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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「あっさり手にした至高の帰り」今日の南海乗車録(742)

作成日時: 2018/1/30 (火) PM 8:37
最終更新: 2018/1/30 (火) PM 8:37

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7174 (7173F)

南海電鉄 7100系 7173F (C#7174)
今日の乗車録は7100系4Rでスタート。

最近この6807列車の運用にお気に入りの1051Fが入ることが少ないような気がしますが、どうしてでしょうか・・・

走行距離調整という面では、日中に車庫待機になるこの運用から4Rばかりで走行距離の伸びにくい1051Fを意図的に遠ざけているという可能性は無きにしもあらずですが・・・

和歌山市→天下茶屋 C#1010 (1010F)

南海電鉄 1000系 1010F
7100系が充当された1710列車と8000系が充当された1712列車をパスし、1714列車で1010Fに乗車。

ただ、後の1716列車はちょうど乗りたいと思っていたお気に入りの1009Fだったので、どうせ同じ和歌山市出庫なら1714列車が1009Fならよかったのになあ・・・という感想があることは否めません。

天下茶屋→堺東 C#1702 (1002F+1032F)

南海電鉄 1000系 1032F (C#1702)
天下茶屋に着いて程なく、C#1702の急行が来たのでこれに乗車。

堺東→白鷺 C#6522 (6521F)

南海電鉄 6200系 6521F (C#6522)
6305F+6331Fが組成されたままになっているため、6322F+6334Fもそのままであるとは考えられますが、今日の行きは乗ることはおろか見かけることもありませんでした...

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6306 (6306F)

南海電鉄 6300系 6306F
お気に入りの6306Fに乗りたいな〜、などと思いつつ、なんとなく午後運用の白鷺17:09発を狙ってみると、やってきたのは期待通りの6306Fでした。

特に運用を読んだわけでもないのにこうもあっさりと狙いの編成に乗れてしまうとは、なんという幸運でしょうか。

天下茶屋→和歌山市 C#1509 (1009F)

天下茶屋からは、行きの観察で運用を把握していたお気に入りの1009Fに乗車。

ここでは堺から展望席に座れるなど、幸運はなお続きます。

(強いて残念な点を挙げるなら、座ったのが山側だったので、羽衣で離合した6610列車を確認できなかったことでしょうか・・・)

和歌山市→紀ノ川 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
今回のシメは行きで乗り損ねたC#1009。
今日は至高の帰りを手にすることができました。

明日の運用予想です。
6803列車 - 8003F+1035F
6816列車 - 2001F


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

4.

>>1
おはようございます。
運用情報ありがとうございます。

1004Fは2208列車ということは、和歌山市入庫の運用だったようですね。

今朝は1705列車に1000系が入っていたようなので、どうやらあれが1004Fだったようです。

8013Fはこちらでも最近あまり見かけませんが、どの運用に入っているのかはやはり気になるところです。
同じ8000系でも、8010Fなら最近は単独で運用されているのをよく見かけ、今朝は6807列車で乗車することになりましたが、やはり最近は8000系の組成が把握しづらくなっているような気はします。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/31 (水) AM 9:23 <<返信

5.

>>2
情報ありがとうございます。

今日は1051Fは久しぶりに午前運用のみの住之江入庫運用に入ったようで、明日か明後日には、6807列車の一つ前、6805列車の運用への充当が期待できそうです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/31 (水) AM 9:28 <<返信

6.

>>3
最近の6000系の組成は下り方先頭に6901形が出る組成ばかりで面白くないのは事実ですね...

以前はC#6016やC#6022が先頭に出る組成も数多く存在しましたが、最近は(以前から先頭に出ることの少なかったC#6028を含め)、まるで8両の先頭に出すのを意図的に避けているかのような組成が多く、以前の組成が恋しく思われるばかりです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/31 (水) AM 9:52 <<返信

7.

お久しぶりです。
9000系の更新が行われるみたいだけど、一編成のみなのかな?(一編成だけならの編成?)
個人的には c案かd案かなー。(c案は乗っていて落ち着けそう。あと、なんとなく9000系にそんなイメージがあると思う。d案は南海本線沿線の海が連想される。)
ラピートのラッピングも話題で次から次へと新しいネタが出てくるなぁー
あと、こんなのができたんですね......
https://www.asahi.com/articles/ASL1Z5QS4L1ZPTIL01T.html
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26322490Q8A130C1LKA000/
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 12:32 <<返信

8.

こんにちは。

8013Fが6823列車に充当されておりました。私は後続の区間急行に乗車。
編成は8007F+8009Fでした。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 2:31 <<返信

9.

そういえばかーくんイメージカラー変更時間かかりそう?忙しくて出来なかったら今度暇なときでもいいよー
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 3:37 <<返信

10.

>>4
8013f
天下茶屋16:37(?) 普通和歌山市 4s単独
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 5:40 <<返信

11.

>>7
久しぶり〜

9000系の更新は、試しに9501F辺りを更新してみて、出来上がりを見て問題がなさそうやったら他の編成にも手を付けていくスタイルかな?

しかしまあ、いつの間にやら難波の高架下に宿泊施設ができてたとは・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 5:50 <<返信

12.

>>8
情報ありがとうございます。

どうやら8013Fは和歌山市入庫運用のようですね。

>>9
実は・・・

家帰る→
飯食う→
疲れてるからこたつでくつろぐ→
そのまま寝てしまう→
目が覚めたら就寝時間
 の魔のシーケンスに囚われてるんよな...

まあ、今週中にはなんとかするわ。

>>10
情報ありがと。
やっぱり8013Fは和歌山市入庫で間違いないな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 5:55 <<返信

13.

>>12>>9 コタツって良いよねー。とりあえず頑張って👍
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 7:00 <<返信

14.


速報
5000系に桃山学院大学ラッピング
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 7:22 <<返信

15.

訂正
桃山学院ラッピング(桃山学院大学、桃山学院教育大学[旧プール学院大学]、プール学院短期大学)

2/13より
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 7:29 <<返信

16.

>>14 何故パンダ車が3つもあるのかが謎でしかたない。

ブログ更新しました。
https://blog.kakun.jp/s_rapid/blog.php/2018/1/18
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 7:51 <<返信

17.

こんばんは。

難波停泊運用です。

7169F+7179F岬公園行き
1009Fが2198列車。

今夜はわりと暖かく暫く天下茶屋で立ち見です。
9513Fが6893列車。続く区急が9511Fの運行でした。

空港急行はともかく夕方出庫の岬公園行きは確認したの初めてかも知れません。
投稿者:柘植 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 8:08 <<返信

18.


(画像)だそうです
あとは泉ヶ丘駅が新サインだらけに。本日で姉妹鉄道HM終了。スルッとKANSAIカード利用終了です
本日は皆既月食です
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 9:05 <<返信

19.

>>18
今日で姉妹HM終わりか…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 9:10 <<返信

20.

>>14
どっかのリゾート21とかキハ185みたいに左右で違う?
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/31 (水) PM 9:20 <<返信

21.


>>18 わぉ…

>>19 姉妹HMもこれしか撮って無かった
投稿者:s快速 投稿日時:2018/2/1 (木) AM 8:04 <<返信

22.

>>13
昨日もそのパターンやった...orz

けどまあ、今日は頑張ってテーマカラー変更やるわ。
(作業自体は5分程なんやけどなあ・・・)

>>14
情報ありがと。

私大にとっては受験者増、泉北高速にとっては通学利用者増が見込める双方winwinの企画なわけやな。
(まあ、利幅の少ない通学定期が何枚か売れたところではした金にしかならんような気もするけど・・・)

>>16
ちょうど手元にあった5000系の中間車の側面イラストがモハのやつしかなかったとかかな?

ブログ見とくわ。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/1 (木) AM 9:07 <<返信

23.

>>17
おはようございます。
情報ありがとうございます。

7169F+7179Fの方は車番を確認できていなかったので参考にさせていただきました。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/1 (木) AM 9:26 <<返信

24.

>>18
情報ありがと。

ついに9000系も標識灯LED化が始まったか。

個人的に気になるんは6000系と6300系がLED化されるかやけど、こっちもよく観察しとかなあかんな。

>>19
いつもは午前運用だけて入庫してヘッドマーク取り外しが定番やけど、昨日は6314Fがヘッドマークつけたまま夕方も走ってんのを見かけたな。

まあ、どっちにしろ今はもう取り外されてるはずやけど。

>>20
あ、その可能性もあったか!

>>21
あら残念...

まあ、姉妹鉄道HMの写真なら、かーくんが撮ったやつは好きに使ってくれてええけども。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/1 (木) AM 9:53 <<返信

25.


>>24
かーくんさん、こんばんは。
南海6314編成の「姉妹鉄道協定締結記念ヘッドマーク」ですが、先ほど(本日・2月1日)三国ヶ丘→百舌鳥八幡を移動する際に、南海6314編成がちょうど三国ヶ丘19:00発の各停河内長野行き(各停6477列車)に運用されていましたが、まだヘッドマークを取り付けた状態で運用されていたので、取り急ぎ報告しておきます。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 7:15 <<返信

26.

>>25 
こんばんは
まさかの出来事で、内心焦っています。(汗
夜間駅停泊か確認してみます。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 7:27 <<返信

27.

>>25
追記
この運用夕方千代田出庫なので意図的なのかもしれません。
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 7:34 <<返信

28.


>>26
>>27
6020fさん、こんばんは。
今回乗車した6477列車を含む運用は、夕方に千代田車庫を出庫して夜に再び千代田車庫に入庫する運用なので、翌日までヘッドマークを取り付けた状態が続くのかはわからないですね…
写真は、南海白鷺19:57発の各停なんば行き(6494列車)として停車中の南海6314編成です。
先に添付した6477列車の折り返し列車です。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 11:02 <<返信

29.

>>28
こんばんは。
でも不可解なんですよね。
どうして半日あったのに外してないかが…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 11:42 <<返信

30.

>>29
確かに2017年10月11日発表の南海電鉄公式のニュースリリース「スイス モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道との姉妹鉄道協定締結について 」でもヘッドマークの掲出期間が1月31日までと掲載されていて、最終日の1月31日にも6314編成に乗車していましたがまともな写真が撮れず「もう見れないかなぁ…」と思っていたので、今日(2月1日)も取り付けているとは思いもしませんでした。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2018/2/1 (木) PM 11:58 <<返信

31.

>>25
おはようございます。

こちらでも、6314F、8304F共にヘッドマークが残置されていることを確認できました。
公式プレスリリースでは1月31日までとなっていましたが、南海線・高野線の両方で掲出が維持されているとなると、掲出予定期間そのものが変更された可能性もありそうですね。

もともと2300系への掲出は5月31日までのようなので、8304Fや6314Fへの掲出期間も5月末まで延長されていることも考えられそうです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/2 (金) AM 11:51 <<返信

32.

そういや古墳HMは?
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/2/2 (金) PM 1:06 <<返信

33.

>>32
公式発表は1月31日までになってたけど、男里川の一件を受けて掲出自粛になったみたいやな。

おそらく、もう実車に掲出されてる姿を拝むんは無理やろな...
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/2/2 (金) PM 3:20 <<返信

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