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「2週間連続、2031Fでスタート!」今日の南海乗車録(795)

作成日時: 2018/7/9 (月) PM 8:00
最終更新: 2018/7/9 (月) PM 8:00

行き

紀ノ川→和歌山大学前 C#2031 (2031F+2032F)

南海電鉄 2000系 2031F
またもや約1週間振りとなった乗車録。
昨日は特に運用情報は得られなかったので、今日の行きはとりあえず6818列車でお気に入りの2031Fに期待します。

すると、やってきたのは期待通りの2031F。
2週間連続して2031Fでのスタートとなりました。

帰り

和歌山大学前→紀ノ川 C#1509 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F (C#1509)
和大前駅に着いてから便意を解放しているとほれなりに時間が経ったので、今回はいつもの6879列車ではなく、その半時間後の6881列車に乗車。充当編成はお気に入りの1009F。車内はみさき公園の編成ジャック広告が実施されていました。

さて、今日はこうして往復共にお気に入り編成に乗れましたが、この1009Fは和歌山市入庫。明日の6820列車には充当されません。
さらに、Twitterなどで収集した情報では、愛車の1007Fも羽倉崎入庫の様子...
9511Fにも乗りたいところですが、こちらは有力な情報がなく・・・
どうやら、明日の6820列車は期待できそうにありません...

一方で、6818列車に入っていた2031F+2032Fが同じ6818列車に入る確率が少なからず存在しますから、明日はこれに期待するしかなさそうです...


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この記事へのコメント

1.

9511なら
天下茶屋15:05 空港急行なんば行きに充当を確認。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 8:52 <<返信

2.

>>1
あと6302は6336と8s運用に復帰。(最近6302の8両多い…)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 8:55 <<返信

3.


たまたま帰宅時に寄り道して電車を撮影していたら、営業運転を開始したばかりの8709F+8308Fやってきました。ただ8300系を撮っておこうと思って撮っただけなので、後で知って本気で驚きましたw。3803レに入っていました。
投稿者:UZ 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:03 <<返信

4.


9511Fなら、1713レに入っていましたよ
投稿者:UZ 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:08 <<返信

5.

>>3
あれ?いつの間に?でも充当列車は安定の3803列車(笑)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:38 <<返信

6.

>>1
ありがと。

やっぱり羽倉崎入庫か...

>>2
6000系の4+2が増えた分、6300系とか6200系の6+2が増えてるって感じかな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:50 <<返信

7.

https://mobile.twitter.com/hitsunyan_2139/status/1016311434316148736

ついに、消滅…
日根野所属103系そして40n原型 更新車(播但、加古川は話が別)。
ここで日根野電車区から103系という長年の阪和線の顔が消えた…
ありがとう、そしてさようなら日根野電車区103系!
(おそらく森ノ宮経由で廃車回送されると思うから明日の朝皆さん環状線に集合!)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:52 <<返信

8.

>>3
情報ありがとうございます。

さっそく8308F+8709Fが営業運転開始ですか・・・
やはり、6両編成の新車の営業運転開始は3803列車が基本のようですね。

3次車から内装の変更点があるかなども気になるところです。

>>4
ありがとうございます。

>>5
3803列車は難波→和歌山市の片道だけで入庫になるから、トラブルが起きても後に波及しにくいっていうメリットがあるんやろな・・・

この流れやと、8309F+8710Fも3803列車で営業運転開始になりそう。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:55 <<返信

10.

>>7
は、阪和線から、103系が消えた...

なんなんやろ・・・ この気味の悪いぐらい実感のない喪失感は・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/9 (月) PM 11:59 <<返信

11.

>>9
これでこの40Nクハも永久に見納めか...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/10 (火) AM 12:03 <<返信

12.


言葉がでない…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) AM 12:04 <<返信

13.

マジか…。ついに全車廃回かよ…。
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/7/10 (火) AM 12:11 <<返信

14.

>>13 
あぁ…なんなんだろう、このよくわからない悔しさは…
小さいときからよく乗った103系。
あの前面デザインなどが好きで昔から和歌山に行くなら阪和線の普通か7000系、天王寺なら自分だけ三国ヶ丘から103系で行く程だった…
昔は当たり前に走ってたから写真とかもあまりないんだよな…
それに廃車回送もなかなか撮影に行けず…
高運転台なんか最後に見たの去年の8/2瑞風を撮影する前に宮原に疎開されたのが最後になってしまった…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) AM 6:26 <<返信

15.

>>12
これで予定通りはるかとオーシャンアローも廃車されたら、阪和線から普通鋼車体が消滅か・・・

113HGは105系に続いて227系で置き替える対象やろし。

>>13
未だに実感ないわ・・・

>>14
381なんかは見かける機会も少なかったしオーシャンのほうが目立ってたから、廃車されても「ふ〜ん」ぐらいの感想しかなかったけど、103系は阪和線の近く通る度に見かけてたから感慨深いわ・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/10 (火) AM 10:48 <<返信

16.

てか、和歌山線の105系が227系に置き替えられたら、日根野の管轄下から4ドア車が完全消滅か・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 12:28 <<返信

17.


どっかで聞いたことある高校だな~
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 2:48 <<返信

18.

>>17
心当たりある人~(特に河内長野市内の方)
ちなみにこれが何か分かれば僕に会えます(時間ないやろけど)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 2:54 <<返信

19.

呼んだ?(笑)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 3:00 <<返信

20.

>>19
すぐに登場したようだ。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 3:07 <<返信

21.

>>17>>20
さしずめ、写真のプリントは大阪府内の中学・高校の科学部が集まるイベントのスケジュールで、6020Fっちは鉄道研究会としてそこで発表する ・・・ってとこかな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 4:28 <<返信

22.

>>21
全く鉄道とか科学とか関係ない。ヒントは歴史?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 4:55 <<返信

23.

れ、歴史!?
何のイベントやろこれ・・・

けど、「歴史探求部」とか「幕末探求班」とか書いてるあたり間違いなさそうやな・・・

馬さんやったら知ってるかな・・・?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 6:29 <<返信

24.

>>23

 僕も知らんなぁ。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 8:36 <<返信

25.

>>22>>23
Twitter見ても書いてないしなんやろ?
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 9:00 <<返信

26.

昔の写真やんな? https://www.instagram.com/p/Bk5Ib6VloWC/
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 9:20 <<返信

27.

>>26
どー見ても駅舎が旧ビルじゃん。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 9:22 <<返信

28.

>>25
気になるなら、堺市博物館HPへ。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 9:24 <<返信

29.

>>27 あほんまや。まあ目撃情報とかなかったし、昔のかな〜とは思ってたけど
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/7/10 (火) PM 9:30 <<返信

30.

>>24
ありがと。

馬さんも知らんかあ・・・

>>25
この手の学校絡みのイベントはtwitterで紹介する人も少ないやろからなあ・・・

>>26
うん。
12000の前照灯がLEDになってないし。

>>27
そういう確認ポイントもあったか。

>>28
「催し物のご案内」の一番上に書いてあるやつかな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/12 (木) PM 2:26 <<返信

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