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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「有意な確率で1002F」今日の南海乗車録(838)

作成日時: 2018/11/9 (金) PM 8:21
最終更新: 2018/11/9 (金) PM 8:21

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#2031 (2031F+2032F)

南海電鉄 2000系 2031F
今日は3週間振りに白鷺へ。
昨日、お気に入りの2031Fが羽倉崎出庫住之江入庫の運用に入ってたという情報を205さんからいただいていたので、今日は住之江出庫和歌山市入庫の運用でこれを狙って乗車。

羽倉崎出庫住之江入庫のZ4運用は、翌日に和歌山市入庫の運用に入るのが所定ですが、ここのところ異なる運用遷移を見せるケースも目立っていたため一抹の不安がありましたが、今日は期待通り所定の運用遷移でした。

天下茶屋→中百舌鳥 C#6020 (6005F+6031F+6909F)

南海電鉄 6000系 6909F (C#6020)
時間に少し余裕があったので、天下茶屋で何本か送っていると、お気に入りであり、先日の電車まつりでも共に行動した6020F氏の愛車でもあるC#6020が先頭の準急行に乗れました。

中百舌鳥→白鷺 C#6371 (6321F)

南海電鉄 6300系 6321F (C#6371)
便所ついでに中百舌鳥で2本ほどパスし、昼間限定のS4各停に乗車。

6321Fには1年半振りの乗車となりました。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1002 (1002F)

南海電鉄 1000系 1002F
帰りは、白鷺に着いてすぐに6513Fがやってきましたが、かーくんにとって6513Fは嫌いな編成の代表格ということもあり、当然パス。

そして、次の各停が来るまでの間、軽く手元の運用表をチェック。

すると、この2つ後の各停に、行きで見かけた1002Fが入ることがわかりました。

次の各停としてやってきた6551Fは展望席も空いていましたが、今日は1002Fに乗りたい気分だったので6551Fはパスし、予定通り1002Fに乗車しました。

白鷺から上り各停に乗車すると1000系は展望席が空いていないことも多いですが、今回は空いている15時台ということもあり、無事展望席をゲットできました。

ところで、この1002F、今年度に入ってから、高野線に乗ると必ずと言っていいほど乗ってるんですよね・・・
特に狙ったわけでもない場合も多いのに不思議なものです。

まあ、今年度になってらから、高野線は1032Fが1051Fと半固定で運用されるようになったために1002Fが常に6両で運用されるようになり、加えて、1000系は泉北線での運用が少ない傾向がありますから、全く説明のつかない事象ではありませんが、それでもやはりこの事象は有意な確率で起こっているような・・・

まあ、1002Fはお気に入り編成なので万々歳ですが(笑)


また、話は逸れますが、この1002Fの前を走っていた各停の6551Fは「高野山ケーブルカー歴史展」の編成シャック広告が実施されていました。

これまで、高野線で編成ジャック広告と言えば、いつも1002Fが実施対象となっていましたが、いつの間にかその対象は6551Fに変わってしまっているようです。

天下茶屋→泉佐野 C#9512 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F (C#9512)
行きで馬さんより情報をいただいていたお気に入りの9511Fの空急に乗車。

幸運にも、堺で展望席に座れました。

また、しばらく空急に乗っていない間に、タブレットの自動放送に和歌山市方面行きの客に泉佐野での乗り換えを知らせる4カ国後放送が追加されていました。

泉佐野→紀ノ川 C#1706 (8007F+1036F)

南海電鉄 1000系 1036F (C#1706)
今週のシメとなったのは、最近話題に事欠かない1000系2連。

1010Fが出場したあと、1034Fに方向幕LED化が着工する可能性は大いにありますし、1034Fに関しては、それ以前に前照灯がLEDに交換されるという変化が起こるかもしれません。

とはいえ、この1036Fは既に前照灯がLEDに交換されており、車番からして方向幕LED化工事の対象となるのはまだ先のこと。
ついでにシートモケットも交換済みなので、しばらくは動きのなさそうな編成です。

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この記事へのコメント

1.

https://twitter.com/nobuosan1978
1001fが帰った模様。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/11/9 (金) PM 10:19 <<返信

2.

>>1
情報ありがと。

1001F、結局南海線に戻ったんか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/10 (土) AM 10:01 <<返信

3.

「予想外の運用」大阪シティバス乗車録
以前、13号系統を利用した際、そのバスの運用に62号系統(往復)が含まれていたため、今回はその運用の62号系統往路(狙いは中型車)を狙います。
20-1470 住吉車庫前13:26発62号系統大阪駅前行き
やって来たのは、何故か大型車。
しかし、運転手が持っていた運行指標には、明らかに以前見た運用が書き込まれていました。
この時点で、考えられることはただ1つ。
この運用は、62号系統(往復)→北巽BTへ回送→18号系統(往復)→13号系統(復路)→続く
の運用です。
そう、考えられることとは、62号系統として住吉車庫に到着した後、北巽BTへ回送する前に、車両取替を行う方法です。
62号系統を中型車で走らせると積み残しが出る可能性が上がる一方、18号系統も13号系統も中型車でしか運行できないため、車両取替が行われるのはほぼ確実です。
元々大阪駅まで乗る予定でしたが、中型車でなかったため、あべの橋で降ります。
77-0973 あべの橋13:58発30号系統平野区役所前行き
8月に井高野営業所から住吉営業所に転属してきた77-0973に初乗車です。
いつもなら途中で降りますが、今日は終点まで乗り通します。
39-1345 73号系統平野スポーツセンター経由出戸バスターミナル行き
39-1345に民営化以降初乗車。
56-0784 出戸バスターミナル15:18発2号系統長吉長原東三丁目行き
長吉長原東三丁目付近には、大阪市営バス長吉営業所跡地がありますが、今日2-3年ぶりに行ってみると、建物や天然ガス充填所は残っていましたが、廃墟と化していました。
(現在は一部分のみ舗装され、バスの転回地になっています。)
56-0785 出戸バスターミナル16:22発14号系統高野大橋行き→出戸バスターミナル行き
高野大橋バス停からの夕日は絶景です❗️
ぜひ行ってみて下さい❗️
42-1678 出戸バスターミナル17:06発33号系統長吉川辺四丁目行き→出戸バスターミナル行き
一番前の座席に座ると展望性が非常に悪いポンチョですが、一番後ろのど真ん中の座席に座ると、展望性抜群でした。
皆さん、ポンチョで景色を楽しみたい場合は、一番後ろのど真ん中の座席に座りましょう。
56-0785 出戸バスターミナル17:46発4号系統地下鉄長居経由地下鉄住之江公園行き
〆は14号系統でも乗った56-0785で。
以上
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 6:02 <<返信

4.

Twitterのリアルタイム乗車録を見た方、どこでバス旅したか、わかったでしょうか
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 7:26 <<返信

5.

>>4
まさかの大阪?
(Twitterは見ないタイプなので当てずっぽう。)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 7:33 <<返信

6.

>>4
奈良~生駒エリアだね。
(ちなみに生駒からバス4本乗り継いだら奈良駅いける。)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 8:52 <<返信

7.

>>3
バスマニアは口を揃えて嫌うポンチョやけど、そんなポジションご展望席やったとは・・・

車体長が短いっていうポンチョ最大の特徴が逆に利点になってるってことなんやろな。

けど、その62系統の運用はよくわからんな・・・
案外、その運用表は車両運用やなくて乗務員運用やったりして・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 9:59 <<返信

8.

>>4
奈良かな?

まずは範囲が関西圏内やと予想しといて、
「県庁前」のバス停が出てきた時点で、
・「府庁前」ではない→大阪・京都ではない
・周囲の風景から、和歌山県庁ではない

で、特徴的なデザインから、奈良と予想。

まあ、そのあとで王寺行ってたから間違いないやろな。

>>5
垢取らんでも、Chromeから見るって手もあるけどな。
(かーくんもそのクチ)

>>6
そのエリアやと、奈良・斑鳩1dayチケットあたりを使ったパターンかな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 10:18 <<返信

9.





>>5>>6>>8 奈良正解〜!(奈良·斑鳩1dayチケットも正解!)
ただただ遅延が多い旅でした笑(終点到着時の遅延時分合計は1時間以上…)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 11:17 <<返信

10.

>>3>>7 僕もポンチョは後部の真ん中乗るな。人多いときはもちろん左に寄るけど
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 11:21 <<返信

11.

>>9
やっぱり奈良・斑鳩1dayチケットやったか。

2000円程で近鉄と奈良交通乗り放題で南海の運賃までタダになるってなかなかお得感あるわな。


けど、遅延時間がトータル1時間超えってそれ...

まあ、渋滞の多い観光地ならではってとこか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/10 (土) PM 11:54 <<返信

12.

>>7
その通り。
運行指標に書いてあるのは乗務員運用。
やけど、99%車両取替はない。
今回は残りの1%に当たってしまったってこと。

>>10
シティバスの場合、出戸BT操車運用とか54D系統とかに入るから客が多いことはさほどない。
つまり、左に寄る必要はほぼないのであった。

>>6>>8>>4>>6>>9
いや、奈良なんかーい❗️
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/11/11 (日) AM 11:23 <<返信

13.

https://mobile.twitter.com/6321_6336/status/1061255932510752768
6連は2本目かな。と思いきや下り側2両はそのままか…いつかの6322fかよ(笑)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 1:32 <<返信

14.


次のバス旅を計画してますが、

·神戸(神戸市営バス)→ちょっと遠いかな
·大阪·京都·滋賀(京阪バス)→範囲広すぎ笑笑
·京都(京都市営バス、京都バス)→路線複雑すぎ

ちなみに添付してるのが京都の路線図です(白いとこがフリー乗車範囲)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 1:32 <<返信

15.

>>12
なるほど。
やっぱり乗務員運用やったか。

けど、車両運用と乗務員運用がほぼ一緒って面白いな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 1:49 <<返信

16.

>>13
情報ありがと。

金曜日に見かけやんかったんは入場してたからか。

けど、半分だけってまたかよ(笑)

>>14
京都はかなり楽しめそうやな。

まあ、奈良みたいに観光地ならではの遅延はありそうやけど。

※観光地特有の渋滞
観光客多い→交通量増える→文化財だらけで道路を増やすスペースがない→慢性的な渋滞
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 1:54 <<返信

17.

大回り乗車録仕上げました!
https://blog.kakun.jp/sb5505/blog.php/2018/11/10
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 5:36 <<返信

18.

>>17
ついにキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/11 (日) PM 6:11 <<返信

19.

バス旅in大阪の前編公開 https://blog.kakun.jp/matsu/blog.php/2018/9/9

頑張って記事作成中💦
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/12 (月) AM 12:12 <<返信

20.

>>19
お、また楽しみが1つ。

見とくわ!
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/12 (月) AM 11:01 <<返信

21.

2031F+2032F 羽衣12:29 普通 和歌山市
投稿者:匿名 投稿日時:2018/11/12 (月) PM 1:49 <<返信

22.

>>21
情報ありがとうございます。

6818列車の運用ですね。
その運用は2日連続で同じ編成が充当されることも珍しくないので、明日は6818列車で2031Fを狙ってみたいと思います。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/12 (月) PM 3:32 <<返信

23.

>>16の14(返信忘れてたm(_ _)m)

京都の場合は渋滞で駅前ロータリーから出るのに15分とか普通にかかるらしいし、まずお客さん多くて乗られん可能性も高いねんな…
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/11/13 (火) PM 9:46 <<返信

24.

>>23
京都エグいな...

観光客からしたら、「やっぱり観光地は混んでるな〜、まあ、しゃーないか」って感じやろうけど、もともと京都に住んでる人からしたら、毎日それで時間ロスが発生することになってストレス溜まるやろうなあ・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/11/14 (水) AM 8:59 <<返信

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