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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「出会いの多い天下茶屋」今日の南海乗車録(752)【お知らせあり】

作成日時: 2018/2/14 (水) PM 11:25
最終更新: 2018/2/14 (水) PM 11:43

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
今日は早くから大学に行く必要がなかったので、10時台の普通車でスタート。

昨日の運用観察、及び、柘植さんの運用情報からお気に入りの9511Fを狙って乗車です。

天下茶屋到着時、2番線に到着する6015F+6909Fの6000系ブツ4を確認。
もちろん、その折り返しを狙います。

天下茶屋→堺東 C#6735 (65??F+6332F+6335F)

南海電鉄 6300系 6335F (C#6735)
しばらくして、先程の6000系ブツ4が戻ってきました
 ・・・が、やはり4両編成ということもあってか、車内は予想を超える混雑具合。

仕方がないので、このブツ4は一旦パスし、後の区急で堺東まで行くことに。

この区急の先頭が元6951形トップナンバーのC#6735だったのはせめてもの救いでしょうか。

堺東→白鷺 C#6020 (6015F+6909F)

南海電鉄 6000系 6909F (C#6020)
堺東からは予定通り6000系ブツ4に乗車。
お気に入りのC#6020です。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6302 (6302F)

南海電鉄 6300系 6302F
今日の帰りは、行きで見かけた愛車の6302Fに乗車。

この6302Fは先週まで6331Fと組成して8両となっていましたが、現在の6331Fの組成相手は6521Fとなっているようです。

また、天下茶屋到着後、見覚えのある撮り鉄の方を見かけたので声をかけさせていただくと、ときどきこのブログでもコメントをいただいているなおきさんでした。

それにしても、天下茶屋では不思議と多くの人に出会うものです。

天下茶屋→和歌山市 C#3516 (3513F+3515F)

南海電鉄 3000系 3515F (C#3516)
天下茶屋からは、こちらも行きで見かけたお気に入りのC#3516を狙って乗車。

実はこれより前の急行にもお気に入りのC#8356が入っていたりしましたが、今日は荷物が多かったため、「8300系の罠」にかかった場合にシャレにならないと判断。
座席数の多い3000系8Rを選択しました。

とはいえ、8Rは泉大津での先頭車からの降車が少ないために、ここでは着席できず、立席時間はそれなりに長くなったうえ、3000系は加速時の衝動もあるので、これが正解の選択だったのかは疑問が残りますが・・・

和歌山市→紀ノ川 C#9511 (9511F)

今日のシメは、行きで乗車した9511Fを狙って乗車。
前述の通り荷物が多かったため降車時間がかかり、撮影時間が確保できなかったため写真はありません。


明日の運用予想です。
*2031F+2032Fが6813列車に充当の可能性大

お知らせ

卒業研究が一段落したため、明日以降、大学に行く頻度が大きく減少する見込みです。

これに伴い、この乗車録の更新頻度も1週間に1回程度となりますので、ご理解のほどよろしくお願いします。

なお、通常のペースでの更新再開は4月前半を見込んでいます。
それまでは、かーくんより運用情報をお伝えすることはほとんどなくなってしまうかと思いますが、この乗車録のページのコメント欄を運用報告の掲示板代わりとしますので、ご利用の皆様での運用情報の共有に役立てていただければと思います。

また、詳細な更新再開日程等は、詳細が決定し次第、別記事にてお知らせします。


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今日の南海乗車録南海電鉄

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この記事へのコメント

1.

本日の6501Fは6604列車に入っていました
投稿者:6009F好き 投稿日時:2018/2/15 (木) AM 5:53 <<返信

2.

>>1
情報ありがとうございます。
小原田入庫の終日運用のようですね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/15 (木) PM 12:01 <<返信

3.

50004Fってレギュラーシートの座席も更新されてたんですね。50004F以外の編成も50004Fと同様のタイプになるのだろうか?
テーブルが前の席から出るタイプなので便利
投稿者:匿名 投稿日時:2018/2/15 (木) PM 9:05 <<返信

4.

>>3
50504F以外の編成も、次回以降の入場時に順次テーブルの変更がある可能性はありそうですね。

このテーブルが好評なら、もしかすると、今後導入されるかもしれないサザンの新車(13000系?)にもその仕様が反映される可能性もあるかもしれませんね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 12:58 <<返信

5.

羽衣線103系乗り納め大回り旅
使用切符 東貝塚→東羽衣 片道 220円

(和歌山市7:14→貝塚7:48 1702列車)
(貝塚→東貝塚 徒歩)

東貝塚8:11→和歌山9:05 3519H 225系6両

和歌山9:50→高田→奈良12:58 440T 105系2両

奈良13:10→木津13:18 640M または 14:10→14:18 644M 103系4両

木津15:28→京橋16:21 5495M 207系または321系7両 ※これより前の列車でも可

京橋16:54→天王寺17:23 1485 323系8両

天王寺17:36→鳳18:11 663H 225系6両

鳳18:20→東羽衣18:23 103系3両

(18:29羽衣→紀ノ川19:51 6887列車)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:18 <<返信

6.

南海電鉄への質問によりあることが発覚。
さあなんでしょうか。ヒントは「1000系同様」
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:46 <<返信

7.

1000系同様・・・2000系更新!?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:53 <<返信

8.

ブログ更新しました(2/4乗車録)
https://blog.kakun.jp/matsu/blog.php/2018/2/6
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:58 <<返信

9.

>>7 更新っていう点はあってるけど2000系ではない。
大ヒント 高野線は関係ない
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:00 <<返信

10.

>>8
見とくわ。

>>9
ま・・・さ・・・か・・・
9000系もLED方向幕に!?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:02 <<返信

11.

>>10 正解。vvvf制御化、LED方向幕化、LCD案内設置などするみたいです。(南海電鉄より)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:06 <<返信

12.

>>11
マイトレインのやつ?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:12 <<返信

13.

うん
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:13 <<返信

14.

>>13
…………………………………
チョッパ車両消滅か…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:16 <<返信

15.

ぶ、VVVF化!?
内装更新だけやったんちゃうんかよ・・・

しかも、LED方向幕化までやるとは・・・

てかそれ、聞いたら教えてくれるもんなんやな(笑)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:18 <<返信

16.

>>11
6200系の6両はどうするんやろ?
確か株主総会の中に6000系列更新という記載があったような…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:19 <<返信

17.

>>15
まぁステンレス製だからこき使うじゃない?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:20 <<返信

18.

>>16

 ラピートの更新も落ち着いたことやしそろそろやってほしいな。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:24 <<返信

19.

>>16
同時進行・・・なんかできんのかな?千代田に人員感かそんな潤沢にはないような気もするけど。

更新中の噂がある6517Fの現状も気になるな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:24 <<返信

20.

>>18
逆に言うと、ラピート更新完了まで9000系には着手できんかった
=同時2編成は無理 、ってことやんな。

9000系更新は1009Fと1010FのLED幕化が終わってから手を付けるとして、6200系は無理やんな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:30 <<返信

21.

>>5

こんばんは。

明日は大回りとか。楽しいひとときとなりますように。

いよいよ大学を卒業されるのですね。4年間は如何でしたか。乗車録はともかく、桃の観察なども楽しみにしてます。

私事で有りますが。3月より大阪市内の事業所と泉佐野の兼務になり南海本線に毎朝乗ることは激減しそうです。今週後半は桜川の助っ人で自転車通勤(苦笑)尤も自転車の無い私は事務所の借り物で、今日の帰りは四ツ橋線でした。汐見橋線の本数が少ないのがネックになりますね。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:30 <<返信

22.

>>20 1008Fも更新されんかったしな

更にニュース。千代田車庫で7185Fが動いてたみたいです
https://twitter.com/mrks1003/status/964431401033478144
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 11:03 <<返信

23.

>>22
写真は千代田検車区やから本線に帰るなこりゃ
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 11:10 <<返信

24.

>>23 また日曜に千代田車庫見てみるわ
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 11:20 <<返信

25.

>>21
おはようございます。

波乱の幕開け(?)となった大回り旅ですが、現在は順調に進んでおります。

大学はこの3月で卒業となる予定ではありますが、実を言うと、ここで卒業とはせずに、意図的に卒業を送らせて、もう一年、学部の単位(「自由選択枠」などという名前で受講できる他学科の科目)を履修したいような考えもありましたが、どうやら制度上は難しいようで、様々な事情で「卒業したくてもできない」同期もいるところ、「卒業したくなくてもできない」というのは皮肉なものです。

汐見橋線ですが、大都会・大阪市にありながら、やはり以前から本数は少ないですね...
「なにわ筋線の一部として利用するために残している」という噂もありましたが、なにわ筋線は難波駅の脇を通るルートに決定し、汐見橋線は今後が気になるところです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) AM 7:21 <<返信

26.

>>22
情報ありがと。
7185Fに復活の兆しか。それはよかった。

>>23
て、ことは、廃車説はほぼ否定されたと見てOKか。

>>24
ありがと。よろしくお願いしとくわ。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) AM 7:22 <<返信

27.

【速報】
羽倉崎車庫内にラピートを確認。
先日出場の50503Fか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) AM 7:41 <<返信

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