港急行全列車8両編成
2,日中普通車17m増加に伴う2000系転属
3,土日の区間急行の本数調整
4,平日朝の区間急行を羽倉崎始発に変更、8両編成化
(5,なんば~高石間の準急復活…)
投稿者:6020f 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:17 <<返信

18.

>>12
てか、ナカシラってたぶん下りを撮るのに適した撮影地やと思う。

(しかしまあ、ピン甘になりやすい低倍率撮影をこれだけ上手くきめるとは・・・)

>>13
情報ありがと。

普通に検明けか。
さすがにもうシートモケット交換されてるやんな・・・

>>14
実物見たことはないけど、6200+6000の4+4ってYoutubeにいっぱい動画あったような・・・

ちなみに、6300系の場合は知らんけど、6000系の2連が6連とか8連の上り先頭にくっついてる組成は昔の写真で何回か見た記憶・・・
レール工房ひげしんとか行ったら店内に飾ってるかも。(まあ、行ったことないから実際のとこは知らんけど。)

>>15
これでもしモケットそのままで出てきたら爆笑もんやな(笑)

 さすがに絶対ないとは思うけど・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:36 <<返信

19.

>>16
ちなみに、うちは全ての仮説をまとめてそれに伴うダイヤ変更等を具体的に解説していきます❗️
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 5:56 <<返信

20.

>>16
おっ、これ気になる!

>>17
空急の8両運用増加は確実にありそうやな。

あとは、2000系転属もあり得るかも。
(高野線のZ運用、びっくりするぐらい減ってるもんなあ・・・)

けど、8両運用が増えるんは1000系の女性専用車ステッカーの増加からしても現実味があるとして、それって単純に車両数増加になるんよな・・・

外国人客がかなり増えてるから車両にかかるコスト(イニシャルコスト、固定資産税、メンテナンスコストとか)の面は問題ないとしても、車庫の余裕がなくなってきそうやけど・・・
 羽倉崎拡張とかあるかな?
(あるいは、井原ストあたりの農業用地を買収して井原里車庫(仮)爆誕!?←絶対ない)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 6:01 <<返信

21.

>>17をやるとしたら...
平日の変更点
1における変更
現行2105列車他の運用
高石5:02発普通を4両に変更→難波着後6807列車に推移
その他の列車は全て8両に変更→2236列車終了後現行難波5番停泊のところ住ノ江回送(代わりに6918列車が難波5番停泊)
現行1714列車他の運用
羽倉崎出庫とし、1723列車終了後羽倉崎回送(6906列車以降の運用は6895列車を折り返し6906列車とすることで対処)→1723列車までの列車は8両に変更(これにより、急行では1902・1705・1714・1713・1724・1723の各列車は8両に)
現行1702列車他の運用関連
和歌山市5:58発区急は普通に変更→羽倉崎6:33発普通は発車時間の若干の変更のうえ区急に変更→この区急は8両に変更(和歌山市5:58発普通は4両)
難波9:18発普通関西空港行きは行き先を和歌山市に変更し、上記の区急より推移の難波9:55発区急和歌山市行きは空港急行関西空港行きに変更
羽倉崎始発区急9:55発空港急行より推移の運用(8両)は、2188列車終了後住ノ江回送(3805列車以降の運用は、別運用とすることで対処)
2における変更点
6805列車他の運用を4両からZ4に変更→2046Fが南海線転属
(2046Fと予想する理由...一昨年の台風の影響で極楽橋に閉じ込められたため、他の車両より劣化が進んでいる可能性が大いにあるから。)
4における変更点
現行空急2110列車を羽倉崎始発の区急に変更→現行7201列車は6両に減車し、現行4504列車は関空始発に変更(関空からなんば行きの準急行爆誕で、列番は4402列車あたりに設定)
5における変更
3803列車の送り込みの羽倉崎→難波の回送の回送区間を羽倉崎→高石に変更し高石16:53→難波17:19の準急行を運行(それに伴い羽倉崎出庫時間繰り上げ)
長くなってきたので続きは後日...
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 7:31 <<返信

22.

>>21
すげえ、めっちゃ本格的に分析してるやん。

けど、南海線に転属する2000系は2033F+2034Fの可能性が高そうやな。
高野線の2000系はあの2編成だけクロスシートないし、それに、今の高野線のダイヤは2連あんまりいらんし。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 7:40 <<返信

23.

>>22
その可能性もなきにしもあらずやな。
これがホンマやとしたら、平日ダイヤの目玉は関空→難波の準急行と高石→難波の準急行爆誕やろな。
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 8:05 <<返信

24.

>>23
関空準急とかネタでしかないやろからな(笑)

けど、3806列車って泉佐野以南もけっこう混むから、普通に変えたところで4両化は厳しい気が・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/16 (水) PM 8:25 <<返信

25.

>>24
じゃあ、和市5:58発普通は6両のままにして、その普通から推移する現行6855列車終了後住ノ江回送(3805列車充当のため)で、現行6855列車から折り返しの6862列車から4両運用にするとか...
(土休日の変更点↓)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 3:35 <<返信

26.

>>21の続き
土休日の変更点
を、掲載する予定だったんですが、
色々ややこしくなってきたので、紙にまとめてから公表となります。
したがって、掲載は後日となりますので、ご了承下さい。
仮説待ってまーす❗️
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 3:59 <<返信

27.

>>25
住之江-難波間の回送ってけっこうムダ多いから、あんまり増やしたくないところではあるやろけどなあ・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 5:01 <<返信

28.

>>27それよりは羽倉崎-難波とか和歌山市-住ノ江の方が無駄な気はするが...
(6両以下やったら普通にできるけど、需要なさそう...)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 5:10 <<返信

29.

>>28(補足)
ちなみに、>>25の住ノ江行き回送は、和歌山市→住ノ江の回送(一番無駄w)。
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 5:12 <<返信

30.

>>28
羽倉崎-難波ね。3803か(笑)
あれなんなんやろな。

>>29
それどの運用?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 5:18 <<返信

31.

https://twitter.com/JR_Local_train/status/1085818116204941312?s=19

1032F試運転
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 6:02 <<返信

32.

>>30>>29
6855終了後に設定(仮説)する回送
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 6:03 <<返信

33.

>>31
情報ありがと。

昨日構内やったから、今日は本線試運転?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/17 (木) PM 6:06 <<返信

34.

タブレット台が使用されない理由は、外部電源箱接続不良?
https://twitter.com/Series1032/status/1086650714347122688?s=19
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2019/1/20 (日) AM 10:21 <<返信

35.

>>34
ありがと〜

そんな理由やったか(笑)
我ながら、先頭ばっかり乗ってたらわからんこともあるもんやなあ・・・

(てか、昨日の夜はTL見てなかったからこのツイートは見逃してたわ...)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2019/1/20 (日) AM 11:14 <<返信

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