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【週末架空鉄道】桃源急行鉄道 6000系 6588F

作成日時: 2018/12/9 (日) PM 11:59
最終更新: 2018/12/10 (月) AM 1:04

今回も予定よりやや遅れましたが、今週の週末架空鉄道です。

今回は、お馴染み6000系から、ラストナンバーのクハ6588率いるこちらの編成です。

桃源急行鉄道 6000系 6588F

桃源急行鉄道 6000系 6588Fは、6000系のラストナンバーとして製造されたクハ6588に加え、6001形、6051形それぞれのラストナンバーであるモハ6038、モハ6088を編成に組み込んだ4両編成である。
全車が桃源車両工業製で、当初は8両で優等列車を中心に運用されていたものの、1000系の登場によって優等運用は大幅に減少し、現在は4両単独で普通列車を中心に運用されている。


6000系50番台は、1986年から1988年にかけて増備された6000系の最終増備グループである。

本番台は、桃源急行鉄道と乗り入れ先の桃源京市営地下鉄との協議、並びに、沿線住民の要望の結果として6000系の桃源京市営地下鉄線環状線乗り入れが決定したことに伴い、当時全編成が6両で運行されていた6000系全編成の8両化、そして、既存編成先頭車が地下鉄線乗り入れ対応工事に伴って運用離脱することに対する穴埋めを目的として短期間のうちに増備された。

増備の目的上、全車が制御車として製造された。製造所は、桃源急行鉄道の子会社である桃源車両工業に加え、当時の桃源車両工業では技術が未熟であったオールステンレス車の製造ラインを使って短期間で多数の車両を製造する必要性から、一部の車両は関東車両製造にて製造された。
そのため、本番台は全車が共通してオールステンレス車体ではあるものの、桃源車両工業製の車両が30番台と共通設計の独自工法であるのに対し、関東車両製造製の車両は関東車両製造が設計を行った軽量ステンレス車体となっており、車重も異なっている。

前面デザインは、いわゆる湘南顔をベースにデザインされていた0・30番台から大幅に変更が行われ、スピード感を意識した直線的なものとなったほか、前照灯と尾灯は角型のコンビネーションランプとして下部にまとめられた。

足回りやクーラーについては基本的に30番台と同一であり、台車も共通の円筒案内式ダイレクトマウント台車が採用されている。
ただし、別記する電装改造車では台車は新造品の軸梁式ダイレクトマウント台車に交換されている。

編成

車番クハ6588モハ6038モハ6088クハ6559
搭載機器VMCMG,CP
落成年(メーカー)1988(桃源)1983(桃源)1983(桃源)1986(桃源)

所属

桃源急行鉄道
桃源京本線 地車大路車両センター (本シク)


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