自作CMS・自作サーバーにて運用中
かーくん本紀は当然ながら転載自由です。詳細はインフォメーションをご覧ください。
目次 > 2018年 > 10月 > 2日 >
カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
<<「目が離せない1000系2連の処...

「1001Fにタブレット台、1002Fは変化なし」今日の南海乗車録(813)

作成日時: 2018/10/2 (火) PM 6:23
最終更新: 2018/10/2 (火) PM 7:21

愛車の1007Fに乗れたこともあってか、院試は無事合格となり、今日はその入学手続きのために府大へ。

昨日は、このブログで運用情報の提供を求めた他、知り合いのtwitterなどでも運用情報を探してみましたが、有力なものは、今日の6803列車の運用がお気に入りの1001Fの充当となりそうであるという情報だけでした。

朝方、少し線路が見える場所まで出掛けて6820列車の運用を確認しましたが、これは8306F+8706Fの充当だったので、却下。
今日の行きは、とりあえず、上記1001Fの入るであろう運用を狙い、その前後の列車に愛車の1007Fやヘッドマーク付きの9511Fが充当されていればそれに乗るという作戦を選択しました。

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#1001 (1001F)

南海電鉄 1000系 1001F
で、10時台〜11時台の6Rは1001F以外の3運用が全て8300系充当だったので、結局1001Fに乗車となりました。

なお、この1001Fにも昨日の1033Fと同じタイプのタブレット台が取り付けられていたことから、方向幕LED化等の更新工事については、1001Fと1033Fは今後同じメニューで工事を受ける運命共同体となりそうです。

天下茶屋→堺東 C#6732 (6521F+6332F)

南海電鉄 6300系 6332F (C#6732)
天下茶屋に着いてすぐにお気に入りのC#6732が来たのでこれに乗車。

6332Fは、シートモケットが交換されたらしく、8300系同様の柄のものに変化していました。

現在の高野線では、このような6000系列の6+2が複数組成されているようですね。

堺東→白鷺 C#6520 (6519F)

南海電鉄 6200系 6519F (C#6520)
今日は早めに府大に到着しておく必要があったため、向かいのホームに停まっていた各停でさっさと白鷺へ。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#1002 (1002F)

南海電鉄 1000系 1002F
入学手続きや配属先研究室での説明も特に問題なく終了し、15時台の列車で帰途に就きます。

昨日にNANKAI1007NK氏とまっちゃん氏よりコメントでいただいた情報から、1051Fの運用がわかっていましたが、運用表を確認すると、その1051Fは不幸にも少し前に難波方面へ走り去った模様...

1051Fが一往復して戻ってくるのを待っていると夜になってしまうので、今日も1051F乗車は早々に断念。

15:17発でお気に入りの1002Fが来たのでこれに乗車。往復で1000系1次車乗車となりました。

なお、この1002Fにはタブレット台はおろか防護無線機すら搭載される気配はなく、1002Fが南海線に転属するといった事象はまず起こり得ないと見て良さそうです。

天下茶屋→泉佐野 C#8102 (8001F+8002F)

南海電鉄 8000系 8002F (C#8102)
当初の予定では、天下茶屋に着いてすぐに来る6R普通車に乗る予定でしたが、その普通車が爆音C#3556の充当だったのでパス。

とりあえず次の空急に・・・
などと考えていると、やってきたのは新車・C#8360!
 ・・・は、いいのですが、16時前にして早くも帰宅ラッシュが始まっているのか、車内はけっこうな混雑。
 これは下手をすれば泉佐野まで立席の可能性も...

と、いうことで、C#8360は泣く泣くパスし、後続の8R空急に乗車。

こちらの空急は比較的空いており、台風の影響が残っているのか、スーツケースを持った客の姿もわずかでした。

泉佐野→紀ノ川 C#2153 (2003F)

南海電鉄 2000系 2003F (C#2153)
今日のシメは久しぶりの2000系で。

この運用は明日の和歌山市出庫Z4に遷移するので、明日に和歌山市出庫Z4でお気に入りの2031Fを狙うことはできなくなってしまいました...

追記

帰宅後に、何気なく情報収集を行っていると、「Yahoo!ジオシティーズが終了宣言を行った。」とのニュースが飛び込んできました。

これにより、同ホームページサービスで公開されている多くのサイトが来年4月より閲覧不能になるとみられます。
現在も管理人が積極的に更新を継続しているようなサイトの場合は、他の無料ホームページサービスに移行して存続する可能性もありますが、現在、更新が停止状態にあるようなサイトではそのような可能性は低く、来年度以降に閲覧することは難しくなると考えて良いでしょう。

南海・泉北関連では、編成表や台車写真などの情報が豊富な「MM'Com」さん(トップページは以前から閲覧不能状態)やその他多くのサイトが閲覧不能となる見込みです。


なお、独自サーバーの当ブログはもちろん、Yahoo!ブログも影響を受けない見込みです。

対処

現在Yahoo!ジオシティーズでサイトを公開中の方

来年度までに他の無料ホームページサービスに移転してください。
次のようなタグを元のサイトの各ページの<head>の直後に埋め込むと自動転送ができ便利です。

<script type="text/javascript">location.href="http://www.example.jp/abc/def";</script>

※「http://www.example.jp/abc/def」の部分は、各移転先ページのURLに書き換えてください。

いつも見ていたサイトが消えてしまう方

「ウェブ魚拓」などのサービスで対象のサイトをアーカイブすることが可能です。


<<「目が離せない1000系2連の処...


鉄道の新しい記事

「今週はゆったりと前面展望」今日の南海乗車録(855) 【桃急むすめ】 桃源急行鉄道 助役 りんこ 「どうにもならない運用観察」今日の南海乗車録(854) +おまけ 「1年で一大勢力に、1000系LED前照灯編成」今日の南海乗車録(853)

この記事へのコメント

1.

今日、高石近くのある場所に用があって、天下茶屋15:57の2183レ、8310+8710乗ったんだけど…堺から展望席座れた⬅
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 7:49 <<返信

2.

>>1
2183って・・・

かーくんのパスしたやつやん。

あれ乗ってたら座れたんかよ...
悔し...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 8:53 <<返信

3.

>>2
うちにも、久しぶりに会えた(笑)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 9:41 <<返信

4.

>>3
それもあるやん。

うわ〜、損した...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 9:43 <<返信

5.

みなさんはわかるかな?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1950412685026242&;id=437068366360689
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 9:57 <<返信

6.


>>5 リンクが上手くいかないので画像で(Facebookより)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/10/2 (火) PM 9:59 <<返信

7.

院試合格おめでとうございます!
これからも南海の最新情報をお願いします。ここ最近の僕は、大学が阪和線沿いなので全く楽しくない通学生活を送っています。(JRが嫌いなんです(笑) やっぱり民鉄命!)
代わりに阪堺電車に心を奪われて夢中になり、阪堺で日本橋に通うようにもなりましてもはや阪堺依存症です…(汗) かーくん さんは阪堺は興味ありませんか?
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/10/3 (水) AM 2:18 <<返信

8.

>>5
10cmもあったら、ヨリ線とはいえスムーズには曲がらんようになるし、ケーブルの重量もとんでもないことになりそうやから、5cmかな?

ちなみに、直径10cmのケーブル1mの重さは、(鉄の密度を7.9g/c㎥、ワイヤーの断面が六方格子で充填密度90%として)
5^2 × π × 0.9 × 100 × 7.9 ≒ 55842g ≒ 56kg

鋼索線の営業距離は約800mやから、単純計算で56×800=44800、ケーブルだけで45トンになってくる。

ケーブルカー本体は1両10トンらしいから、両方のケーブルカーを合わせても40トンでケーブルより軽いことに・・・

てか、45トンのケーブルなんか、陸路やと重量物用トレーラーでしか運べやんけど、あんなもん山道登れやんやろ。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/3 (水) AM 9:56 <<返信

9.

>>7
ありがと〜

大学はそれなりの敷地面積が要求されるけど、沿岸部には大きい空き地なんかまずないから、どうしても内陸部の阪和線沿いになってくるもんな...
(ところで何学部系?)

ちなみに、かーくんは阪堺には1回しか乗ったことないわ...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/3 (水) AM 10:21 <<返信

10.

>>7

 阪堺、めっちゃ好きです!高校時代は通学でよく乗ってました。来月になれば161型の定期運行も始まるし、ますますハマるかも。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/10/3 (水) PM 9:25 <<返信

11.

>>10
>>9

これ言ったら半分ばれたも同然ですが...経済学部です。

阪堺はいいですよ!阪堺に少しでも興味があれば、住ノ江駅から東へ徒歩7,8分で「あびこ道」電停なので、ここから「天王寺駅前」へ向かう電車に乗るといいですよ!この区間は阪堺を最も楽しめる区間です。神社、下町、併用軌道、高級住宅街、繁華街、芝生軌道...
阪堺中毒にかかってしまった私は、いまでは架線柱や駅の柱の古レールをずっと見てます。

古レールで思い出しましたが、「恵美須町」電停では南海鉄道が開業した時のものと思われるカーネギー製鉄の1897年(だったかな...?)の刻印が入ったレールが使われてますよ!
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/10/3 (水) PM 10:33 <<返信

12.

>>10
あ、夏場は非冷房の161は定期運行ないんか。

>>11
経済学部か。
(予想に反して文系やった・・・)

てか、その大学に行く学力があったら、なんで府大にせんかったんや...
南海線と高野線両方に乗れる愉快な南海ライフが待っていたというのに・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/4 (木) PM 12:06 <<返信

13.

>>12
「愉快な」南海ライフ
って...
僕にはウケたw
ただ、僕は徒歩通学やから、「愉快な南海ライフ」以前に毎日電車に乗れない、っていう問題がある。
(週一でバスに乗ってるけど。)
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/10/4 (木) PM 9:59 <<返信

14.

>>12 阪堺のあびこ道まで歩けるからセーフ() え?徒歩30分ですが...なにか?
んならば今日明日の船場鉄道模型フェスティバルに出展してるので是非…
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/10/7 (日) AM 2:04 <<返信

15.

>>14
30分は徒歩圏内やな(貝塚駅から、西は国華園、東は東貝塚駅まで歩いた人の暴論)。

あと、今日は貴志川まで来てるから模型は見にいけんな...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/7 (日) AM 11:40 <<返信

16.

>>15

大学(深草学舎)から南は丹波橋駅、西は竹田城南宮まで歩いた私も同感です。
投稿者:馬さん 投稿日時:2018/10/7 (日) PM 6:42 <<返信

17.

唐突ですが、明日は奈良線方面へ大回り乗車してきます!
リアルタイム乗車録もTwitterで実施予定です

ちなみに今日の移動距離は20km超えでした(ほぼ河内長野市内で)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/10/8 (月) AM 1:15 <<返信

18.

>>16
丹波橋って・・・ 3駅分の距離やん(゚д゚)

>>17
ええな〜

奈良線ってことは、103系狙い?

経路も気になる・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/8 (月) PM 12:43 <<返信

19.


>>18
奈良線の103なら、昨日撮影しに行ったばっか(笑)
平城山~木津にて(カメラの液晶を映し出しただけやからぶれてるけど。)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/8 (月) PM 3:58 <<返信

20.

>>19
NS401が離脱してるから、これがあと2編成のうちの片方か・・・

てか、NS401は戻ってくるんやろか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/9 (火) AM 1:16 <<返信

21.





>>18 103系は1編成しか見んかった
経路は堺市~天王寺~久宝寺~放天~尼崎~京都~奈良~和歌山~三国ヶ丘
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/10/9 (火) AM 7:58 <<返信

22.

>>21
ありがと。

おおさか東線から片町線に入って、尼崎経由・・・ 面白いルートやん。

103系の片方は今日は運用なしやったんかな・・・?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/9 (火) AM 9:23 <<返信

23.

>>22
しかも、魔の和歌山線をちゃんと王寺から五条まで117を利用してるという…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/9 (火) PM 4:18 <<返信

24.

>>23
王寺から五条ってことは、かーくんが2月の大回りで高田から和歌山駅まで乗った列車の2つ前の列車か。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/9 (火) PM 7:42 <<返信

ここにコメントする

×
読み込み中...

ハンドルネーム

(省略時は匿名になります)
トリップを使用する場合は半角「#」の後にキー文字列を続けてください。

本文

アップロードする画像ファイル

コメントに画像を添付することができます。(最大4枚)
(各ファイル12MBまで)


【!】コメント投稿についてのご注意
他のサイトやブログ、他人のTwitter等からの転載の際は引用元のURLを記載してください。
ご協力お願いします。

著者

リアルでポニテやってる趣味多きガチ変人。

自作サーバーで自作ブログシステムを運用する文字通りの"管理人"です。

お知らせ

【男の娘のDIY】シリーズ
「床下収納製作と給湯管総取り替え」
明日夜あたりから順次公開予定
2018/12/14 (金) AM 11:53

カテゴリー

漫画・イラスト 園芸・生物 ブログ・ホームページ 鉄道 コンピュータ 知識欲の沼 その他

2018年 10月

123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031


新しい記事

【イラスト】りんこ 2018-12-13 「今週はゆったりと前面展望」今日の南海乗車録(855) 【桃急むすめ】 桃源急行鉄道 助役 りんこ 「どうにもならない運用観察」今日の南海乗車録(854) +おまけ 「1年で一大勢力に、1000系LED前照灯編成」今日の南海乗車録(853) 「不思議と乗れない新車2連」今日の南海乗車録(852) 【週末架空鉄道】桃源急行鉄道 6000系 6588F 「事故車の回送を兼ねた営業列車」今日の南海乗車録(851)

鉄道に関連のタグ