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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「朝はナニコレ、夜にはアラレ」今日の南海乗車録(728)

作成日時: 2018/1/10 (水) PM 11:59
最終更新: 2018/1/11 (木) AM 12:21

行き

紀ノ川→和歌山市 C#8110 (8010F)

南海電鉄 8000系 8010F (C#8110)
今日の行きは8000系の普通車でスタート。

展望席が空いていた ・・・のはいいですが、どうせ硬いんですよね、こいつの椅子。

なお、今日は昨日に続いて6808列車に8305列車が入るというイレギュラーな運用に加え、ブツ4各停に入っていた7135Fの両先頭車の助士席部分にお馴染みのタブレット台が設置されるなど、朝からナニコレ!?な出来事ばかり・・・

和歌山市→天下茶屋 C#9513 (9513F)

南海電鉄 9000系 9513F
廃車候補であるはずの7100系にタブレット台の設置が進んでいるのをよそに、今のところタブレット台設置の気配などない9513F。

そして、この9513Fの出発直前、「普通 和歌山市」か「回送」幕で来るはずの当駅止まりが、なぜか白線急行幕で入線。
2001F 「- 急行 -」

ナニコレ!?としか言いようのない「- 急行 -」と「2扉車」の強烈な組み合わせ。
 と、いうか、そもそも2000系に白線急行幕が用意されていたとは・・・

天下茶屋→堺東 C#6731 (632?F?+6334F?+6331F)

南海電鉄 6300系 6331F (C#6731)
昨日と同じく、9000系6連急行→6300系2連急行の乗り換えパターンで堺東へ。

堺東→白鷺 C#1501 (1001F)

南海電鉄 1000系 1001F (C#1501)

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6305 (6305F)

南海電鉄 6300系 6305F
行きでは確認できていなかった運用ですが、昨日と同じ16:46発でお気に入りの6305Fに乗れました。

天下茶屋→和歌山市 C#9514 (9513F)

南海電鉄 9000系 9513F (C#9514)
昨日と同じく、行きで乗車した9000系を狙って乗車。
今日も昨日同様に泉大津で展望席に座れ、満足な帰りです。

そうして、ゆったり前面展望を楽しんでいると、岸和田辺りでパラパラという小さな音が。
夜の闇の中に目を凝らすと、前照灯の明かりに照らされる白い物が見えました。
どうやら、この時間帯は、岸和田周辺でアラレが降っていたようです。

和歌山市→紀ノ川 C#8002 (8002F+8702F)

南海電鉄 8000系 8002F
今日のシメは8002Fで。


明日の運用予想です。
6801列車 - 8304F+8704F
6803列車 - 8300系(車番未確認)
6802列車 - 7125F
6816列車 - 2001F


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

8.


ハッピーベアル‼︎
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:19 <<返信

9.


2009年からハッピーベアル号という名で走った5505F

時はすぐ過ぎていった

2015年頃から5000系にリニューアル工事が始まり5501F、5503Fが更新されました。
続いては5505Fの番…

だがラッピングしてるから先に5507Fだろう!そう思っていた去年9月頃。衝撃的なニュースが目に入った
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:24 <<返信

10.


まさかのハッピーベアル号運行終了のお知らせ

ついに契約が切れてしまいそれと同時にリニューアル工事も行われることになった。
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:26 <<返信

11.




必死で毎日のように撮影に行った。

それほど昔からハッピーベアルが好きだった

一昨日とかはいつでも撮れるやなどと思っていたが今はもう撮影不可
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:29 <<返信

12.


ついにお別れの日10月1日が来てしまった。
(写真は最終日に撮影したもの)
これで定期列車で見ることが無くなった

10月7日の泉北トレインフェスタ2017が本当のお別れである。
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:33 <<返信

13.



翌日の10月2日からフロンティア号にバトンタッチした。こちらも独特なラッピングです。
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:36 <<返信

14.





せんぼくトレインフェスタ2017

会うのが最後のハッピーベアル
このベアルも見れないんだと思うと悲しいです。

そして1週間後
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:39 <<返信

15.




ついにラッピングが剥がされました

丁度これを見てしまったのでとても悲しかったです。
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:41 <<返信

16.




そして今から1カ月前

中間車のみ留置されていました。
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:42 <<返信

17.


これで終わりです。皆さまいかがでしたか?またハッピーベアルが復活してほしいです。改めて

ありがとう!!ハッピーベアルʕ•ᴥ•ʔ
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 7:43 <<返信

18.

フロンティア号車も全体ラッピングして欲しいな〜って思う
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 9:39 <<返信

19.

こんばんは。

6892列車が1051Fで運転されて連日の乗車となりましたが。早く戻りたく堺で接続の急行1726列車に乗り換えです。
車内は混んでましたけれど9513FのC#9514に。
◎といたしましょう。

7100の2+2のサザンが登場のようですが…驚きました。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 9:51 <<返信

20.

>>16
1両だけ更新完了したのかな?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 10:07 <<返信

21.

ブログ更新してます。
https://blog.kakun.jp/6020f/blog.php/2018/1/10
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/11 (木) PM 10:56 <<返信

22.

和歌山市三番線のパタパタ。昨夜交換?
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) AM 7:49 <<返信

23.

そういや南海の名物車掌さんってまだおるんかな?
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) AM 7:59 <<返信

24.

本日の泉北ライナー代走は幌をつけた状態
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) AM 8:04 <<返信

25.

>>18 確かに

>>20 あれから1両も見てないけどなー

>>23 最近あんまり聞けへんくなったなー
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/12 (金) AM 8:05 <<返信

26.

三日市町方面の南海バスが大幅遅延してる模様
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) AM 8:46 <<返信

27.

>>2
それまでは何でもかんでも南海と共通仕様でやってきた泉北が、川重・アルミ車体・非貫通・8両固定と、まあ、今までの流れをことごとく打ち砕いて導入したんが5000系なんよな。

>>3
それまでロゴ無しやったんか。これは初めて知ったわ。

>>4
こどもの日に合わせて登場してたんか。なるほど・・・

>>6
元は2年だけの予定やったんか。

>>10
たしかにこれは不意打ちやったな。

>>11
前は飽きるほど見かけたのになあ・・・

>>13
顔面真っ黒はなんか異様な雰囲気ではあるわな。

>>15
Oh...

>>16,>>20
5000系の中間車はVVVFも補助電源もCPもついてないから、床下機器のオーバーホールをせんでええ分そういう扱いになったんやろな。

>>17
サプライズで、デザインも更新した再ラッピングして出場!
 ・・・なんてことになれば嬉しいんやけどな。

ハッピーベアルの歴史がわかるいい読み物になってたと思うわ!
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 2:31 <<返信

28.

>>18
たしかに。
今のラッピングはなんか半端よな。

>>19
こんにちは。

1726列車に乗車されたんですね。
こちらはその折り返し前の1717列車に乗車できました。

ブツ4サザンは近頃組成されていなかっただけに驚きはありましたね・・・
しかも、今朝確認してみると、自由席車は当日朝に乗ったばかりの7143Fだったという・・・

どうやら、7143Fは午前運用終了後に住之江でサザンに組み込まれたようですね。

>>21
もちろん見といた。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 2:39 <<返信

29.

>>22
情報ありがと。

これで和歌山市内のパタパタは和歌山港に残るのみか・・・

>>23
最近聞いてないような気もするけどなあ・・・
(もしかすると、昇進して助役とかになってたり・・・)

>>24
情報ありがと。

泉北高速の公式twitterでは1ヶ月間限定って発表されてるから、「短期間のために幌外すんめんどいわ!」ってことなんかもな。

>>26
あれ!? なんでやろ?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 2:44 <<返信

30.

>>6 だから僕らはハッピーベアルに出会わなかった可能性もあったよな

>>29の23 もう一つの可能性は定年が来て辞めてはるか

>>29の26 路面凍結、乗客多数による乗降時間の長さとかかな
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 3:08 <<返信

31.

>>30  千代田も路面凍結してた。
何年か前に大雪が降ったときは千代田で事故渋滞が起きてバスが大遅延した
https://www.youtube.com/playlist?list=PL5D2C5AC240756B8B (←関連動画)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 3:13 <<返信

32.

>>31 三日市の加賀田の人のツイート https://twitter.com/kaito07200720/status/951580857717813248?s=03
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 3:45 <<返信

33.

>>23
2015年4月1日で退職された疑惑あり。
投稿者:匿名 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 5:01 <<返信

34.

>>30
ハッピーベアルが2年で終わってた場合は、今頃、泉州ライナーさんのブログあたりを見ながら「昔はこんなラッピングがあったんやなー」なんて言ってるかもな。

>>31,>>32
路面凍結か・・・
たしかに、南海バスはスタッドレス履いてるってわけでもないもんな。

>>33
やはり。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 5:24 <<返信

35.

>>33 やろうな
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 6:19 <<返信

36.

>>27 高野線でもアルミ車は初だったよね

自分もニコニコ動画見て知ったわ

それほど人気やったんかな?

デザイン更新で出て来てほしぃー

>>33 まじですか
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 7:26 <<返信

37.

>>36の27
意外と、ビッグバン側から「宣伝になるからそのままにしといて」みたいな申し入れがあって継続することになった可能性も・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/12 (金) PM 8:13 <<返信

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