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【週末架空鉄道】桃源急行鉄道 1050系 1051F

作成日時: 2018/11/30 (金) AM 12:11
最終更新: 2018/11/30 (金) AM 12:11

諸事情により久しぶりの更新になってしまいましたが、週末架空鉄道です。

今回は、新規デザインのこちらの形式をどうぞ。

桃源急行鉄道 1050系 1051F

桃源急行鉄道 1050系 1051Fは、2001年に桃源車両工業で落成した桃源急行鉄道1050系のトップナンバー編成であり、近年は桃源京本線での運用実績も存在するなど、幅広く運用されている。


1050系は、2001年より増備が行われた、湖羽県内の狭軌路線の快速を中心に運用される直流近郊型電車である。

車体は1000系と共通設計の軽量ステンレス車体であり、台車も1000系と同一の軸梁式ボルスタレス台車を装備する一方で、1050系は1000系のように頻繁な増解結を行うことを想定していないため、前面貫通路にプラグドアを採用し、1000系よりさらにスピード感を意識した前面デザインとなっている。
また、1000系との差異として、制御器をIGBT-VVVFに、パンタグラフをシングルアーム形に変更するなど、より新しい技術を導入したほか、動物との衝突の多い線区を走行する事情から、スカートが強化型スカートとされている。

車内は基本的に1000系を踏襲しているものの、1050系は湖羽空港と温泉地を結ぶ観光列車としての役割もあること、加えて、団体列車に優先的に使用する関係から、1000系ではドア横に設けられていた固定クロスシートが転換クロスシートとされ、全席に座席番号が割り当てられている。全座席のグレードを揃えるため、1000系で先頭車乗務員室直後に存在した補助席は存在しない。

1050系は全編成が3両編成を基本とし、日中は3両単独で快速と一部の普通車、ラッシュ時は2編成併結した6両または3両単独で快速に充当される。

1編成は制御機と補助電源装置を搭載する制御電動車のクモハ1051形と、空気圧縮機を搭載する付随車の1651形、連結面よりにトイレを設けた1951形の3両で構成され、グリーン車は存在しない。トイレは1000系から引き続き循環式を使用している。

編成

車番クモハ1051サハ1651クハ1951
搭載機器VVVF,SIVCPWC
落成年(メーカー)2001(桃源)2001(桃源)2001(桃源)



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