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「久方ぶりにウソ電クイズ!」今日の南海+JR西日本乗車録(691)

作成日時: 2017/11/10 (金) PM 11:10
最終更新: 2017/11/11 (土) PM 12:37

ここのところ、阪和線振替を利用していることもあり、1日に乗る車両型式数も相応のものになってきます。

そこで、今回は夏以来、久方ぶりとなるウソ電クイズを開催したいと思います!

なお、今回も乗車編成の写真うちどれか一つがウソ電です。難易度は中級者向けに設定しました。

行き

紀ノ川→和歌山市 C#7952 (71??F+7127F)

南海電鉄 7100系 7127F (C#7952)
今日の行きも下り紀ノ川6:37発でスタート。

1000系か9000系を期待していたところでしたが、残念ながら7100系でした。

和歌山市→和歌山 クモハ105-523 (SW014)

JR西日本 105系 クモハ105-523
最初こそ乗りたい形式に乗れず残念ムードだった今回の乗車録ですが、ここでさっそく帰りはクハ105に乗れることが確定し、一転ラッキームードに。

和歌山→三国ヶ丘 クモハ225-5109 (HF434+HE428)

JR西日本 225系 クモハ225-5109
さらに、和歌山駅に停まっていた快速は、ニタリ顔の225系5100番台!

運用を確認すると、この快速の上り方は海南始発ということもあり、空席があるかについては毎度のことやや心配な部分はありますが・・・

今回は、通路側ではあるものの一番前が空いていたので迷わず乗車です。

三国ヶ丘→白鷺 C#6364 (6314F)

南海電鉄 6300系 6314F (C#6364)
三国ヶ丘からは、いつものように準急を狙ったりもしましたが、座席数の少ない3000系の先頭車化改造車が混んだ状態で来たのでパス。
まあ、どうせろくでもない乗り心地の車両なのでどうでもいいことです。

そして、そのあとやってきたの6314Fに乗車。

今週に入ってから、高野線では古墳ヘッドマークの撤去が急速に進められ、昨日はついに高野線には古墳ヘッドマークが存在しない状態になってしまいましたが、こちらの姉妹鉄道ヘッドマークは今日も健在のようです。

帰り

白鷺→三国ヶ丘 C#6301 (6301F)

南海電鉄 6300系 6301F
今日の帰りは白鷺17:21発でお気に入りの6301Fに乗車。

古墳ヘッドマークは撤去されたままで変化はありません。

三国ヶ丘→日根野 クハ222-2519 (HF411+HE435)

JR西日本 223系 クハ222-2519
三国ヶ丘に着くと、程なくしてお馴染みの日根野行き快速が到着。
今回は下り方4両が223系2500番台ラストナンバーのHE435、上り方4両が昨日の行きに乗車したHF411のコンビでした。

そして、今日もいつものように着席を確保して日根野まで。

日根野→和歌山 クハ222-7 (HF434+HE407)

JR西日本 223系 クハ222-7
日根野からは、これもいつも通り和歌山行き快速で着席確保。上り方4両は今日の行きで乗車したHE434でした。
快速日根野→快速和歌山はもはや黄金の乗り換えパターンと呼んで差し支えなさそうですね。

なお、帰りでの223系0番台乗車はこれが初めてとなりました。

和歌山→和歌山市 クハ105-13 (SW014)

JR西日本 105系 クハ105-13
実は、日中にこのブログにて訪問者の方よりでコメントでいただいた運用情報から、愛車の1007Fが和歌山市19:22着で折り返し上り普通車に入る可能性が高いことがわかっていたので、座席確保の観点からは19:20くらいまでには和歌山市駅に着いているのが望ましいところでしたが、今日は和歌山-和歌山市間ピストン運用にクハ105が入っていることがわかっていたので、クハ105に乗らない手はありません。

とはいえ、このクハ105の和歌山市駅到着時刻は19:23ということで、1007Fの和歌山市駅到着には間に合いそうにないですが・・・

※このクハ105-13の方向幕は、幕回しが終わっていなかったようで、撮影時には「普通」の表示になっていました。

和歌山市→紀ノ川 C#1007 (1007F)

南海電鉄 1000系 1007F
和歌山市駅に着くと、既に1007Fが・・・、と思いつつ4番線の方を見やると、そこには列車の姿はなし。
どうやら、2分程度遅延していたようです。

そして、とりあえずクハ105の撮影を手早く済ませ、4番線へ急ぐと、ちょうど1000系が入線!予想通りの1007Fでした。

なんとか展望席を確保し、1週間のシメを愛車の1007Fとすることができました。


さて、みなさま、どの写真がウソ電かおわかりになりましたでしょうか。

明日(土)の夕方頃まで当ブログのコメントを非表示として回答を受け付けますので、みなさま、正解発表までどうぞごゆっくりお楽しみください・・・


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この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

52.

>>26
知り合いの方の情報では、千代田におる2編成の1000系のうち片方は1001Fらしい。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 4:45 <<返信

53.

>>52
更新工事?
投稿者:6020f 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 4:50 <<返信

54.

>>53
わからん。

もし手歯止めかけて幕が抜かれてるとかやったら間違いなくそうやろうけど、そこはまっちゃんに頼んで確認してもらうしかないな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:06 <<返信

55.

>>54
しかし更新だと
自動放送新規収録?
投稿者:6020f 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:13 <<返信

56.

>>54
ついに1001Fも更新か?
(個人的には先に南海線にいる1003Fを更新してほしいが。)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:24 <<返信

57.

>>51
この時間ってことは、6887列車か。
てか、これ、和市入庫…
明日も4R確定か。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:28 <<返信

58.

>>57
ただ、今日の和歌山市入庫の6Rに8300系がいれば和歌山市で組成変更して6Rで出庫ってのもアリか。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:30 <<返信

59.

【速報】
高石下りで12000系回送が待避中
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:43 <<返信

60.

>>55
自動放送設置だけは見送られるって可能性も否定はできやんわな。

>>56
1003Fは高野線で故障が出たときの予備も兼ねてるから後回しにしてるんかも。

>>58
和歌山市での組成変更は全指サザン廃止されてから見たことないから可能性はないに等しいかも。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 5:49 <<返信

61.

>>47
かーくんさん、こんばんは。
JR和田岬線の保安設備関係は、他路線とはさほど変わらないのですが、川重敷地内には架線が張られていないので、もしかしたらそれが理由かもしれませんね…
投稿者:dai29kun 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 6:53 <<返信

62.

>>59
それって、南海12000系?
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 7:07 <<返信

63.

>>62
泉北12000系は運用に入っていたはず......
投稿者:ハッピーベアル 投稿日時:2017/11/13 (月) PM 11:26 <<返信

64.

>>61
dai29kunさん、おはようございます。

川重からの出場がディーゼル機関車牽引で行われるのはそういう理由でしたか。

和田岬線の本線上で機関車を切り離すわけにもいかず、自走の準備で長時間停車しても問題ない鷹取まで牽引してそこで切り離すんでしょうね。

>>62,>>63
12002Fやった。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/14 (火) AM 7:21 <<返信

65.

1001Fの件はまた確認しとくけど、工場に居るやつって確認しづらいのよな・・・
側面の幕は抜かれても、前面は抜かん傾向にあるしな

土曜に撮ったやつ見ると、1編成は白い機械(太陽光の反射?)みえる。
前面の幕は2編成ともある
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 12:37 <<返信

66.

和泉検査場に南海バスのソラエ新車(トイレ付き)が居る模様。

2002年式の289号車、351号車が廃車か?
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 12:37 <<返信

67.

さっき録画してたten見てたら、富山から神戸までクリスマスツリーを運ぶニュースに
大阪狭山の山広物流でてた。しかも和泉ナンバーやし
結構びっくりした
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 12:41 <<返信

68.

月曜から夜更かしに滝谷駅近くのお好み焼き屋 大門が出てた。テレビよく出るわ~

ちちんぷいぷいのコーナーで、清教学園出たし。
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 12:41 <<返信

69.

>>65
更新中でも前面幕は抜かんのか。初めて知ったわ。

けど、そうなると、側面から見えやん以上は1001Fがどうなってるかは確認のしようがないな...

>>66
289号車と351号車はグループ会社に中古で譲渡とかかな?

バスが15年で廃車解体ってなんかもったいないような・・・

>>67
あそこは鉄道車両輸送の経験があって長物の輸送には強いやろからな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 3:08 <<返信

70.

一昨日実施のバス旅はかーくん今日の乗車録683に投稿している、地車祭10月15日がおわり次第投稿します。11月18日前後になる予定です。


11月12日実施バス旅(岸和田)
河内長野~光明池~和泉中央~岸和田
~天神山3~東岸和田~白原車庫~岸和田
~泉大津~和泉中央~泉ヶ丘~河内長野
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 3:18 <<返信

71.

一昨日も和泉中央通るルートやったんか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 3:20 <<返信

72.

>>69>>66
大阪市営バスは2013年位にバスの使用年数を12年から18年に変更したらしい。
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 4:17 <<返信

73.

>>64>>62>>63
この後和歌山市駅に8306Fでも回送して今日の和市5:37発にして12002F+8305Fを組成したら良かったんじゃない。
そして、8706F+8707F+8705Fでブツ6w
もしくは、9509F+8706F+8707Fと8304F+8703F+8705F(どれも見たい❗)

想像すると案の定おもしろいなw
(ただ、ここまでの話は雲をつかむような話か。)
投稿者:NANKAI7133NK 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 5:04 <<返信

74.

>>72
大阪市交はバスをそれぞれの状態やなしに、何年経ってるかだけで判断してるんかよ。

まあ・・・お役所仕事なら妥当か。

けど、以前の12年なんか、地方のバス会社からしたらなんかの冗談かっていうような数字やな。

>>73
12000系は当面何とも組成せんと休車やろうし、わざわざ付随車の8700形を優等の先頭にもってくるブツ6も考えにくいけど、ここのところの8300系の活発な組成変更を見てると8300系の4+2+2はそう遠くない未来に実現するかもしれへんな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 5:22 <<返信

75.

>>41
まじで映ってた
(本人も)
投稿者:6020F 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 6:20 <<返信

76.

こないだ白鷺で撮ってたっていうやつ?

けど、放送19時からやなかったっけ?
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/14 (火) PM 6:58 <<返信

77.

>>71
次は和泉中央通らん
(次回は11月26日に和歌山市)
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/15 (水) AM 10:13 <<返信

78.

>>69の65 どっちが1001Fしかわからんしな

>>69の66 リムジンバスやから走行距離は多いはず
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/15 (水) AM 10:13 <<返信

79.

>>77
せっかくやから、うちにでも寄ってく?(笑)

>>78
-65
まあ、正面から分かることって言ったら、幕以外は車番と幅ぐらいのもんやもんな。
-66
なるほど。走行距離って見方も合ったか。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/15 (水) PM 1:07 <<返信

80.

79.
>>79の77
いや、やめとくわ。もう予定組んだし

>>79の66
続報。新車が納車。
和泉200か1968~1970
QRG-RU1ESBA(日野セレガ)
空港営業所配置
*アクセントピラー装備
*行先表示器は3色LED
投稿者:まっちゃん 投稿日時:2017/11/15 (水) PM 11:51 <<返信

81.

>>80
バスにも方向幕フルカラーLEDが当たり前の時代が近づきつつあるようやな。
投稿者:かーくん(管理者) 投稿日時:2017/11/16 (木) AM 9:57 <<返信

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