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「C#8360初乗車、既視感のある窓」今日の南海乗車録(839)

作成日時: 2018/11/12 (月) PM 5:01
最終更新: 2018/11/12 (月) PM 5:01

行き

紀ノ川→和歌山大学前 C#1001 (1001F)

南海電鉄 1000系 1001F
今週も、お馴染み11事前後の6R普通車4連発からスタート。

幸運にも、1本目の6832列車でお気に入りの1001Fに乗れました。

1001Fは金曜日まで千代田に入場していたため、個人的には、このまま1001Fが高野線に戻って、1051Fが南海線に返却されることを期待していましたが、結局帰ってきたのは1001Fのほうでした...

帰り

和歌山大学前→紀ノ川 C#8360 (8309F+8710F)

南海電鉄 8300系 8710F (C#8360)
朝方、twitterで運用情報を収集していると、これまで1度として乗車のチャンスが訪れたことのないC#8360が3806列車の運用に就いているとの情報が。

そこで、帰りは8009F+1034Fをパスして、C#8360に乗車です。

こうして、ようやく初乗車となったC#8360ですが、発車直後、背後から聞き覚えのある風切り音が・・・

もしや・・・
 と、思って斜め後ろを確認すると、案の定、窓はこの状態。

C#8360の窓

この状態になっている8300系の窓にはなんかすご〜い既視感がありますが、まさかC#8360の窓も半開きグセがあるなんてことはないですよね・・・?

この窓は乗客の誰かが意図的に開けたものであると信じたいものです。


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この記事へのコメント

1.

そういや半開きの癖といえば、自教室の後の扉がよく開く癖がある
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/12 (月) PM 9:56 <<返信

2.

 運用情報

 9511Fが難波5番停泊のようです。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/11/12 (月) PM 10:49 <<返信

3.

>>1
学校の教室のドアって端に硬めのゴムついてるから、閉めてもバウンドして開くんよな(笑)

ちなみに、かーくんの行ってた小学校の職員室は、事務員さんがドアに重りと滑車で勝手に閉まる仕掛け付けてたんが面白かったな。

>>2
情報ありがと。

明日の行きはその時間は狙えそうにないけど、帰りはもしかしたら狙えるかも。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/13 (火) AM 12:25 <<返信

4.

>>3 ゴムも関係あるかもやけど、ゆっく〜り閉めても開くんよな笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/13 (火) AM 7:58 <<返信

5.

バス旅乗車録の後編公開しました
https://blog.kakun.jp/matsu/blog.php/2018/9/10

あと、前編に前面展望動画の追加と、停留所名等の訂正をしました
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/13 (火) AM 8:00 <<返信

6.

>>4
ドアのコマに髪の毛が巻き付いて新円やなくなってるとか、レールの端のほうにガムが固まって水平やなくなってるとかかな?

校舎内土足の学校やったらあるあるやけど。

>>5
ヤッター!
見とくわ。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/13 (火) AM 9:03 <<返信

7.

【速報】
泉北ライナーにステッカー掲出へ!
12021Fと11001Fとではデザインが異なるようです。
http://www.semboku.jp/cat_news/7559/

(https://blog.kakun.jp/sb5505/blog.php/2018/10/5ここで書いたことが実現するとは・・・。)
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/11/13 (火) PM 5:37 <<返信

8.

>>7
情報ありがと。

ステッカー付くんはええけど、ゴールドの帯に赤色は合わんやろ・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/13 (火) PM 6:37 <<返信

9.

>>6の4 閉まるときと閉まらんときがある。閉まったときは、次開けるときにめっちゃ固い笑
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/13 (火) PM 10:02 <<返信

10.

>>9
て、ことは、まず間違いなくコマになんかまとわりついてるな(笑)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/13 (火) PM 10:31 <<返信

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