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「不足ない代わりと満足な帰り」今日の南海乗車録(727)

作成日時: 2018/1/9 (火) PM 9:27
最終更新: 2018/1/9 (火) PM 9:27

行き

紀ノ川→和歌山市 C#1706 (1035F+1036F)

南海電鉄 1000系 1036F (C#1706)
2018年第2週目となる今週の乗車録は1000系ブツ4でスタート。

そして、ここで和歌山市出庫Z4が2031F+2032Fであったことを知り、早くも残念ムードに...

和歌山市→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
が、しかし、幸運にも1714列車にて、ちょうど乗りたかったお気に入りの9511Fに乗車成功。

これならば、2031Fに乗れなかった代わりとして不足ありません。

天下茶屋→堺東 C#6735 (632?F?+6332F?+6335F)

南海電鉄 6300系 6335F (C#6735)
元6951形のトップナンバー、C#6735に約2ヶ月振りの乗車です。

堺東→白鷺 C#6562 (6552F)

南海電鉄 6250系 6552F (C#6562)
今日は行きで6552Fに乗車。

6552F自体はお気に入りなのですが、このC#6562は、右側の展望席の部分と乗務員室の間の窓の縁がきしんで耳障りな音がするため、あまり好きになれません...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6302 (6302F)

南海電鉄 6300系 6302F
行きでは確認できていなかった運用ですが、白鷺16:46発で愛車の6302Fに乗れました。

先週末は、同じ16:46発で6302Fが来たものの、先頭だけなぜか混んでいてパスしたという事象があっただけに、今日はこうして6302Fに乗れたのことは嬉しいものです。

天下茶屋→和歌山市 C#9512 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F (C#9512)
行きで1714列車に9511Fが入っていたのなら、帰りにこれを狙わない手はありません。

今回は泉大津から展望席に座れ、満足な帰りとなりました。

和歌山市→紀ノ川 C#8302 (8302F+8702F)

南海電鉄 8300系 8302F
今日のシメは8302Fで。

ところで、今日は1009Fと1051Fを見かけなかった気がしますが、あの2編成は度の運用に入っていたのでしょうか・・・
(まさか、1007Fと1008Fが入場している状態でさらに1000系の入場が発生するとは考えにくいですが・・・)


明日の運用予想です。
6801列車 - 1005F
6803列車 - 8001F+8705F(前後の列車と見間違えている可能性あり)
6802列車 - 7157F


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この記事へのコメント

1.

1051Fは6891列車に充当されてました。羽倉崎出入庫の運用ですね。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/9 (火) PM 11:50 <<返信

2.

>>1
ありがとうございます。

と、すると、こちらで見かけなかったのは、単なる見落としの可能性もありそうです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/10 (水) AM 7:35 <<返信

3.

【速報】
7135Fの両先頭車にタブレット台の設置を確認。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/10 (水) AM 7:44 <<返信

4.

こんばんは。

季節風が強く震えるような夕べであります。寒さを避けるわけでは有りませんが、早めに帰宅しました。

泉佐野で待っておりますとガラガラの普通電車が接近。件の1051Fなので迷わず乗車。時刻表を見ると6520列車でした。
これがまたコアな普通電車で。ラピートを泉大津で待避。高石で空港急行浜寺公園にてサザンに抜かれ。堺での待避なしという風変わりなもの。年末に6874列車で堺待避ナシに乗りましたが、浜寺公園の上り待避線は初めてかもしれません。
北助松と高石で下校中の高校生に占領?されました。彼らはほぼ全員が天下茶屋まで乗り通してました。列車を選んで乗るのが日常なのでしょう。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 6:20 <<返信

5.

15日からりんかんが11000系に変更

30000系が検査入場かな?
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 7:41 <<返信

6.

>>5 たぶんそうだろうね
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 7:46 <<返信

7.


大幅に予定が変わりました。

明日 去年引退したハッピーベアルの振り返りです。

14日 サザプレ代走を撮影してきます

20日 南海の車両を使った写真つきのよくわからない話です。

27日 泉北12000系の撮影に行く予定がスキー合宿と被り中止になりました

29日 代休の日は何処行こう?
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 7:53 <<返信

8.

>>4
あー。清風ooの生徒ですね。知り合いがかなりいますね…(中学ですが)
にしてはマナー少し悪いんですよね。
優先座席占領するとか…
天下茶屋まで乗り通した件については
やはり、接続が悪いからでしょうかね…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 8:12 <<返信

9.

>>8

わりと御行儀よくしてましたよ(笑)

確かに堺で接続する列車があればまず乗り換えますなあ。高野線の上りで
はこのホームページの主宰者様のように、各駅停車で突き抜ける♪方は少数派でしょうか。優等列車の本数と住吉東を考えると…
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 8:31 <<返信

10.

ブログ更新しました。
https://blog.kakun.jp/6020f/blog.php/2018/1/9
投稿者:6020F 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 8:44 <<返信

11.

>>9
高野線は…
白鷺17:21発は住吉東て退避しますが堺東では退避がないですね。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 9:36 <<返信

12.

>>9
僕は6000系だと乗り通しますね。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 9:38 <<返信

13.

>>4
初めまして、南海電鉄ユーザーのNANKAI9511NKです。
先日は8000系組成クイズにご回答頂き、ありがとうございました。
僕の上り浜寺公園退避の普通車の乗車は、1月7日に6868列車で乗車したのが初めてだったと思います。
ただ、堺退避なしの普通車はいまだに乗ったことがないので、興味深いですね。
>>9
僕は河内長野から難波まで各停で乗り通しますよ。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 10:03 <<返信

14.

>>13

はじめまして。

皆さまよりもはるかに年上の乗りテツです。若い頃は写真も撮りましたがネット時代の現在は卒業です。日々、南海本線の天下茶屋~泉佐野を通勤利用してます。
浜寺公園の上り待避は朝に多いようですね。

高野線は泉北高速直通もありダイヤ面でも南海線以上に工夫されてるように思います。車両や乗務員の流れも興味がつきません。いずれお目にかかるかも知れません(笑)よろしく。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/10 (水) PM 10:54 <<返信

15.

>>4
おはようございます。

その1051Fなら、昨日は天下茶屋下り1716発の羽倉崎行き普通車で見かけていましたが、柘植さんはその折り返し前に乗られたんですね。

それにしても、6520列車は、岸和田発車後難波まで一度も対面接続せず、堺でも待避なしとは、なんとも興味深い列車です。

>>5
前から出てた泉北ライナー代走の話はそれが目的やったか。

 てか、そうすると、せっかくのラッピングを半年足らずで剥がすことに・・・

>>7
これは楽しみ((o(´∀`)o))

>>9
上り各停からの堺東での乗り換えですが、
朝はほとんどの各停が住吉東で2本や3本の列車を退避するため、
夕方以降は、堺東で乗り換えてもある程度着席可能な優等があるため、
やはり大半の人は堺東で乗り換えていますね・・・

一方で、昼間は優等列車が本数の関係で混雑しやすく、かつ、住吉東待避の各停も少ないため、天下茶屋以遠まで乗り通す人もちらほら見かけます。(それでも、大多数の客は堺東で乗り換えますが。)

こちらはといえば、堺東で展望席が空いている優等など100本に1本くらいしかないものですから、よほど急いでいない限りは乗り通しです(笑)
(ただ、その1/100本というのも確かに存在はしているため、なぜその列車だけ空いていることがあるのかなど、好奇心をそそられる事象ではあります。)

>>10
ヤッター!
見とくわ。

>>13
長野-難波各停乗り通しとはなかなかの強者・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/11 (木) AM 10:43 <<返信

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