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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「久しぶりの白鷺と1003F出場試運転」今日の南海乗車録(799)

作成日時: 2018/7/19 (木) PM 9:26
最終更新: 2018/7/20 (金) AM 8:34

行き

今日は大学院の入試に関連した用で久しぶりに白鷺まで。
今では貴重な機会となった大阪方面の乗車録ということで、今日はお馴染みの馬さんに運用観察を依頼し、準備万端(のはずでした)

馬さんからの運用情報によれば、今日の予定に都合の良い6R普通車(6832列車〜6838列車)のうち、6832と6836は8300系の充当、6834列車は8012F+8705Fの充当とのことだったので、6838列車で1000系か9000系をねらうことに。

 ・・・しましたが、そこに待っていたのは、6838列車までも8300系(8306F+8706F)が充当されるという不幸でした。

が、そんなこともあろうかと、今日はもう一つ候補を用意しておきました。
それは、6844列車。住之江出庫・羽倉崎入庫のZ4運用で、所定であれば、一昨日に和歌山市入庫となった2031Fが遷移しているはずの運用です。

そして、程なくして折り返し6844列車に充当される2000系が向かいの1番線に到着。
それは、もちろん予想通りの2031F・・・ かと思いきや、まさかの2001F!?

紀ノ川→和歌山市 C#2192 (2042F)

南海電鉄 2000系 2042F (C#2192)
出だし早々、いきなり大きな誤算が発生。
まさかの運変で、2031Fは再び和歌山市入庫となり、6844列車には2001Fが充当。

こうなっては、もはや時間的に2031F乗車は叶わず...
仕方がないので、後続の下り普通車で和歌山市駅に向かい、サザンで天下茶屋へ向かいます。

和歌山市→天下茶屋 C#8009 (8009F+12002F)

南海電鉄 8000系 8009F
携帯特急券サービスで座席表を確認すると、どうやら乗車予定のサザンはプレミアムが充当の模様。
これはかーくんにとっては不幸中の幸いなのですが、現在は9000系サザンが組成されていないため、来るのはどうせ8000系です。

ついでに、8000系の3次車以前はサザンに入ることがほぼないため、お気に入りの8002Fを期待することもできず、やはり乗車できたのは8009Fでした。

天下茶屋→堺東 C#6020 (6003F+6015F+6909F)

南海電鉄 6000系 6909F (C#6020)
ここまで不幸続きの乗車録でしたが、ここに来てようやく運が巡ってきたと見えて、急行でお気に入りのC#6020に乗車することができました。

堺東→白鷺 C#1502 (1002F)

南海電鉄 1000系 1002F (C#1502)
が、行きでの幸運はC#6020に乗れたことだけ。

どうせなら1051F+1032Fに乗りたかったところですが、ハッピーべアル氏の情報から運用を予想すると、今日の1051F+1032Fは日中各停への充当は期待できず。

昼間名物の4両各停も6000系ブツ4などのめぼしい編成は入っていなかったため、堺東で接続した1002Fにそのまま乗車しました。


ここで、運がいいんだか悪いんだか、白鷺で1003Fの出場試運転に遭遇。

南海電鉄 1000系 1003F 試運転 - 1

1003Fは1004F〜1008F同様の方向幕LED化も噂されていましたが、結局変化していたのはシートモケットだけで、あとは普段通りの定期検査となったようです。

南海電鉄 1000系 1003F 試運転 - 2

とりあえず、白鷺4番線で待避中の1003Fの写真を何枚か撮影しましたが、1003Fはどうせ定期列車で何度もここに停車したことがあるはずなので、この写真の価値は低そうですね...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1002 (1002F)

南海電鉄 1000系 1002F
行きは満足な結果とはとても言えるような状態ではなかったため、帰りは意地でもお気に入り編成に乗りたいところ。
そんな中やってきた白鷺16:46発の各停は、お気に入りの1002Fでした。

今日は不思議と夕方の上り各停が空いており、無事に展望席を確保。
3月振りとなる高野線上りの前面展望をゆったりと楽しむことができました。

天下茶屋→和歌山市 C#8356 (8306F+8706F)

今日あたりに3803列車で8309F+8710Fが営業運転を開始するのではないかという噂がありましたが、3803列車は1004Fの充当。

1715列車は行きに送った8306F+8706Fが充当するはずだったのでこれを狙い、予定通りお気に入りのC#8356に乗車です。

いつものことながら、8300系ということでいつ座れるのか心配ではありましたが、今日は運良く泉大津にて展望席をゲット。

なお、お馴染みの「C#8356の窓」も、いつものことながら走行中、それも、天下茶屋を発車してからわずか3分後に開いていました(笑)

和歌山市→紀ノ川 C#8306 ( 〃 )

南海電鉄 8300系 8306F
今日のシメは、C#8306で。

そもそも、6838列車に9511Fあたりが充当されていれば、行きはお気に入りのC#9511、帰りもお気に入りのC#9512、シメは再びC#9511で至高の乗車録になったはずですが、何事もそううまくはいかないものですね...

 さて、明日は記念すべき第800回目の乗車録!もちろん狙うは和歌山市出庫の2031Fです!


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この記事へのコメント

1.

やっぱかーくんと言えば白鷺だよね~
てか沢ノ町でニアミスしてたのか
https://blog.kakun.jp/6020f/blog.php/2018/7/7
後編です!
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/19 (木) PM 11:33 <<返信

2.

>>1
ニアミスってことは、6314F乗ってた?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/19 (木) PM 11:37 <<返信

3.

1051Fですが、どうやら6702レ(林間田園都市17:52発,白鷺18:35発)までずっと小原田にいたようです。
投稿者:UZ 投稿日時:2018/7/20 (金) AM 12:32 <<返信

4.

>>3
情報ありがとうございます。

どうりで今日は見かけやんかったわけや・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/20 (金) AM 12:33 <<返信

5.

>>4
間違いがありました。すみません。
ネットで情報を調べた結果、1051Fはどうやら朝に3502レに入っていたみたいです。
投稿者:UZ 投稿日時:2018/7/20 (金) AM 2:18 <<返信

6.

>>2
その通り。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/7/20 (金) AM 5:50 <<返信

7.

>>5
情報ありがとうございます。

3502列車か。こっちも訂正しとこ。

>>6
いつもながら、6020Fっちすごいわ・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/20 (金) AM 8:34 <<返信

8.

>>7の5
コメント遅れたけど、1051Fは堺東1番停泊の運用以外では、泉北線に入っていないわ。
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/7/20 (金) PM 1:09 <<返信

9.

>>8
やっぱりか。

泉北線はその名の通りの高速運転で走行距離伸びるから、1051F+1032Fは意図的に走行距離増加を抑えてるような印象やな・・・

1051Fか1032Fの検査が近づいてるんか・・・
あるいは、南海線への返却を見越した"何か"なんか・・・

それとも、泉北の乗務員が、「1000系の乗務はイヤ」って言ったか(笑)
(けど、人づてに聞くところでは、実際に泉北の乗務員は1000系の乗務を嫌ってるらしい)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/20 (金) PM 2:41 <<返信

10.

>>9

 1000系のどこが嫌なのだろう。2ハンドルなら5000系以降の車両と共通していますし。ひょっとしてアナログ計器やから?
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/7/20 (金) PM 10:24 <<返信

11.

>>10
聞いたところでは、和泉中央で折り返すときの社内確認が面倒らしいな。
ボックスシートあるし、妻窓もないから、車内の見通しは悪いもんなあ...

同じようにボックスシートとかクロスシートで妻窓なしでも、225系なんかやと車内見回りを装って便所に行くとかいうテクニックも使えるから、乗務員からの評判もいいかもしれんけど(笑)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/7/20 (金) PM 11:11 <<返信

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