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カテゴリー: 鉄道 / 今日の南海乗車録
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「今年のシメはお気に入りの1009Fで!」今日の南海+泉北高速乗車録(724)

作成日時: 2017/12/28 (木) PM 11:59
最終更新: 2017/12/29 (金) AM 1:05

行き

紀ノ川→天下茶屋 C#9511 (9511F)

南海電鉄 9000系 9511F
今日は今年最後の乗車録。

昨日、お気に入りの9511Fが難波ホーム停泊の運用に入っているのをの確認していたため、今日はこれを狙って乗車。

思い返せば、今年最初の乗車はこの編成でした。
2017-01-06 乗車録(478)>>

天下茶屋→中百舌鳥 C#5508 (5507F)

泉北高速鉄道 5000系 5507F (C#5508)
天下茶屋からは、お気に入りのC#5508で中百舌鳥まで。

これが今年の泉北車乗り納めとなりました。

中百舌鳥→白鷺 C#6363 (6313F)

南海電鉄 6300系 6313F (C#6363)
昨日に引き続き、行きで6313Fに乗車です。

帰り

白鷺→天下茶屋 C#6313 (6313F)

南海電鉄 6300系 6313F
今日の帰りは、行きで乗車したお気に入りの6313Fを狙って乗車。
これが今年の高野線乗り納めです。
また、これにより、2日連続で行き帰り共に6313Fに乗車したことになりました。

なお、白鷺でこの列車が待避中、3番線を2201Fの回送が通過。
2201Fは南海7101系氏より先日入場したとの情報があったので、出場回送と見られますが、今回の入場のそもそもの目的は不明です。

天下茶屋→和歌山市 C#8351 (8301F+8701F)

南海電鉄 8300系 8701F (C#8351)
天下茶屋からは、行きで運用を確認していた8301F+8701Fを狙って乗車。
こちらも昨日乗車した編成です。

今回は車内も空いており、泉大津から展望席に座れるという良好な乗車時間となりました。

和歌山市→紀ノ川 C#1009 (1009F)

南海電鉄 1000系 1009F
今日の、そして、今年のシメはお気に入りの1009Fで!
愛車・1007Fが入場している現状、考えうる中でシメには最良の編成に乗れました。


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

8.

>>4
現場の情報が上まで届いてないんかもな。

叩き上げで現場の経験者やった人間が経営陣に多かったらだいぶマシにはなりそうやけど、マシになってないってことは、経営陣はそうやないってことなんかなぁ・・・

>>5
テレビとかやと、JR西の管内で異常が起きて、JR東海の係員が止めたみたいなかんじで東海が英雄みたいになってるけど、実際は東海の司令が指示して走らせてたんか。

>>7
日付変わった10分後ぐらいに投稿するから楽しみにしといてよ〜
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 6:31 <<返信

9.

>>8>>7 OK〜 楽しみにしてるわ
投稿者:s快速 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 7:00 <<返信

10.


ガキ使を見ながら〜
投稿者:s快速 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 8:09 <<返信

11.

>>9
スマン、予定変更。

1時以降になりそう。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 8:29 <<返信

12.


へぇ〜
そうなんや
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 8:50 <<返信

13.

>>11 なら朝起きてから見るわ

>>12 去年も元阪急バスやったらしいで
投稿者:s快速 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 9:23 <<返信

14.




みんな「ところで1年前の大晦日にリクエストした鳳シャトルのトミカはどうなったー!?」

s快速 「再塗装し留置中ー」
投稿者:s快速 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 10:12 <<返信

15.


ご馳走さまでした〜
投稿者:s快速 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 10:17 <<返信

16.

>>5
なるほど。
 どちらの企業も現場の声が全く聞こえてこない企業体質なのでしょう…。指令室には運転や、保守経験をしたことのある人が居ないのかもしれませんよね。日本の悪いところ「縦割り」炸裂!ってとこでしょうか…
投稿者:かけみみ 投稿日時:2017/12/31 (日) PM 11:57 <<返信

17.

あと今年の最後に一言。「その辺の経済雑誌もどき!鉄道の経営を利益の額の大小だけで判断するな!鉄道は金儲けのツールじゃない!」
「鉄道は田舎、都会を問わず、ほぼ完全に安全な不可欠のインフラなんだって!単なる営利目的の企業じゃなーい!」
では今 明けましたのでおめでとうございます…今年もブログをお願いします。
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/1/1 (月) AM 12:07 <<返信

18.

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。
投稿者:南海7101系 投稿日時:2018/1/1 (月) AM 12:28 <<返信

19.

あけおめ~
本年もヨロシク(^^)/
投稿者:6020f 投稿日時:2018/1/1 (月) AM 12:44 <<返信

20.

皆さん、今年もよろしくお願いします♪( ´▽`)
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2018/1/1 (月) AM 12:49 <<返信

21.

皆様、明けまして、おめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。(帰省先より投稿)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2018/1/1 (月) PM 1:46 <<返信

22.

返信遅れておりますm(_ _)m

>>12
テレビでは白ナンバーやったから、今はテレビ局とかその関連会社の所有なんかな?

>>14
真っ青やん。

スプレーかなんかで塗った?

>>16
鉄道会社では、乗務員経験者から司令に配属されるんはよくあるらしいけど、車両担当とか保線の人が司令になるんはほとんどないみたいやな。

各部署の区切りが強すぎるっていうんはありそうな話やな。

>>17
同感。
今まで保守政権は民営化を前面に押し出して来たけど、そもそもライフラインを営利企業にしてしまうんが長期的に見て正しいんかって言うと疑問は大いに残るわな。

日本の場合は政府とか日本銀行とかがそういった大手企業の株式をまとまった割合で握ってるから今のところ問題化してないけど、この体制が崩れたときにどうなるかって言うと安心はできんわな。

>>18,>>19,>>20,>>21
みなさま、こちらこそよろしくお願いします。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/1 (月) PM 4:29 <<返信

23.

>>13 毎年同じ車両みたいやな

>>22の12 山梨ナンバーなんだよな。あのバス
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2018/1/1 (月) PM 8:01 <<返信

24.

少なくとも三島会社(四国、北海道、九州)は間違いですよね…九州は副業で頑張ってますが
投稿者:かけみみ 投稿日時:2018/1/2 (火) AM 12:11 <<返信

25.

>>21
NANKAI7133NK改めNANKAI9511NKです。今後も宜しくお願い致します。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/2 (火) AM 11:14 <<返信

26.

>>23
毎年同じやつやとしたら、テレビ局かその関連が所有してる可能性はいっそう高まるな。

>>24
北海道なんか、距離は大手私鉄を2、3社合わせたぐらいでは足元にも届かんくらい長いのに、そのほとんどが客のおらん田舎路線と来てるからなあ・・・
しかも、全体が積雪地帯で車両もコストがかかるし、あんなもんむしろ今まで続いてるんが不思議なぐらいやからなあ・・・

>>25
ハンドルネーム変更?
よろしく~
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/2 (火) PM 12:16 <<返信

27.

>>26
11月末頃このブログにて通知済です。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/2 (火) PM 12:27 <<返信

28.

>>27
そういやそうやったか
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/2 (火) PM 1:29 <<返信

29.

>>25
(僕のハンドルネームの決定方法)
1.NANKAIとNKは決定事項
2.番号は、僕の南海線最お気に入りの編成の難波側先頭の車番とする。
つまり、僕の南海線最お気に入りが7133Fから9511Fに変更されたことになる。
(参考、南海線の僕の車両イメージ)
7100系
抵抗制御のいい音(特に低速域)
ただ、対向時に窓がガタガタとなる
3000系
セミステンレスの上に使い古した中古車
乗り心地最悪
9000系
チョッパのあの音
乗り心地最高
しかもかぶりつきあり
ただ、風切り音がすごい
1000系
VVVFはいいけど、高速域若干うるさい
乗り心地はいいがかぶりつきなし
1050系
超レア
GTO-VVVFよりうるさくないIGBT-VVVF
8000系
おしりが痛い岩石シートも含め走ルンですのパクり
おまけにかぶりつきなし
8300系
着席定員数少な過ぎ
ただ、空港急行運用時は頼もしい❗
以上
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/2 (火) PM 5:37 <<返信

30.

昨日、>>29におきまして、不適切な表現がありましたことを深くお詫び致します。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/3 (水) PM 8:04 <<返信

31.

>>29
まさしくその通り。

ただ、高速域の騒音に関しては、1000系より7100系のほうが耳障りに感じるときが多いかな。(なんか、甲高い音というか・・・)

9000系の風切り音は日常的に展望してる人にしかわからんコア情報やな。

>>30
いや、別に問題ないと思うけど・・・

ちなみに、かーくんは問題のあるコメントはやんわりと否定していくスタイルやから、返信なしにすることは基本的にないけど・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 12:14 <<返信

32.

>>31
っていっても、僕、鉄オタやけどそんなに電車に乗ることないぞ。(平日は学校、休日は家でゲームをしながらゴロゴロって感じ)
ちなみに、土曜授業のあとはバス旅に行くことが多い。(大阪市営のみ)
ちなみに、南海線の利用は、帰省の時くらい。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 3:46 <<返信

33.

>>32
あれ?
意外と乗車機会少ない勢やったか。

まあ、かーくんも中学のときとか乗車機会少ない勢やったし、高校入ってからも優等乗るんなんか1年に片手で数えられるほどの回数やったから、9000系の風切り音に気づいたんは大学生になってからやな・・・

 ・・・て、そう考えたら、NANKAI9511NKは少なくとも当時のかーくんより乗り慣れてね?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 4:08 <<返信

34.

>>22 いや ダイソーのペンで塗った

>>23 去年と同じバスか
投稿者:s快速 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 4:36 <<返信

35.

>>33
ちなみに、帰省で南海を使い始めたのは2014年で、それまでは帰省で使うのは阪和線であって南海の知識など無いに等しい状態だった。
投稿者:NANKAI9511NK 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 5:12 <<返信

36.

>>34
ダイソーのペンでこんな均一に塗れるんやな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 5:34 <<返信

37.

>>35
やのに9000系の高速走行時の風切り音知ってるんやな・・・
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2018/1/4 (木) PM 5:35 <<返信

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