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カテゴリー: 鉄道
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【実況終了】羽衣線103系乗り納め旅

作成日時: 2018/2/17 (土) AM 6:58
最終更新: 2018/2/18 (日) AM 2:32

旅程
東貝塚8:11→和歌山9:05 3519H 225系6両

和歌山9:50→高田→奈良12:58 440T 105系2両

奈良13:10→木津13:18 640M または 14:10→14:18 644M 103系4両

木津15:28→京橋16:21 5495M 207系または321系7両 ※これより前の列車でも可

京橋16:54→天王寺17:23 1485 323系8両

天王寺17:36→鳳18:11 663H 225系6両

鳳18:20→東羽衣18:23 103系3両


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

55.



既に住之江公園についており、現在は堺駅西口へのバス待ちです
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:01 <<返信

56.


本日6本目

クモハ224-5019

予定を変更して関空快速に乗り、さっさと天王寺をあとに。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:07 <<返信

57.

鳳着。

いよいよ、本日の目玉、羽衣線103系です!
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:14 <<返信

58.


7本目にしてラスト。

クハ103-192。

やっぱり40Nはさっきまでの103系と内装大違い。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:18 <<返信

59.

羽衣着。

目玉と言っておきながら、なんと短い乗車時間だったことか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:36 <<返信

60.



只今堺
これから北回りに乗って堺東に行き、滝谷に帰ります。

堺営業所には噂の新車もいました
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:44 <<返信

61.

羽衣→紀ノ川 C#8353 (8303F+8703F)

今日は南海線を含め、全区間展望席着席を達成。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:45 <<返信

62.

>>27
谷町線は八尾と大日の2つの乗務区があるんですね。

こちらはこれまで谷町線は利用したことがないだけに、機会があればぜひ乗ってみたいものです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:51 <<返信

63.

>>28
ありがとうございます。

今日の羽衣線は、やはりHL101編成の充当でした。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:53 <<返信

64.

>>30
それは何より。

>>31
エグいなこりゃ。

こっちの大回りの全区間着席とは正反対やん。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:55 <<返信

65.

>>33
祭り太鼓って、この前twitterでベタ褒めしてる人おらんかったっけ?

>>42
23918は一昨年の夏に乗ったけど、23908は記憶にないな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 4:59 <<返信

66.

>>52
そちらの大回りは災難だったようですね...

一方のこちらは、後半が予想よりかなり早く進み、日没後の乗車になる予定だった羽衣線の103系を日没前に撮影することができました。

あとは南海線で帰宅するだけなので、大きなトラブルもなく旅を終えられそうです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 5:05 <<返信

67.

>>54
なるほど。そういうルートなんか。
それやったら京橋に来るはずはないな。

>>55
住之江公園のバス車庫、なかなか広大やな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 5:08 <<返信

68.

>>60
新車、一台減ってない?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 5:10 <<返信

69.

羽倉崎車庫北端(先日まで7185Fが留置されていた位置)に7179Fを確認。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 5:35 <<返信

70.


>>65 僕もTwitterで見て行った

>>68 1台は整備してた
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 6:03 <<返信

71.

お久しぶりです。103系も 環状線 阪和線 大和路線から撤退し、宮原にいた車両も今年に入って全て吹田に送られてしまったのでかなり見る機会が減りましたね。 奈良線の103系は昨日からタブレット端末による自動放送が導入されたようです。 気になったのが、なぜ東貝塚スタートなのか… 今後ともよろしくお願いします
投稿者:7137サザン 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 7:16 <<返信

72.

>>67

こんばんは。

今日は一日お疲れさまでした。本数の少ない和歌山線側からのスタート。
後半の学研都市線も木津発が毎時2本確保されてるので早目の展開になったのでしょうか。何より京都を避けて大正解と思います。貝塚から東貝塚までカチッた…スゴい♪

市バスの住ノ江営業所は乗り場が車庫内にあるので眺望抜群です。ここには2001年式のエルガが2台有りましたが現役かな。地下鉄谷町線は全線で50分以上かかります。市内中心部を大回りしますが日中7分30秒間隔はチョッときついです。まっちゃんさんの天満橋からの混雑ですが平日の日中もかなりの混雑と見ます。民営化後はどうなるのでしょう。私は泉佐野勤務が5年になりましたが。その前が平野勤務で7年間谷町線に喜連瓜破まで揺られておりました。前面展望はそこそこ楽しめます。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 7:45 <<返信

73.



今日の成果
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 9:50 <<返信

74.

>>43
>>63
かーくんさん、こんばんは。
無事に羽衣線まで乗車出来たようで良かったです。
JR奈良線の遅延については「JR西日本 列車運行情報プッシュ通知アプリ」からのプッシュ通知で把握していたので参考になるかなぁと書き添えた次第です。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 10:07 <<返信

75.

>>72 谷町線の乗車は2日間でやりましたが、一日目で約3時間、二日目で約3時間と合計6時間もかかりました
民営化の準備は着々と進んでいるみたいです

ちなみに次回は、今里筋線·長堀鶴見線を予定しています
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 10:25 <<返信

76.

>>70
一台は整備中か。

祭り太鼓は評判通りの味とお得感やった?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/18 (日) PM 6:33 <<返信

77.

>>71
こちらこそお久しぶり。

かーくんが物心ついた頃は阪和線といえば真っ先に思い浮かんだんは103系。
近郊型で乗り心地のいい225系に置き換えられるとはいえ、子供の頃の思い出の風景の一部やった103系が身近な場所から去っていくんは寂しいもんやな・・・

それはさておき、昨日が奈良線103系の自動放送開始日やったとは・・・
遅延情報ばっかり気になって、放送そのものは全然気にしてなかった...

東貝塚スタートにした理由は、乗車録にまとめといた
https://www.kakun.jp/blog.php/2018/2/20
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/18 (日) PM 11:59 <<返信

78.

>>72
こんばんは。

今回は京都経由にすると大阪駅から混雑した環状線に乗り換えることになると予想して片町線経由にしましたが、これが偶然にも京都方面のダイヤ乱れを回避することになりました。

和歌山線の本数が少ないことは承知の上だったので、今回は和歌山線の目的の列車の運用にクハ105が入っている日をピンポイントで狙ったためここでのパスはなく、加えて、奈良線と環状線、阪和線が予想より空いていたのが時間短縮に繋がりました。

南海線から阪和線への徒歩連絡は、地図上では二色浜-和泉橋本が最短のようですが、今回の貝塚-東貝塚間も比較的距離が短く、信号にかかるかにもよりますが、徒歩20分程度で連絡可能です。
(ちなみに、ゼロコストの南海線-阪和線連絡で一番楽なのは「二色浜-和泉橋本」ではなく、無料のコミュニティバスが利用できる「泉佐野-日根野」になりますが、これは本数がかなり少ないという難点もあります。)

それはさておき、谷町線は前面展望の楽しみもあるんですね。
民営化までに一度乗っておきたくなってきましたが、果たしてチャンスがあるかどうか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/19 (月) AM 12:30 <<返信

79.

>>73
お、すごい。
これぞ努力の成果やな。

>>75
次回はマイナー路線編?
もちろんかーくんは乗ったことないから、余計に楽しみやわ。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/19 (月) AM 12:33 <<返信

80.

>>74
dai29kunさん、こんばんは。

そんな便利なアプリもあるんですね。
今後頻繁にJRを利用する機会があれば利用してみたいと思います。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/19 (月) AM 12:34 <<返信

81.

>>80
かーくんさん、こんばんは。
「JR西日本 列車運行情報プッシュ通知アプリ」はスマホに機種変更したと同時にダウンロードしましたが、何らかの事象が発生してからその遅延が解消するまでの間にプッシュ通知で知らせてくれるので、結構使い勝手が良いと感じています。
「JR西日本 列車運行情報プッシュ通知アプリ」は、
http://www.jr-odekake.net/smt/railroad/traffic/apli-push.html
にスマホからアクセスして、表示されたページにあるリンクからダウンロードできますので、ぜひアクセスしてみてください。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/19 (月) AM 1:23 <<返信

82.

>>81
dai29kunさん、こんばんは。

「JR西日本 列車運行情報プッシュ通知アプリ」は対象路線を指定できたり、再開見込みの通知もあるんですね。
たしかにこれは役立ちそうです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/22 (木) PM 10:08 <<返信

83.

>>76 うん。おすすめ
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/24 (土) PM 10:14 <<返信

84.

>>83
かーくんはカツはヘレカツ一択派やから行く機会があるかはわからんけど・・・覚えといて損はなさそうやな。

てか、会社概要調べたら、社名が「南国住宅」やのに、不動産事業のことが一切書いてないっていうんが気になるな・・・

不動産屋っていうんは言うまでもなく数千万とか数億の単位のものを売り買いするから、客の安心感を得るために赤字路線を維持してでも鉄道会社を名乗ってる例(紀州鉄道)とかはあるけど、不動産屋っぽい名前で飲食店の情報しか出てこんのは謎すぎるわ・・・

考えられるんは、不動産屋として起業→副業で飲食店やってみる→いつしか飲食店が本業に のパターンか。
まだ不動産業続けてるとしたらサイトに書いてあるはずやし、それがないってことはもう不動産業はほとんどやってないんやろな。(まあ、不動産業の免許だけは維持してる可能性はあるけども)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/25 (日) AM 12:29 <<返信

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