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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
<<今日の南海乗車録(763)...

今日の南海乗車録(764)

作成日時: 2018/4/20 (金) PM 5:12
最終更新: 2018/4/20 (金) PM 5:12

行き

紀ノ川→和歌山大学前 C#8002 (8002F+8706F)

南海電鉄 8000系 8002F
今日の9時台上り6Rは8000系+8300系の充当。お気に入りの8002Fでした。

とはいえ、やはり欲を言えばそろそろ愛車の1007Fに乗りたいところ。
方向幕LED化が完了してからは一度も乗れていないこともあり、前照灯のLED化が行われるまでに一度は乗車・撮影しておきたいものです。

帰り

和歌山大学前→紀ノ川 C#1506 (1006F)

南海電鉄 1000系 1006F (C#1506)
今週のシメは、今週最初に乗った編成でもある1006Fで。


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この記事へのコメント

1.

1000系のプラレール作ってる人発見
http://hanshin9000kei.blog111.fc2.com/blog-entry-1193.html?sp
投稿者:6020f 投稿日時:2018/4/20 (金) PM 10:42 <<返信

2.

ベアル乗車録特別編を公開!今回は、高野線を進んだり、のんびりと和歌山線の旅をしたり、ニタマ駅長にお会いしたり、サザンに乗ったり……
ぜひご覧ください!
https://blog.kakun.jp/sb5505/blog.php/2018/4/16
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/4/20 (金) PM 11:44 <<返信

3.

1008Fの前照灯がいつの間にか変わってましたね…
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/4/21 (土) AM 12:17 <<返信

4.

泉北3000系2+2+4が2両分割されて6両になってるっぽい
投稿者:匿名 投稿日時:2018/4/21 (土) PM 6:54 <<返信

5.

>>4
7509fが入場したから3553-3554切り離して6両入ってる。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/4/21 (土) PM 9:30 <<返信

6.

地元の河内長野市千代田に鉄道模型店発見
https://higeshin.jimdo.com/
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/4/22 (日) PM 2:06 <<返信

7.

>>6
いったことある。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/4/22 (日) PM 4:23 <<返信

8.

8307+8706の組成を確認
12000系のサザンは8007
投稿者:春木 投稿日時:2018/4/22 (日) PM 6:59 <<返信

9.

>>8
要するに初の8300系2次車と3次車の混結編成でしょうか。8358fはどこへ?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/4/22 (日) PM 8:50 <<返信

10.





かーくんさん、こんばんは。ご無沙汰してます…
新年度に入り、あっと言う間に3週間過ぎました。
仕事が忙しくてなかなか投稿できなかったので、ここ一カ月の主なネタを投稿しておきます。よろしくお願いします。
まずは3月25日に「SL北びわこ号」に乗るために「春の関西1デイパス」を使って行ってきました。
(1枚目・2枚目)3月17日に開業した「衣摺加美北」と「JR総持寺」の2駅を続けて回りました。
ここ最近よく乗る、三国ヶ丘04:48発の普通天王寺行き(JR阪和線上りの始発電車)で出発しましたが、JR総持寺駅外観の撮影を終える頃には朝07:15を過ぎており、日の出時刻が徐々に早くなってきました。
(3枚目・4枚目)この後電車を乗り継いで一気にJR琵琶湖線近江八幡駅まで移動して「SL北びわこ号」の機関車の送り込み回送を撮影しました。2017年11月にも撮影しましたが、この送り込み回送が通過するのと同時に対向の貨物列車も通過するので、毎回ひやひやしながらも安全を確保して撮影してます。
続きは後ほど。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/4/22 (日) PM 11:32 <<返信

11.





>>10
の続きです。
JR近江八幡駅で「SL北びわこ号」の機関車送り込み回送を撮影した後はまだ時間に余裕があったので、隣接する近江鉄道の近江八幡駅に入場券で入り1列車だけ撮影してから、再びJR琵琶湖線で米原駅まで行って大阪近辺では見れない車両を中心に撮影しました。
(1枚目)近江鉄道近江八幡駅停車中の近江鉄道700形です。近江鉄道では一編成しか居ないレアな車両を偶然撮れました。
(2枚目)JR米原駅8番乗り場に停車中のJR東海313系Y111編成です。何気に1が3つ並びました。
(3枚目)JR米原駅7番乗り場に停車中のJR西日本521系E05編成です。
(4枚目)JR米原駅8番乗り場に停車中のJR東海キハ85系の特急「ひだ」です。JR東海の在来線車両の中で唯一JR西日本管内(東海道線経由で大阪駅まで)に乗り入れていて、つい最近まで383系が特急「しなの」として大阪駅まで乗り入れていましたが、このキハ85系もいつまで大阪近辺で見れるんでしょうか…
続きは後日投稿します。よろしくお願いします。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/4/23 (月) AM 1:18 <<返信

12.

>>7 昔は模型にあまり興味なかったからか、店の前何回も通ってないのに行ったことない
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/4/23 (月) AM 8:01 <<返信

13.

>>1
6000系とかをプラレールで作ってる人は知ってたけど、1000系作ってる人もおったんやな。

6000系は当時としては全国的にありふれたデザインやったから種車の選択肢も広そうやけど、1000系は前面デザインとか難易度高そうやな・・・

>>2
ヤッター!

見とくわ。

>>3
さっき見かけたわ。

今日は日中和歌山市車庫の運用に入ってる。

>>4
情報ありがとうございます。

泉北線の3000系6両ってけっこう久しぶりのような・・・

>>5
なるほど。
フロンティアが運用離脱してて、その代替か。

>>6
南海模型鉄界隈ではけっこう有名なとこやな。

>>8
情報ありがとうございます。


実質固定編成やと思ってた8307F+8708Fがいきなり組成変更とは・・・

そうすると、他の8300系の組成にも今後動きがあるかってとこも気になるな・・・

>>9
それも気になるとこよな・・・

あと、8002Fの行方も。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/4/23 (月) AM 10:26 <<返信

14.

【速報】
1718列車で8305F+8708Fを確認。

写真は本日分の乗車録にて公開予定。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/4/23 (月) PM 4:57 <<返信

15.

dai29kunさん、こんにちは。お久しぶりです。

気づけばダイヤ改正から1ヶ月が過ぎましたが、新駅訪問はまだまだタイムリーな内容。
JR総持寺は駅名にもなっている寺院をイメージした駅舎が印象的ですね。

SL北びわこ号は一度だけ乗車したことがありましたが、ELによるSLの回送は見たことがなかったため、こうして拝見できて嬉しいです。

>>11
313系にキハ85系とは、いかにもJR東海といった組み合わせですね。

それと同時に、JR西日本らしい前面デザインの521系が同じ駅で並ぶというのも面白いものです。

ちなみに、1枚目写真の近江鉄道700系は、調べてみると、一般的な通勤型の西武411系を改造したものだそうで、文字通り"種車の面影がなくなる"ほどの魔改造だったようです。

かつての国鉄ではジョイフルトレインを中心に種車の面影がなくなるほどの前面デザイン変更を伴う改造が数多くありましたが、最近は改造の難しいステンレス車体やアルミ車体が増えたこともあってか、こういった事例をあまり見かけなくなり、少し面白みがなくなったような気もしますね・・・

>>12
はっきり言って、中学生以下には模型は値段が高いしな・・・
(Bトレですら2000円とか普通やし。)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/4/23 (月) PM 5:11 <<返信

16.





>>15
かーくんさん、こんばんは。
先に投稿した、蒸気機関車が電気機関車に牽引される写真を近江八幡駅で撮ったのは今回が初めてではなく2017年11月に続いて2回目で、事前にネットで調べた情報を基に撮影しましたが、狙ってみないとなかなか撮れない写真なので、喜んでいただけて良かったです。
それでは、
>>11
に続けて写真を投稿しますのでよろしくお願いします。
(1枚目)JR北陸本線木ノ本駅に到着した直後の「SL北びわこ1号(米原10:09発→木ノ本10:52着)」を客車(12系5両)側から撮影。到着直後ということもあり客車側からの撮影は無理かとダメもとで撮影してみると案外すぐに撮れました。
(2枚目)「SL北びわこ3号(米原13:16発→木ノ本14:00着)」を運転するために米原駅まで回送するために使用される電気機関車(EF65形)が係員の誘導で入線する様子。ちなみにこの電気機関車は、蒸気機関車(C56形)を米原駅までけん引した後に一旦、米原駅構内で待機してから、電気機関車単独で木ノ本駅まで回送された後に「SL北びわこ号」の客車側最後尾部分と連結して、米原駅まで合計7両編成(EF65形1両+12系客車5両+C56形1両)で回送されます。
(3枚目・4枚目)電気機関車(EF65形)との連結作業が完了し、米原駅まで回送されるまで待機中の様子。よくネット上に蒸気機関車(C56形)側からの写真が掲載されることが多いんですが、「SL北びわこ号」到着直後に蒸気機関車側から撮ろうとすると混雑が激しくなるので、蒸気機関車側から撮りたければ、電気機関車(EF65形)との連結完了後のタイミングなら比較的混雑が和らいだ状態で撮影可能です。
やっと本題の「SL北びわこ号」関連の写真を投稿しましたが、今回投稿した蒸気機関車「C56形160号機(相性名:ポニー)」は1995年8月に「SL北びわこ号」の運行が開始されて以来牽引(一部の運転日は他形式の蒸気機関車が牽引したこともあり)してきましたが、次回の運転(5月27日)を以って「C56形160号機」引退することがすでにJR西日本から公表されています。
ちなみに「SL北びわこ号」の運転自体は2018年夏シーズン以降も継続されることも併せてJR西日本から公表されています。
仕事の休みが取得出来たら、自分も「C56形160号機」のラストランを見に行きたいなぁと考えています。
3月25日撮影分の写真はこれだけではなく、まだ続けて投稿しようと思っているので、引き続きよろしくお願いします。
長文失礼しました。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/4/26 (木) AM 2:02 <<返信

17.

>>1 はんきゅー9000さんや!

>>6 千代田に模型屋なんかあったんや 電車まつりの帰り近かったら行ってみよ

>>15>>12 最近のbトレ高すぎやわ
投稿者:s快速 投稿日時:2018/4/26 (木) PM 8:54 <<返信

18.

>>16
で書き込んだ文章の一部が間違っていたので、お知らせします。大変失礼しました。

誤「C56形160号機(『相性』名:ポニー)」

正「C56形160号機(『愛称』名:ポニー)」

『』で囲んである部分を変換ミスしていました。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/4/27 (金) AM 1:34 <<返信

19.

>>16
dai29kunさん、こんばんは。

ELとSLのみでの回送のあと、客車を加えてさらに回送とは、SL北びわこ号の運用もなかなか複雑なんですね・・・

しかし、C56-160が引退とは・・・
後継はD51-200が充当されるそうですが、すらりとした印象のC56に比べるとD51はずっしりとした印象で、SL北びわこ号のイメージも大きく変わりそうですね。

また、現在でもSL観光列車として人気の高いSL北びわこ号ですが、日本のSLの代名詞とも言えるD51が充当となると、やはりその人気も一層高まってくることは容易に予想できますね。

加えて、C56-160ラストランの際も駅や沿線は相当混雑しそうですが、うまく撮影のチャンスに巡り会えるといいですね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/4/27 (金) PM 10:28 <<返信

20.

>>17
調べてみたら、「ひげしん」はバス停「千代田南町」の近くにあって、あれは千代田駅の東側(線路から見て「拳で抵抗する云々」の公園がある側)やから、電車まつりの帰りに行くんはけっこうめんどいかも。
まあ、十分徒歩で行ける距離ではあるけど。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/4/27 (金) PM 10:39 <<返信

21.

>>17の6 僕も行ってみたいけど、模型初心者1人でいくのは勇気がいる(笑)(元々人見知り)
鉄道好きの友達おらんし

>>20 駅から3分もあれば着くと思う。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/4/28 (土) PM 1:56 <<返信

22.

>>21
まあ、あの手の個人運営の商店ってどこでも入るん勇気いるわな(笑)

ただ、中にはネットの最安値に近い値段で高額品売ってるとことかもあるから、覗いてみる価値もあったりするんよな。(店頭販売やから、送料を考えるとネットより安くなる場合も。)

甘露寺前の近くにある某作業用品店には、紀南から電動工具を買いに来る人もおったらしい。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/5/1 (火) AM 10:47 <<返信

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