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【週末架空鉄道】桃源急行鉄道 6000系 6541F

作成日時: 2018/10/6 (土) PM 11:47
最終更新: 2018/10/7 (日) AM 2:45

先週から更新再開した週末架空鉄道。

今日は6020F氏に好評のこちらの編成をどうぞ。

桃源急行鉄道 6000系 6541F

桃源急行鉄道 6000系 6541Fは、6100系から6000系に改造編入され、桃源京本線で普通列車を中心に運用される、6000系40番台のみからなる4両編成である。


6000系40番台は、6100系として試作された6701Fから6000系に改造されたグループである。

6100系は、桃源車両工業最初のオールステンレス車体を持つ鉄道車両として1980年に6両1編成が試作された。
桃源京本線で6000系と共通運用が可能なように、走行性能は6000系と揃えられ、両数も当時の6000系と同じ6両編成、前面デザインも6000系に準じた湘南顔とされた。
ただし、車体側面には外板の歪みを目立たなくするためにコルゲートが入れられ、条項扉も片開きから両開きになった他、電機子チョッパ制御と電気司令式ブレーキを採用したことに加え、台車がスイングハンガー台車からダイレクトマウント台車に変更されている。

落成後、6100系はしばらくの間各種試験に供された後、桃源京本線で急行を中心に6000系と区別なく運用されていた。
しかし、1988年から6000系が新造の50番台を組み込んで4両編成に組み替えられ、2編成を併結しての運用が始まると、6両編成でブレーキ方式も違った6100系は6000系との共通運用が不可能となり、普通列車中心の運用に就くようになった。

1990年台に入り、1000系が投入されると同時に6000系0番台の廃車が始まると、それまで6000系0番台と編成を組んでいた同30番台・50番台が先頭車のみ余剰する事態となった。
これに際し、6両編成の6100系から中間車2両が抜き取られ、6000系0番台の廃車部品を流用してブレーキを電磁直通ブレーキに改修、制御器はGTOサイリスタ採用のVVVFインバータを新造して交換し、6000系に編入された。

程なくして、残った6100系4両にも同様の改造がなされ、6000系に編入。車番は40番台が割り当てられ、6541Fとなった。
なお、6541Fの先頭部に関しては、他の6000系との併結時に編成間の通り抜けを可能とするため、運転室部分の鋼体を台枠を残して解体の上、高耐候性鋼板を使用した貫通型の先頭部が設置されている。
この先頭部のデザインは、この編入工事に先行して6000系の一部の先頭車を単行運転可能とするために行われた運転台増設工事による増設運転台側先頭部のデザインを踏襲している。ただし、6541Fの先頭部はステンレス無塗装ではなく白色塗装となっているため、印象には大きな違いがある。

編成

車番クハ6541モハ6202モハ6252クハ6542
搭載機器
VVVFMG,CP
落成年(メーカー)1980(桃源)1980(桃源)1980(桃源)1980(桃源)
備考クハ6701から改造モハ6101(初代)から改造モハ6151から改造クハ6702から改造

所属

桃源急行鉄道
桃源京本線 地車大路車両センター (本シク)


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この記事へのコメント

1.

キター!ありがとう!
デザイン変わってないのが嬉しい!
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/6 (土) PM 11:57 <<返信

2.

>>1
喜んでもらえて嬉しいわ。

(実際には、多少デザインは変えてるけどね)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/7 (日) AM 12:33 <<返信

3.

うちの4000系のページも見てねー
(桃急始動のお知らせのページに掲載)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/10/7 (日) PM 5:45 <<返信

4.

>>3
確認しといた。

来週末の架空鉄道の公開時にこっちの路線図とかも公開するから、そのときに乗り入れ情報とかもまとめるか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/8 (月) PM 12:34 <<返信

5.


架空鉄道のイラスト数枚(とりあえず2枚)
まずは軌道線から。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/10 (水) AM 12:09 <<返信

6.


未羅久留線用700系(路線名由来はインスタみたら分かる。)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/10 (水) AM 12:11 <<返信

7.

>>5
お、絵が上達してる!

 ・・・てか、すごい文書量やな(゚д゚)

>>6
この前面デザイン、個人的にええと思うわ〜

モデルは205-1000か、大阪市交30系かどっちかやと予想したけど合ってる?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/10 (水) AM 9:35 <<返信

8.

>>7
初めは103系をモチーフにしてたんやけど、なんか面白くないから、一枚だけ窓ガラスを小さくして、折角やから一枚を非常扉跡にしようと思って狭くしたらこうなった(笑)
どっちかというと、市営地下鉄50系に似たかな?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/10 (水) PM 7:36 <<返信

9.

>>8

105系にも見えます。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/10/10 (水) PM 10:06 <<返信

10.


108系
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/11 (木) AM 12:56 <<返信

11.


側面手抜きやけど許して…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/11 (木) AM 12:57 <<返信

12.

>>8
たしかに50系にも似てる部分はあるな。

非常扉"跡"っていうはっそうはなかなか面白いな。

>>10
角型シールドビームの前照灯とか、黒色塗装の窓枠はいかにも平成の車両って感じでかっこええな。

>>11
助士席側のフロントガラスが二段昇降式って部分は、阪急2600系あたりを参考?

他の部分も、1960年代の車両らしいデザインになっててGood!
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/11 (木) AM 11:50 <<返信

13.

>>12
京阪2600系ね。(阪急に2600系は無い。2800系ならあったけど。)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/11 (木) PM 4:17 <<返信

14.

>>12
多分、かーくんは気付いてると思うけどモ1010以外の窓は40N窓(さり気なく)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/11 (木) PM 4:20 <<返信

15.

>>13
あ、ほんまや。おもくそ誤植してたわ(笑)

>>14
なるほど。それでユニット窓になってたんか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/11 (木) PM 4:44 <<返信

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