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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「あれ?これってC#8356だっけ?」今日の南海乗車録(618)

作成日時: 2017/7/13 (木) PM 10:03
最終更新: 2017/7/13 (木) PM 10:03

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#1051 (1051F)

南海電鉄 1000系 1051F
昨日6808列車で乗車したお気に入りの1051Fは、今日も同じく住之江出庫となる可能性が高かったので、今日も住之江出庫4Rでこれを狙って乗車。

一昨日、昨日と連続で6808列車他の運用に入っり、3日連続で住之江入庫となっていた1051Fでしたが、今日は6812列車他の運用に入り、住之江入庫とはなりませんでした。

なお、昨日朝の時点でC#1051の桟板の上にあったスズメ(?)の死骸はきちんと処理された(のか、どっかに落ちた)模様です。

天下茶屋→堺東 C#6735 (6311F+6335F)

南海電鉄 6300系 6335F (C#6735)
6951形トップナンバーのC#6735に乗車。

この6335Fは短期間だけ6302Fと組成して6100系トップナンバー勢揃い編成となっていましたが、現在の組成相手は6311Fで安定しています。

堺東→白鷺 C#6504 (6503F)

南海電鉄 6200系 6503F (C#6504)
今週2度目の「各停 橋本」。

どうせなら、そろそろ6000系の「各停 橋本」にも乗りたいものですが・・・

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6305 (6305F)

南海電鉄 6300系 6305F
行きで確認できていなかった運用ですが、白鷺16:21発でお気に入りの6305Fに乗れました。

今週に入ってから、16:21発は混み気味の日が目立ちましたが、今日はやや空いており、展望席も空いていました。

天下茶屋→和歌山市 C#8352 (8302F+8702F)

南海電鉄 8300系 8702F (C#8352)
行きで見かけたお気に入りのC#8352に乗車。

今日は泉大津から展望席に座れ、昨日に続いて運気上々です!
 が、乗車中に上のほうからバタバタと聞き慣れた音がすると思ったら、案の定、窓が半開きに・・・
南海電鉄 C#8352の窓

あれ?今乗ってるのってC#8356だっけ?

(そういえば、以前馬さんと乗車したときも半開きだったような・・・)

和歌山市→紀ノ川 C#1007 (1007F)

南海電鉄 1000系 1007F
行きの運用観察で確認していた愛車・1007Fに乗車。

なお、和歌山市駅では、いよいよ明後日に迫った改札口移転に向け、工事もラストスパートに入った模様。

2階では、LCDの発車案内装置が設置され、新たな乗り場案内が設置作業の真っ最中でした。
改札移転を控えた和歌山市駅 - 2
改札移転を控えた和歌山市駅 - 1

また、アンスリーも移転準備のため一時閉店。
改札移転を控えた和歌山市駅 - 3

一足先に完全閉店となった南海そばは、看板やメニュー表がまだそのままになっていました。
改札移転を控えた和歌山市駅 - 4

4番乗り場の待合室跡付近には、カバーがかけられた改札機や、こちらもLCD式の発車案内が設置されていました。
改札移転を控えた和歌山市駅 - 6
改札移転を控えた和歌山市駅 - 5
改札移転を控えた和歌山市駅 - 7

発車案内。奥にはアンスリーの新店舗も見えます。
改札移転を控えた和歌山市駅 - 8

新しくなる、便利になるのもいいことですが、見慣れた景色が変わってしまうのはやはり寂しさもありますね・・・

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今日の南海乗車録南海電鉄

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この記事へのコメント

1.

連続で失礼します。
和歌山市駅には昨年(2016年)の6月中旬に「めでたいでんしゃ」を撮りに行った以来一度も行ってませんでしたが、ここまで変化したんですね…
JR和歌山行きの発車案内まで南海と同じ様式のLCDを使うのは意外でした。てっきり、JR西日本の3色式LEDを使うと思っていました。
投稿者:dai29kun 投稿日時:2017/7/13 (木) PM 10:54 <<返信

2.

これまでの2番乗り場にはそもそも発車案内というものがありませんでしたが、JR用の改札機や駅名標も南海式のものが使用されていたので、和歌山市駅の設備はJRが使用する部分も含めて南海が調達・保守しているのかもしれません。
(たしか、紀勢線の和歌山市-紀和間の一部も南海の敷地になっているという話を聞いた記憶があります。)

カバーが掛けられていたJR側の改札機も、JR式のものなのか、これまでと同じく南海式のものなのかは気になるところです。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/14 (金) AM 11:00 <<返信

3.

昨日その和歌山市急行の先頭車両乗ってましたよ。海側の優先席の前から二番目か三番目にどっちかはどわすれ
投稿者:匿名 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 7:04 <<返信

4.

えっ、
そうすると、隣か2つ隣の座席だったということですか。

こういうこともあるんですね・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 8:28 <<返信

5.

19時13分
北助松~松ノ浜 人身事故発生
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 8:38 <<返信

6.

南海電鉄 人身事故

発生時刻:19時13分

発生場所:北助松~松ノ浜

当該列車:不明

当該車両:F+F

運転再開:時分
平常運転:



・南海本線
難波~和歌山市で運転見合せ


・南海空港線
難波~関西空港で運転見合せ
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 8:39 <<返信

7.

明日、柏原市の祭に行って来ます。

6町の内、2町しかルートわからないから、朝に全町本部回る予定。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 8:39 <<返信

8.

>>5,>>6
情報サンクス。

月曜日は高野線、今日は南海線で事故だらけの1週間になってもたなあ・・・

てか、「集まれ南海電鉄ファン!」に参加する連中は間に合ったんかな~、と思って確認してみたら、あれは18時からやからセーフみたいやね。
(帰りは大変そうやけど・・・)

>>7
1日で6町全部回れるんやな。

全町が同一のエリアで実施するってこと?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 9:01 <<返信

9.

南海電鉄 人身事故

発生時刻:19時13分

発生場所:北助松~松ノ浜

当該列車:0550列車 サザンなんば

当該車両:10000系+7100系

運転再開:20時50分
平常運転:不明



・南海本線
難波~和歌山市で運転見合せ


・南海空港線
難波~関西空港で運転見合せ



当該は、電気・エアコン共に消えてたみたい
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 9:36 <<返信

10.

当該編成は床下から轢かれた人を救助(現場に医師がいない場合は死亡診断ができないため明らかに生存していない場合でもこう称する)するために床下機器の電源を切る必要があるからな。
補助電源装置が止まったら車内は真っ暗、エアコンも切れるわな。
(ちなみに、1000系は床下に電池がついてるから非常照明はつく)

そろそろ2時間以上経つし、復旧してる頃かな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/14 (金) PM 9:44 <<返信

11.

>>8
朝の内に6町全部は無理かもやから、4町になるかも。

まあ、地車を6町全部見ることはできる。



去年、一日に大分みたから
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/15 (土) AM 10:38 <<返信

12.

そういえば、これって6町が同じ日にやる意味ってあるん?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/15 (土) AM 10:42 <<返信

13.

昨日はZeppなんばで開催された集まれ南海電鉄ファンに参加してきました。イベントの内容は社員さんのトークショーや有志南海ファンによる展示会などとても面白いイベントでした。なお帰りは大変な目に遭いましたが...
事故当該は7181サザンだったようです。
投稿者:7137サザン 投稿日時:2017/7/15 (土) AM 10:59 <<返信

14.

やっぱり帰りはダイヤ乱れに巻き込まれてたか。お疲れさん。

ところで、あの前売り券についてくる吊革って7100系のやつなんかな?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/15 (土) AM 11:23 <<返信

15.


つり革はたぶん廃車になった7000系か7100系の物と思います。
投稿者:7137サザン 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 3:30 <<返信

16.

吊革は7000系も7100系も変わらんからどっちのんかはわからんか。
けど、7000系列のものであるんは間違いなさそうやな。

てか、優先座席のやつと普通のやつのセットでくれたんか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 8:00 <<返信

17.

しらん。パレードとかできるからちゃう?
けど、同じ地区のだんじりは、同じ日に大体曳くで。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 8:01 <<返信

18.

南海電鉄 人身事故(昨日)

発生時刻:19時13分

発生場所:北助松~松ノ浜

当該列車:0550列車 サザンなんば

当該車両:10007F+7181F

運転再開:20時50分
平常運転:不明



・南海本線
難波~和歌山市で運転見合せ


・南海空港線
難波~関西空港で運転見合せ



男性が、遮断機を潜って踏切に侵入した模様
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 8:02 <<返信

19.

>>17
よく考えてみたら、狭いエリアで1日にまとめてやるほうが警察の交通整理とかも楽やし、そのほうが道路の占用許可とかも取りやすいんかもな。

あるいは、複数の町が同時に開催することでイベントとしての規模を大きくして集客を図るとか。

>>18
そういえば、羽倉以南で事故した時は泉佐野以北で運転継続すんのに、泉佐野以北で事故した時は全線止まるっていう不公平感。

しかも、和歌山市-泉佐野間はダイヤが乱れるとサザンが止まって優等がほとんど無くなるという不便さはどうにかしてほしいわな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 8:21 <<返信

20.

>>19

河内長野市とか、狭山の辺りは交通整理は警察やらんで。

高野線は事故時に折り返し運転はないな。
金剛やったら十分いけると思うけど。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 10:08 <<返信

21.

折り返し設備があるかどうかってのも重要よな。

上り線と下り線を移動できやん場合はその駅は起点になりえやんし。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/7/15 (土) PM 10:33 <<返信

22.

そういやそうやな
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/7/16 (日) AM 10:36 <<返信

23.

>>15

>>15

>>15
投稿者:匿名 投稿日時:2021/2/16 (火) PM 10:27 <<返信

24.

画像見ました。南海のつり革欲しいです。
投稿者:匿名 投稿日時:2021/2/16 (火) PM 10:29 <<返信

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