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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「今週の行きは全てお気に入り編成乗車」今日の南海+泉北高速乗車録(823)

作成日時: 2018/10/19 (金) PM 8:02
最終更新: 2018/10/21 (日) PM 12:17

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
今日は3週間振りに白鷺へ。

昨日、twitterでこのブログでコメントをいただいたことのある方々や、その方々と相互フォロー関係の方々など幅広く情報を収集していると、お気に入りの9511Fの運用情報を発見。
これによると、9511Fは今日6803列車の運用に遷移する運用に充当されていたとのことだったので、行きは6803列車の運用である6834列車で9511Fを狙います。

すると、やってきたのは狙い通りの9511F!
こうして、行きは無事お気に入り編成に乗車となり、今週は全ての日の行きでお気に入り編成に乗れたことになりました。

なお、205さんからこの6834列車の運用情報もいただいており、もしかすると途中でニアミスしていたのかもしれません。

また、途中では、前照灯がLED化された1006Fを確認。
かーくんとしては、前照灯に手を付けるより先に女性専用車両ステッカーが貼付されるものと踏んでいましたが、今日の1006Fはこの予想とは正反対に、前照灯が先にLED化され、女性専用車両ステッカーがまだ貼り付けられていない状態でした。

天下茶屋→堺東 C#7772 (7521F+7571F)

泉北高速鉄道 7020系 7571F (C#7772)
天下茶屋に着いてすぐ、C#6016の林間行き区急がやってきましたが、これはどういうわけか展望席が空いていなかったのでパス。

すると、次の泉北区急で展望席の空いたお気に入りのC#7772がやってきたので、これに乗車しました。

ハッピーべアル氏の情報より、和泉こうみラッピングの7521Fとこの7571Fが組成していることはわかっていましたが、C#7772の車窓からキシタマのカーブでチラリと見える編成の最後尾がラッピング車両というのは少し新鮮な気もします。

堺東→白鷺 C#6563 (6553F)

南海電鉄 6250系 6553F
今日は少し急いでいたため、堺東では4両各停は待たずに6両普通車で白鷺へ直行。

これが6552Fなら南海電車まつりヘッドマークが撮れたのですが、その6552Fは区急幕を掲げて向かいのホームを上っていくところでした...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6313 (6313F)

南海電鉄 6300系 6313F
帰りは、白鷺駅に着いてすぐにやってきたお気に入りの6313Fの展望席が空いていたのでこれに乗車。

1051Fや6552Fを狙わなかったのは、今回帰宅時間が15時台後半となっていたため、このまま白鷺に長居して天下茶屋で帰宅ラッシュの急行に突っ込んでいく羽目になるより、さっさと帰ったほうが楽できるという判断からです。

天下茶屋→泉佐野 C#9508 (9503F+9507F)

南海電鉄 9000系 9507F (C#9508)
行きで運用を確認していた9000系の8R区急に乗車。
本日2度目の9000系です。

欲を言えば、まだ乗車のチャンスに恵まれていない8300系4+2+2に乗りたいところでしたが、今回は座席数の多い9000系であったことが幸いし、堺で展望席に座れたので概ね満足です。

泉佐野→紀ノ川 C#1505 (1005F)

南海電鉄 1000系 1005F (C#1505)
今週のシメとなったのは、こちらも行きで運用を確認していた1005F。
8両での営業運転実績もある1005Fですが、女性専用車両ステッカーはまだ付いていない状態でした。

どうせなら、ここでも9000系だと嬉しかったのですが、もう片方の9000系6Rである9513Fは、今週に入って運用復帰こそしているものの、今日は6801列車の運用で日中は車庫の中だったらしく、帰りに乗ることは叶いませんでした。

なお、その9513Fですが、今日見かけた限りでは車内に目立った変化はない様子で、運用復帰こそしたものの、それまでの離脱の理由はよくわからないのが現状です。


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この記事へのコメント

1.

土休日ダイヤの乗車録公開しました!
https://blog.kakun.jp/sb5505/blog.php/2018/10/16
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/10/20 (土) PM 6:57 <<返信

2.

>>1
見といた(^^)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/20 (土) PM 7:52 <<返信

3.

「3代目高野山ケーブルカーに別れを告げに」OsakaMetro・南海電鉄・南海りんかんバス・大阪シティバス乗車録
21617 千里中央行き
2191 難波9:23発急行高野山極楽橋行き
この2041Fに乗るのは何年ぶりでしょうか。
12 極楽橋11:05発高野山行きケーブルカー
往復で両方のケーブルカーに乗ります。
まず、12-22の編成に乗り納めです。
南海りんかんバス648号車 高野山駅前11:45発31号系統大門南駐車場行き
ここから高野山内に入ります。
まずは壇上伽藍です。
南海りんかんバス648号車 大門南駐車場12:10?発51号系統奥の院前行き
先程のバスに乗車し奥の院へ。
南海りんかんバス517号車 奥の院前14:14発21号系統高野山駅前行き
21 高野山15:12発極楽橋行きケーブルカー
続いて11-21の編成に乗り納めです。
物心ついてから今まで、高野山に行くと必ずこのケーブルカーに乗りました。
これが無くなるということは、寂しいことだなーとつくづく感じます。
54年間、地元住民や観光客を乗せ続けた3代目ケーブルカー。
ありがとう。
2035 極楽橋15:46発天空橋本行き
ケーブルカーと別れた後は、天空に乗車。
6005 橋本16:45発急行難波行き
行きで6001Fが小原田入庫の午前運用に入っているのを確認したため、小原田出庫の午後運用でこれを狙うことに。
6035Fを送ると、ニセ6001Fである6005Fがやって来ました。
6005Fも大のお気に入りなので、これで十分です。
尚、6005Fの8両の高野山側先頭は、みなさんお気に入りの6020でした。
20-1441 なんば17:57発29号系統地下鉄住之江公園行き
78-1127 29号系統地下鉄住之江公園行き
お気に入りの78-1127に乗車しましたが...
運転手はイマイチでした...
20-1438 地下鉄住之江公園20:21発4号系統地下鉄長居経由出戸バスターミナル行き
〆は各営業所に1台しかないゼブラバスで。
以上
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/10/20 (土) PM 10:03 <<返信

4.

ところで、乗車録の最後のとこ泉佐野から和歌山市までワープしたんかな?(誤植なんは分かってるけど 笑)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/21 (日) AM 11:22 <<返信

5.

>>3
その6005F+6000系2連+6909Fって、べアル氏が昨日の朝に乗ってたやつやな。

けど、高野山ケーブルのコ11ももう引退か・・・
かーくんは結局乗らずじまいになりそう...

>>4
うわっ、ほんまや。

当初は1715列車あたりを使う予定やったから先に和歌山市って入れといてそのままになってたっぽいな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 4:10 <<返信

6.

>>5
約4ヶ月、愛車であり相棒に乗れてない人←
最後に撮ったのも12001fの千代田送り込み直後にきた快速急行やから、2ヶ月は撮ってない…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 5:02 <<返信

7.

>>6
拠点を千里に移した影響か・・・

(かく言うかーくんも今年度に入ってから1051Fに乗れてない...)
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 5:11 <<返信

8.

>>5>>3
6005F+6031F+6909Fやな。
6005F+6331F+6909Fやったら面白かったのにな...
投稿者:NANKAI1007NK 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 8:02 <<返信

9.

>>8
6005+6331+6909fとかネタでしかない…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 8:54 <<返信

10.

>>7
まぁ、最近4R各停に全くと言っていいくらい6000のブツ4が充当されなかったのもあるし、7月中の学校帰りは高野線急行の続行の泉北区間急行乗ってたし(南海車でも6両運用)、上りでは土曜日は6000なら4両目か5両目の乗務員室乗ってたからなぁ…(平日は泉北準急)
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/21 (日) PM 8:57 <<返信

11.

羽衣 9:07 普通 なんばに、1000系2連×2らしいのを見かけた。
投稿者:205 投稿日時:2018/10/22 (月) AM 11:02 <<返信

12.

>>8
6331F+6011Fとかやったらあったような・・・

やっぱり、6000系の引退までに見ときたいんは、6905F+6333Fみたいな、両側先頭車クハの混結組成やな。
(ちなみに、dai29さんによれば、この組成が実現したこともあるらしい。)

>>9
昔の10両やったら、6325F+6909F+6505Fみたいなさらなるネタもあったけどな。
(「高野線 10両」とかで検索すると、実際にこんな組成の準急の動画がヒットする)

>>10
6000系の乗務員室か・・・

6001Fはめったに下り方に組成されやんけど、6000系引退までに、再びC#6001の助士席に座れる日は来るんやろうか・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/22 (月) AM 11:02 <<返信

13.

>>11
情報ありがとうございます。

おそらく、1031F+1035Fでしょうか。
1000系2連は近いうちに方向幕LED化や8R運用などの可能性もあるだけに、目の離せない存在ではありますね。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/22 (月) AM 11:04 <<返信

14.

https://mobile.twitter.com/nao_penchan/status/1053910683782279169/photo/1
ついにか…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/10/22 (月) PM 3:47 <<返信

15.

>>14
うわ・・・

これで従来型前照灯の狭幅車も1031F(と、C#1032)だけに...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/10/22 (月) PM 4:16 <<返信

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