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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「過去最大の不覚、喜び一転絶望へ...」今日の南海乗車録(751)

作成日時: 2018/2/13 (火) PM 11:59
最終更新: 2018/2/27 (火) PM 2:34

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7174 (7173F)

南海電鉄 7100系 7173F (C#7174)
雪景色で始まった今週の乗車録。

2/13の雪景色 - 1
2/13の雪景色 - 2

7が3つの7177Fでのスタートということで、これは幸運が期待できそう((o(´∀`)o))
 ・・・しかし、現実が非情なものであることを、かーくんはまだ知りませんでした。

そもそも、あとで写真を確認すると7173Fでした...

和歌山市→天下茶屋 C#1004 (1004F)

今日は1710列車でお気に入りの1004Fに乗車。
当初の狙いは1009Fでしたが、1000系に乗れたので十分です。

今回は雪景色の前面展望を撮影しておいたので、その中からいくつかピックアップして紹介します。
2/13の雪景色 - 3
2/13の雪景色 - 4
2/13の雪景色 - 5
2/13の雪景色 - 6
2/13の雪景色 - 7
2/13の雪景色 - 8
2/13の雪景色 - 9
2/13の雪景色 - 10

天下茶屋→堺東 C#2191 (2033F+2035F+2041F)

南海電鉄 2000系 2041F (C#2191)
天下茶屋に着いてすぐにやってきた各停は6000系の4+2。
ただ、先頭が6901形だったため、一旦送って後の優等でお気に入り編成を狙うことに。

が、しかし、期待を寄せた優等でお気に入り編成が現れることはなく、ここままでは堺東で先程の4+2に追いつけなくなってしまうため、不本意ながら2041Fに乗車です。

堺東→白鷺 C#6910 (6029F+6019F)

南海電鉄 6000系 6019F (C#6910)
堺東からは、予定通り先程送った4+2に乗車。

しかし、どうせこうなるとわかっていれば天下茶屋からこの編成を乗り通すという選択をしていたのは明白なだけに、残念感は否めません。

帰り

今日はいつもより遅めの帰宅。

dai29kunさんの情報で、日中に白鷺駅に新型の券売機が導入されたそうなので、一応撮影。
白鷺駅の券売機

白鷺18:25発には6503Fが入っていましたが、今日は6552Fに乗りたい気分だったのでこれをパス。

続いて、18:35発の6515Fもパスし、次は18:48発。
行きの運用観察によれば狙いの6552Fが入るはずですが、前の列車との間隔をからすると、展望席が空いていないことも十分に考えられます。

そして、18:48を迎え、見えてきた姿は予想通りの6250系。
さて、展望席の様子は・・・
 空いてる!

かーくんは意気揚々とこれに乗り込み、展望席に陣取りました。
 ・・・それが"6552Fではない"ことに気づかずに...

ドアが閉まり、列車が加速を始めます。
と、同時に、かーくんはその前面展望に言い知れぬ違和感を覚えました。

 ・・・こいつ、C#6552じゃない!

車掌モニタの隅に目をやると、そこには「6553」と書かれたシールが。
慌てて車内の車番プレートを確認すると、そこには紛れもなく「6553」の4文字が刻まれていました。

これはなんという不覚!
かつてこのように醜悪な失態があったでしょうか。

なんと、お気に入りの6552Fだと思って乗り込んだそれは、6553Fだったのです。

この瞬間、それまでの喜びは墨汁をぶちまけたようなに真っ黒い闇に呑まれ、あとには地獄のドブ池から湧き上がったヘドロのような絶望だけが残りました。

思い返せば、今日は朝の雪景色で心が踊り、気が緩んでいた部分があったかもしれません。
運用表を読み間違えていたせいで、「6552Fが来る」という先入観が生まれていたのも事実です。
暗闇で、前面車番は容易に見間違えうる状態でした。
展望席が空いているかばかりが気になっており、他に注意を向ける余裕はありませんでした。

絡みつく絶望に囚われた感情を置き去りにして、頭の中では、「なぜこうなった」、その言葉が激しくうねりながら因数分解されていきます。
空虚なものです。たとえ理由がわかったところで、今ここにある現実は変えることができましょうか。

白鷺→天下茶屋 C#6553 (6553F)

南海電鉄 6250系 6553F
列車は中百舌鳥に至り、ここで二つの選択肢が生まれました。

一つは、ここで6553Fを降り、後続列車でお気に入り編成を期待するというもの。
もう一つは、6553Fを天下茶屋まで乗り通し、今ではこの列車の唯一の利点となった「南海線1905列車に乗り継げる」ことを最大限に活かしてやるというものでした。

1つ目の選択肢は、たしかにお気に入り編成に乗れる可能性を残してくれるものでした。

しかしながら、それはかーくんにとって、そこに深い意味はないにもかかわらず、敗北を認めるかのような、たまらなく穢らわしい選択に感じられました。

結局、かーくんが選んだ道は後者でした。
一路天下茶屋へと6553Fで乗り通します。

天下茶屋→和歌山市 C#8357 (8306F+8707F)

南海電鉄 8300系 8707F (C#8357)
そして、問題の1905列車。
ここでC#3556など来れば、それは文字通りの泣きっ面に蜂・・・

でしたが、さすがにそこまで非情な運命が連鎖することはなく、一応お気に入りのC#8357の充当でした。

また、今回は羽衣で展望席に座れたため、先程の不幸も、この幸運の対価と考えれば多少は絶望も和らぎます。

和歌山市→紀ノ川 C#8301 (8301F+8701F)

南海電鉄 8300系 8301F
1905列車に乗ったおかげで、お気に入りのC#8301を今日のシメとすることができました。

これならば、過去最大の不覚も有益なものに変えられたような気がします。


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

13.

>>11
1008Fが出場したから分割されたんかな?

>>12
7179Fは羽倉か。
明日大回りの前に通った時にまだおるかだけ見とこかな。

・・・てか、それ以前に明日の運用が気になるけど、今日の難波8番ホーム入庫(6610列車の運用)知ってる人おる?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 7:24 <<返信

14.

>>13
もう明日いくんか(笑)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 7:54 <<返信

15.

>>14
乗る予定の85運用にクハ105-6が入りそうやしな。
(2/14に市駅-和駅のピストン(82運用)で見た)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 8:33 <<返信

16.

明日は僕も大阪市交通局の旅第三弾として、谷町線東梅田以南と、四つ橋線に乗る予定
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 8:43 <<返信

17.


https://twitter.com/shuttle_pr471/status/964437612030119936
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 8:45 <<返信

18.

>>17
フルカラーled幕の南海バスとは新鮮やな…
堺営業所担当の15系統はいつも3色LED幕やし
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:16 <<返信

19.

>>16
そっちの乗車録も楽しみにしとくわ。

>>17
情報ありがと。
南海バス通常塗装のフルカラーLED幕ってなんか違和感・・・

ところで、一般仕様って、南海バスの仕様とどう違うん?
("展望席"があるかないかとか?)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:16 <<返信

20.

>>18 3色LED幕は多分見たことない

>>19 今までは空港営業所の席が少ない仕様で導入されてたからやと思う
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 9:44 <<返信

21.

>>17

 遂に南海バスにもエルガのモデルチェンジ車かぁ。京都市バスでこのタイプは見慣れてるけど、やっぱり新鮮。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 10:30 <<返信

22.

>>21 僕は全然見慣れない。てか河内長野にエルガいない… エルガミオはいるけど(あれ入ったときびっくりしたなぁ…)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/16 (金) PM 11:04 <<返信

23.





>>9
かーくんさん、こんばんは。
>>5
の続き「2018年2月の雪景色の中を走る各路線の電車②」です。
天下茶屋駅で急行なんば行き(2704列車)を降りた後に撮影場所に向かうも既に先客の方がいらっしゃったので、各停三日市町行き(6603列車)で隣の岸里玉出駅まで行きそこで撮影することにしました。
岸里玉出駅で6603列車から降りるとホームの床一面に雪が積もっていました。(上側の写真)
その約15分後から徐々に日が昇り始めたので上り線の電車を撮影し始めると早速、泉北5000系の未更新編成である5507編成が来てくれました。(下側の写真)
その後に特急泉北ライナー62号なんば行き(0202列車)と急行なんば行き(2402列車)を両方共に目当ての編成で撮れました。
続きは別のコメントで。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/17 (土) AM 1:03 <<返信

24.

dai29kunさん、おはようございます。

岸里玉出のホーム下り側は、改札位置の関係で一般の客はめったに立ち入らないだけに、ホームの雪もうまい具合に残っていたようですね。

雪景色に映える泉北ライナーに、残り少ない5000系未更新、1編成だけの1000系8両と、満足のいく写真となったようで何よりです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/17 (土) AM 7:32 <<返信

25.

>>24
確かに岸里玉出駅高野線ホームは改札の位置が難波方にしか無いので、最終的に朝10時過ぎまでいましたが他に撮影者はおろか一般客の乗り降りもまばらでした。
当初は天下茶屋駅1番線高野山方ホーム端で撮影する予定でしたが、列車のすれ違いによる被り頻度を考慮すると岸里玉出駅で撮る方が比較的被る回数が少ないので、岸里玉出駅で撮りました。
雪景色の中を走る、金色の泉北ライナー・泉北5000系未更新車・南海1000系8両は撮れ高は十分にありましたがこれを超えるネタ編成がこの後に続いて来てくれたので、この後お見せします。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 10:19 <<返信

26.





>>23
の続き「2018年2月の雪景色の中を走る各路線の電車③」です。
この後は、
泉北7509編成「フロンティア号ラッピング」が準急(4122列車、1枚目)で来て、
南海6314編成「姉妹鉄道協定締結記念ヘッドマーク」が急行(2722列車、2枚目)で来て、
泉北5509編成「パチンコアローラッピング」が準急(4130列車、3枚目)で来て、
最後の締めに代走中の南海12002編成が泉北ライナー(0208列車、4枚目)で来てくれました。
満足する写真が撮れたので、続いてJR羽衣線を撮りに行くことにしました。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 11:04 <<返信

27.



>>26
の続き「2018年2月の雪景色の中を走る各路線の電車④」です。
岸里玉出駅から羽衣駅経由でJR羽衣線を撮りに行きました。2月12日のJR羽衣線は40N更新車の103系HL101編成が運用されていました。
JR鳳駅から徒歩5分の撮影場所で東羽衣行き(849H列車、1枚目)を撮って、
JR鳳駅から東羽衣駅の中間辺りにある歩道橋から東羽衣行き(855H列車、2枚目)を撮って帰宅しました。
1枚目を撮った撮影場所は陰になったせいか午前11時を過ぎてもぎりぎり雪が残っていました。
2枚目は他の方がブログで載せていたのを見て一度撮ってみたかった写真で青空をバックに走るスカイブルーの103系がなじんでいて良い写真に仕上がりました。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/17 (土) PM 11:28 <<返信

28.

>>25>>,26
dai29kunさん、こんにちは。

たしかに、天下茶屋では優等列車が発車・停車のために低速で走行するので、被る頻度はかなり高いですからね・・・

それはさておき、フロンティア号ラッピングに、泉北ライナー代走、姉妹鉄道ヘッドマークとは、なんとも大きな収穫でしたね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/19 (月) PM 1:26 <<返信

29.

雪景色の中を走る3両編成の103系・・・
おそらくもう2度と撮影できない写真でしょうね・・・

2枚目の写真ですが、多くの撮影者はせっかく一眼レフや望遠レンズを持っていてもこういった周囲の風景と絡めた写真はほとんど撮らない人も多いですから、案外、こちらのほうが1枚目より貴重な一枚であるという可能性もありますね。

空の青とスカイブルーの103系。
一ヶ月後には、この組み合わせが見られるのも和田岬線だけになりますが、和田岬線の103系の今後にも心配な部分ほありそうですね・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/19 (月) PM 6:04 <<返信

30.

>>29
そうそうこの前元HK607編成ことR2編成が吹田に送られたからしばらく安寿?
(ちなみにR2は1回も運用に入ってません。まさか検査?他の103がクモヤ回送でもこいつのみ自走やったし)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/19 (月) PM 6:20 <<返信

31.

>>30
まぁHL101,105,HJ407が転属…
なわけないか
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/19 (月) PM 6:23 <<返信

32.

>>27
こんばんわ。まぁなんとも見慣れた風景です。恐らく国道26号と交差する場所でしょうか。この103系も撤退まで1ヶ月を切ってしまいました。結局HJ407・HL102はそのまま廃車の道をたどってしまうのでしょうか…
あと1ヶ月しっかりと最後まで走り抜けてもらいたいです。(まぁ1駅だけですが)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/19 (月) PM 8:56 <<返信

33.

>>28
>>29
かーくんさん、こんばんは。
かーくんさんがおっしゃる通り、高野線天下茶屋駅では特に優等列車が発着する際に被りやすく、前もって被りやすい列車の組み合わせを把握する必要があるため、自分が納得できる写真を撮れるまで時間が結構かかったりします。
ここまでのネタ編成のラッシュは見たことが無く、短時間(と言っても約3時間半居ましたが…)に一気に4種類も撮れたのは大収穫でした。
JR羽衣線の103系HL101編成を雪景色の中で撮れたのも大収穫でしたが、JR羽衣線の撮影場所と言えば、JR鳳駅5番線の東羽衣方ホーム端か、今回投稿した1枚目を撮った場所の2か所ぐらいしかないため休日になると混雑しやすい反面、青空をバックに走る103系を側面から撮った場所は混雑が予想される時間帯でも2から3人程度で撮りやすかったです。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/20 (火) AM 1:12 <<返信

34.

>>32
6020fさん、こんばんは。
大当たりです。
>>27
の2枚目の写真は、国道26号線と交差する歩道橋から撮影した写真です。
JR羽衣線には週十回程度しか乗ったことがないため撮影回数が少なく、2018年3月のダイヤ改正が正式に発表される少し前の時期から本格的にJR羽衣線でも撮り始めました。
ここ最近の103系に関する動きを見て「日ごろからありのままの姿を撮っておかなあかんなぁ…」とつくづく実感しています。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/20 (火) AM 1:25 <<返信

35.

>>32
書き忘れていましたが、2月14日にもJR羽衣線を撮影に行った際に、やっと初めて鳳電車区に行き留置中の103系3両編成も撮ってあるので、また後日投稿しますね。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/20 (火) AM 1:30 <<返信

36.

かーくんさん、おはようございます。
今朝(2月22日)は南海高野線天下茶屋駅で撮影中でして、参考程度に現時点でのネタ編成の運用を書き込んでおくので、よろしくお願いします。
●南海高野線下り(天下茶屋駅にて目視確認)
06:57発,急行橋本行き(2703列車)
→Z車8両のうち、橋本方4両が赤備えラッピング。
07:40発,特急りんかん1号橋本行き(0601列車)
→30000系同士8両のうち、橋本方の編成が定期検査明けの編成(確か30001編成?)が連結。
以上2列車のみですが、参考にしてもらえたら幸いです。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/22 (木) AM 10:34 <<返信

37.

>>30
HK607・・・噂では廃車らしいな...

全車川重製のR1に対して、HK607は先頭車が日車やから川重に配慮して・・・はさすがにないか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/22 (木) PM 11:35 <<返信

38.

>>37
でも40Nやからな…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/22 (木) PM 11:36 <<返信

39.

>>33
dai29kunさん、こんばんは。

羽衣線は短いので、自ずと撮影地は限られてきますからね・・・
実際、Google画像検索でも、羽衣線の写真はその2箇所がほとんどですね。

twitterではHL102が久しぶりに運用に入ったという情報もありますし、これからダイヤ改正までの間、その2箇所の混雑は相当なものとなりそうですね。

>>36
情報ありがとうございます。

30001Fが運用復帰となれば、12002Fの泉北ライナー代走も順当に終了。
11001Fがどのような姿で運用復帰するかが気になってきますね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/24 (土) AM 1:20 <<返信

40.

>>38
先頭車だけやしな...

むしろ、仕様の違うやつが半端に混じってたほうがメンテとかで面倒なんかもしれんな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/24 (土) AM 1:22 <<返信

41.

>>39
かーくんさん、こんばんは。
羽衣線HL102編成の件、Twitterで検索したら2月19日から運用されているようですね。
2月22日に天下茶屋駅に撮影に行ったついでに行っとけばよかったです…
今日・明日(2月24日・2月25日)は仕事ですが、仕事前に混雑覚悟で羽衣線にも寄ってみます。
情報を下さりありがとうございます。
いよいよ30001編成が定期検査を終えて運用に復帰しましたが、今度は11001編成が泉北ライナー運用に復帰しますが果たしてどんな感じになって運用復帰するのかも気になりますね。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/24 (土) AM 1:53 <<返信

42.

こんばんは。

偶然ではありますが、お役に立てて光栄です。
明日は休日ということでやはり混雑しそうですが、3月に入ると18きっぷ利用者も流入してくるでしょうから、早めに撮影しておくに越したことはなさそうですね・・・

また、HL102が運用復帰した一方で、HJ407がひっそりと廃車回送されたという情報もあり、「日根野から103系が消える」という現実の足音がより強く感じてしまうのは悲しいところではあります。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/24 (土) AM 2:21 <<返信

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